Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую всех участников форума, любителей марки)
Прошу подсказать по моему вопросу.
Серато 2007,1.6, 122 л.с. ПРОБЕГ 166 000 км. троит движок на холостых, глохнет, не реагирует на газ. Все это спустя 10-30 секунд после заводки двигателя. Через какое-то время начинает работать нормально, потом снова троит.
Диагностика показала ошибку P0134- датчик кислорода. Что под замену-понятно. Но зарядили по стоимости универсального датчика-4 600 р.)
У меня вопрос, подходят ли к авто другие аналоги датчика кислороде подешевле и какой именно это датчик? Насколько я понял их пару штук)
Прошу помочь добрым советом) С такой проблемой впервые, в этом вопросе полный ноль.

румиТ писал(а):Прошу помочь добрым советом

Езжай в другой сервис.
Датчик кислорода не работает до его прогрева.
Ошибка может быть старая и не связана с проблемами- троит и прочее.
Троит больше похоже на провода-катушки свечи.

Потом по такой ошибке надо мерить напряжение на датчике и обрыв цепи датчика и его разъема.
А потом уже принимать решение о замене датчика.
Аналог есть в любом жигулевском магазине. Есть различные мнения родной- универсальный- аналогичный от ВАЗ…
У меня несколько лет отлично работает аналогичный от ВАЗ.
Ошибка по датчику ДО катализатора.

Немного погуглив: http://atlib.ru/blog/187-p0134-net-aktivnosti-signala-datchika-kisloroda-prichiny-i-ustranenie-oshibki

Благодарю!

румиТ писал(а):Что под замену-понятно

Похоже не особо.
При выходе из строя Датчика кислорода (по данной ошибке — первого) симптомы куда спокойнее. Самое простое — при нормально работающем двигателе скиньте разъем с ДК и смотрите как изменится работа двигателя. И если начнет так же троить, тогда стоит менять датчик. На экзисте оригинал 3000руб стоит, а вобще можно попробовать подобрать какой-нить бошевский универсальный четырехпроводной, но при стоимости оригинала — лучше оригинал.

Как прогреется-начинаются провалы газа. При езде уже-все нормально. Иногда только подтупливает.

у меня вообще была такая ошибка, на поведения двигателя вообще не сказывалось. Надоел горящий постоянно чек и поменял на бош (не универсальный) стоил 1600р в октябре того года.

если надо номер то кинь вин в личку , я подберу тебе бош

У меня что-то не получается в личку написать. Нет прав)
напишу сюда
KNEFE227275485374

румиТ писал(а):У меня что-то не получается в личку написать. Нет прав)
напишу сюда
KNEFE227275485374

В твоем случае дешевле оригинал, 392102B010 (это второй датчик который, после ката) вот номер, стоит у нас в Перми 2800.
это если я правильно понял что надо второй.

Первый датчик , 392102B000 перед катом, 3950 оригинал,0258986602 3100 бош универсальный. ну наверное еще есть другие варианты китай и так далее, не рекомендую. еще на всякий случай ссылку прикреплю нашел случайно случайно

Интересные вещи творятся. Ездил в три разных места на диагностику. Все по разному говорят. В итоге говорят что проблема не в датчике кислорода. Не в катализаторе. Датчик отключали-машина работает так же. Глохнет, трясется.
НО! Наступило тепло и все симптомы как рукой сняло… Теперь нормально едет…. но причину так и не нашел.

смотри настанет холодно опять начнутся проблемы.

румиТ писал(а):НО! Наступило тепло и все симптомы как рукой сняло

Бензин видимо нормальный залил вот и все дела а показывало на лямбду потому что его параметры выходили на рамки его работы ввиду отвратительного бензина,на мой взгляд это так!

Sonata писал(а):

румиТ писал(а):НО! Наступило тепло и все симптомы как рукой сняло

Бензин видимо нормальный залил вот и все дела а показывало на лямбду потому что его параметры выходили на рамки его работы ввиду отвратительного бензина,на мой взгляд это так!

может быть и такое я залил как то раз бензин у меня и чек заморгал и двигатель с перебоями работал отъездил и заправился на своей заправке и всё погасло и двиг. заработал.

Sonata писал(а):Бензин видимо нормальный залил вот и все дела

Нет, думаю, что дело — не в бензине! Холодно было — плохо работало, тепло стало — все наладилось. Вряд ли все холодное время он заправлялся плохим бензином. Скорее, в подготовке смеси в зависимости от температуры, или в ВВ-схеме что-то сильно пробивало на корпус во время холодов. А лямбда только сигнализировала о неисправности.

Подогрев лямбды всего скорее фиговничает. А по теплому выходит на режим быстрее.

p-taurus писал(а):Подогрев лямбды всего скорее фиговничает. А по теплому выходит на режим быстрее.

99% что так, очень часто встречается такая проблема

Заправка всегда одна и та же)
Понимаю, что начнется с наступлением холодов опять)
Получается датчик менять надо все таки?) Просто будет обидно что дело не в нем в итоге окажется. А причину найти что-то затрудняются.

румиТ писал(а):Заправка всегда одна и та же)
Понимаю, что начнется с наступлением холодов опять)
Получается датчик менять надо все таки?) Просто будет обидно что дело не в нем в итоге окажется. А причину найти что-то затрудняются.

датчики некотрые от приоры подходят.точно не помню какие.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
я так же мучаюсь с абс то горит лампочка то не горит на диагностику приезжаю всё чисто нет никах не исправностей даже в памяти не сохраняется.