[Sportage KM] Глохнет на ходу.(Дизель)

Ты знаешь Серёг вот не удивлен не сколько! Больше скажу, в Челябе еще по божески у нас тут 7000 хотели за снять поставить тнвд! точно проще покупать новое и ставить чем этим удотам платить за "поиск неисправности"

Ты знаешь Серёг вот не удивлен не сколько! Больше скажу, в Челябе еще по божески у нас тут 7000 хотели за снять поставить тнвд! точно проще покупать новое и ставить чем этим удотам платить за "поиск неисправности"

А это ещё компании Бош "спасибо" сказать надо. Мелким автосервисам не по карману купить диагностическое оборудование топливной системы, а крупные диктуют цены, какие захотят. При этом, заметь, тот же тнвд, обыкновенный насос плунжерного типа, выдаётся как что то сверх сложное. Походу современные автомобили это дойные коровы как для автосервисов, так и для той же компании бош, впаривая этим автосервисам диагностическое оборудование. А серсивникам надо как то его стоимость отбивать, вот они и ломят цены.

Кержак, После замены датчика коленвала дизель больше не глох?

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Кержак, После замены датчика коленвала дизель больше не глох?

Здравствуйте. У меня начал глохнуть двигатель на ходу причем когда я сбрасываю газ, такое ощущение что холостые пропадают. Завести получается только после стоянки и неоднократного поворота ключа зажигания. Если я поеду на диагностику они смогут определить причину? или в данной ситуации придется менять все по очереди?

Если я поеду на диагностику они смогут определить причину?

Диагностика ошибок и состояния двигателя стоит типично 1000 ры.
Если ошибка есть — то можно что то говорить, есть причина.
Если нет, то надо будет компе на компрессию, компенсацию, давления в рампе, можно даже проехаться съимитровав заглохание — смотреть причину.
Если все это не покажет компьютерная диагностика — то отдельно проверять узлы далее, и это будет дороже
У вас есть лишняя 1000 ры?

Я больше скажу собрался продать своего коня, а он меня решил на деньги опрокинуть. В итоге я так понял что ехать на диагностику нет смысла. Надо посмотреть датчик на наличие загрязнения- правильно?

Надумал вставить свои 5 коп.Может кому поможет. Тоже стал хуже заводится, глохнет на ходу, в момент ускорения. Пробег на момент 140 000км. Перелопатил все форумы, менял регулятор давления, фильтр топл. Результат 0. Где то прочитал, что с обратки бьет струя на 1,5м. У меня ссикало на 5см. Поменял подкачивающий насос в баке. Стояла машинка с морозов, у нас было -52 и потом потеплело -30,-25,-15. Завелась с пол пинка в -12. Работает- шепчет. Результат порадовал. Может и глохнуть перестанет, еще не проверял.. Как то так…
Глохнуть на ускорении перестала.. Заводится без проблем..

Добрый день. С дуру поменял все что сдесь советовали. только потом сделал тест обратки. Вот он и показал истинную причину. Наши форсунки дохнут при пробеге 80-120 тыс ( кому как повезет). У меня лила одна форсунка сильно. поменял . Машина стала хороше заводиться и перестала глохнуть на ходу.