Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, уважаемые знатоки!

Cerato td 2.0 2011 г.в. Пробег 235к.
Через 30-50 минут после пуска начинает троить двигатель, не набирает выше 3000 оборотов. АКПП сильно пинается, иногда приходится переключать на повышенную в ручном режиме. Загорается чек.
Бывает плохо заводится с самого начала с теми же симптомами.
Иногда может заглохнуть при медленной езде или на светофоре.
Так же мерцает освещение в машине.

Заменил аккумулятор. Пару дней поездил без проблем. Потом они начали возвращаться.

Есть ощущение что на жаре проблема более частая чем в прохладную погоду.

Подскажите в какую сторону копать? Ездить по сервисам возможности сейчас нет.

Kiryan писал(а):Ездить по сервисам возможности сейчас нет.

читать ошибки

У вас горит чек, а вы меняете аккумулятор… что при таких навыках мешает доехать до сервиса и сделать диагностику? Но не мешает ездить на неисправной машине)

Kiryan писал(а):Заменил аккумулятор. Пару дней поездил без проблем. Потом они начали возвращаться

моги бы не заменять — а просто ЗАРЯДИТЬ.
У вас накрылся генератор (судя по фразе "мерцает освещение" — износ щеток, что для 240 ткм срок), низкое напряжение, пока аккум имел заряд — катались. Потом все вернулось

Kiryan писал(а):не набирает выше 3000 оборотов

6746 писал(а):У вас накрылся генератор

месье Кошперовский?)

кузька писал(а):У вас горит чек, а вы меняете аккумулятор… что при таких навыках мешает доехать до сервиса и сделать диагностику? Но не мешает ездить на неисправной машине)

Аккумулятор поменял по другой причине. Просто обратил внимание на взаимосвязь.
Если можете навыки оценить по одному сообщению может и с проблемой поможете?))

Ясно что без сервиса в этой ситуации не обойтись, но хочется быть готовым и понимать в чем может быть проблема, чтобы не попасть в цепкие лапы нечестных сервисменов.

Kiryan,
Присмотрись к автору поста выше.
Думаю, разочарован не будешь)

Kiryan писал(а):с проблемой поможет

Диагностика!
Тестером, проверить напряжения (соответствуют ли номиналам), диагностическим прибором считать ошибки.
Выше у Крионики есть несколько сервисов, где работают люди, умеющие это делать.

По описанным симптомам сложно что то сказать определенное, может топливная, может и Эл.часть/датчики

Кидаешь дублирующую массу с аккумулятора на кузов,с мотора на кузов и ничего моргать больше не будет. Наука о контактах
Но обороты один хрен не поднимутся выше 3000 оборотов) Купи примитивную Емелю,для начала им посмотри. Какой нибудь датчик распредвала навернулся. У меня Опель выше 4000 тыщ не крутился