Владельцы Kia Cerato 2 (TD)

Да нет,не должно быть влаги.Заводится всегда хорошо,при более высоких температурах
Бензин всегда на 1500р заправляю на Лукойле,просто не по пути было,на других заправках не более 500р заливаю.Но езжу всегда до резерва,км 50 на горящей лампочке)

настоящий водила зимой всегда держит бак полным

настоящий водила зимой всегда держит бак полным

Для чего?

настоящий водила зимой всегда держит бак полным

Для чего?

не для чего, а от чего. вроде как на стенках пустого бака конденсат скапливается

. вроде

Аргумент,да)))
Конденсат может быть при перепадах температур,а когда на улице стабильный минус,чему там конденсироваться?

. вроде

Аргумент,да)))
Конденсат может быть при перепадах температур,а когда на улице стабильный минус,чему там конденсироваться?

Конденсат не на улице, а в баке, а там будет перепад температур в морозы.

. вроде

Аргумент,да)))
Конденсат может быть при перепадах температур,а когда на улице стабильный минус,чему там конденсироваться?

нобелевский лауреат

[GavRUSha]

. вроде

Аргумент,да)))
Конденсат может быть при перепадах температур,а когда на улице стабильный минус,чему там конденсироваться?

Конденсат не на улице, а в баке, а там будет перепад температур в морозы.

С чего там вдруг должен наступить перепад в -20?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

. вроде

Аргумент,да)))
Конденсат может быть при перепадах температур,а когда на улице стабильный минус,чему там конденсироваться?

нобелевский лауреат

Ты ,не видел в глаза конденсата в собственном баке,а без дела.Иди к бабе своей ,ей сказки рассказывай
И не забудь на меня пожаловаться,стукачОк

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Машина кстати завелась сегодня прекрасно,потому что резервный аккумулятор не отдал все соки стартеру,а оставил ещё и на хорошую искру.Хотя машина стояла два дня на морозе,без движения

161, Жень, ты всё таки мазохист… Вот нафига все эти страдания с двумя аккумами на морозе? Понятно, что твой уже на издыхании, купи ты себе новый, его цена около 5000 тысяч, года на 3 тебе точно его хватит.

С чего там вдруг должен наступить перепад в -20?

На вскидку:
Вариант 1 — Ты заехал на крытую парковку в торговый центр, где +10..+15С, потом выехал на улицу (сейчас -17С) .Все, привет конденсат.

Вариант 2 — Ты заправляешься бензином, ну пусть его температура будет +5С, он нагреет бак, за бортом -17С, бак тут же начнет остывать. Опять, привет конденсат.

И т.д. и т.п.

161, Жень, ты всё таки мазохист… Вот нафига все эти страдания с двумя аккумами на морозе? Понятно, что твой уже на издыхании, купи ты себе новый, его цена около 5000 тысяч, года на 3 тебе точно его хватит.

Иногда кажется,что мазохист.Но мне нравится экспериментировать)
Тестер тоже с собой вожу)

Ветеран на морозе уже не тот
Чего не скажешь про резервиста ,он живее всех живых,даже без зарядки ,при этом запуская автомобиль. Гелевый аккумулятор вещь

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

С чего там вдруг должен наступить перепад в -20?

На вскидку:
Вариант 1 — Ты заехал на крытую парковку в торговый центр, где +10..+15С, потом выехал на улицу (сейчас -17С) .Все, привет конденсат.

Вариант 2 — Ты заправляешься бензином, ну пусть его температура будет +5С, он нагреет бак, за бортом -17С, бак тут же начнет остывать. Опять, привет конденсат.

И т.д. и т.п.

На паркингах не бываю,бензин перед заливкой в бак охлаждаю)))
Конденсат у меня безусловно был,когда работал в центре и машина с мороза в тепло заезжала.А вечером обратно на мороз.А когда полез к колонке в двери,охренел от вида шубы,на внутренних дверных панелях металла Но в салоне и перепады больше,чем в баке.

бензин перед заливкой в бак охлаждаю)))

Это как? до -17С?

бензин перед заливкой в бак охлаждаю)))

Это как? до -17С?

Да это шутка была))) В любом случае,конденсат в баке может быть только в теории,на практике не видел,чтобы бак снимали на морозе,бережно распиливая болгаркой,чтобы не дай бог,он не нагрелся ,а то результаты эксперимента коту под хвост.А вот воду в бензине,вполне допускаю,что более вероятно.Хотя как показывает личный опыт,бензин стал гораздо лучше по качеству на брендовых заправках.Я вот даже фильтр топливный ещё не менял,впрочем как и не мыл дроссельную заслонку.Весной займусь профилактикой

В конец меня достал постоянно переламывающийся провод на сабвуфере.Паять его три минуты,а разбирать сабвуфер минут 15,на морозе совсем не комильфо. Купил специальный гибкий подвод,очень не просто его было найти в Москве.Купил последний метр в магазине
https://www.audiomania.ru/vyvod/diffuso … de#1015041
Разобрал сегодня сабвуфер.Было два варианта решения проблемы.Первый,это припаять новый поводок к старому,либо разобрать диффузор и заменить его полностью.Решил сначала попробовать более лёгкий путь.Обрезал старый поводок под самый корень,оставив 3 мм,для соединения с новым подводом.Распушил кончик и вставил в него новый провод.Пропаял соединение и приклеил термоклеем провод к диффузору,залив его сверху.Далее удалил остатки старого провода из разъёма ,предварительно срезав герметик и отпаяв остатки провода.Вставил новый провод аналогично старому,оставив запас в воздухе,на ход диффузора,пропаял его и залил термоклеем место пайки и часть провода,аналогично старому.Надеюсь теперь проблема будет решена.В следующий раз,точно придётся разбирать сабвуфер,чтобы заменить провод полностью
Получилось как то так

Вчера намыл на работе тёплой водой,да с хорошим шампунем,белое пятно появилось во дворе)
Фары так прикольно замёрзли на скорости,от мелкого дождя

Последние 400 км,проехал со средним 5.8 л/100 км.Даже пару поездок в центр нерезиновой,не смогли омрачить общий результат
А это последние 40 км,после заправки на Лукойле

Надо бы ещё фильтр воздушный поменять,он тоже влияет на расход,в меньшую сторону

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Аккумулятор пока исправно заводит машину,может и доживёт ещё до следующей зимы

Наблюдал два дня,динамику изменения расхода,после заправки
Первые 40 км после заправки в штатном режиме)

Потом прогрев и опять 40 км до работы

Вечер прогрев и обратно.Всю дорогу средний держался 5.2 и только лишь за пару км до дома,средний показатель переключился на 5.1л.Но вот незадача,за 500 метров до дома,остановили меня продавцы полосатых палочек,которые тщательно изучали документы ,тем самым испортив эксперимент,расход опять переключился на 5.2л Хорошо,что я на красный не повернул,хотя мысль была,а то просмотром документов,я бы не отделался )

Сегодня утром прогрев и на работу.БОльшую часть пути ,средний показывал 5.3л и лишь за 5 км до работы,переключился на 5.2л/100 км.

Одним словом,на прогреве машина жрёт больше,не в коня корм,а вот на горячем моторе,по трассе,меньше 5 л/100 км,ей вполне по зубам.А учитывая общий пробег,результат вполне заслуживает аплодисментов