Клуб владельцев корейских автомобилей

Все привет!
Может кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите, плиз.
Итак, суть: если машина постоит часов 10-12 и более, то после того как заведешь происходит сразу подъем до 2х-2,5 тыщ оборотов и затем опускаются сразу до 1500 и если дать машине прогреться в течение минут 5-7, то ничего необычного не происходит и можно двигаться спокойно. Но если завести и сразу двинуть в путь, то машина перестает реагировать на педаль газа какие-то секунды, после чего, немного потупив резко дергает вперед. В основном это происходит при переключении передач (с нейтралки на первой при трогании или с 1 на 2ю). Так может продолжаться в течение нескольких минут, либо как я замечал после переключения на 3ю передачу тоже почти сразу проходит.
Что это может быть, как это лечить и как с этим бороться?
Конечно, не знаю как это может помочь, но может знающим натолкнет на мысль. Некоторое время назад менял клапан абсорбера, который контролирует давление в баке (периодически залипал из-за чего в баке создавалось разрежение и бак так сказать "хлопал" при движении).
Всем заранее огромное спасибо!

UP)))))

Пробег то какой?

Пробег 78000, но началось это все уже тыщ 10 назад.

А как же гарантия?

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Сегодня завел свою с утра,обороты около 1500.Смотри дроссельную заслонку,привод педали,РХХ
Сними для начала клемму с аккумулятора

Проблема частично решена. В КлимАвто протестили, сказали заменить датчик положения дроссельной заслонки. Заменил. Теперь реже замечаю, что проваливаются обороты на холодном движке. Хотя может я уже придираюсь. Но поездим-посмотрим.

посмотрите может быть надо форсунки почистить