Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброе время суток!

Лето, жара и естественно включен кондиционер, и не так давно при включеном кондиционере стала расти температура двигателя, если нахожусь в пробке.
При нормальной езде такого замечено не было. На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла, вот думаю теперь тоже самое проделать или это лишь временная радость)))

подскажите может у кого было

Allover писал(а):На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла,

как хладоагент влияет на температуру двигателя? Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами. И еще — проверьте радиатор двигателя на наличие пуха в нем. После промывки керхером греться будет меньше

KRIONIKA писал(а):как хладоагент влияет на температуру двигателя?

говорю то, что мне сказали официалы)))

KRIONIKA писал(а):Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами.

смотрел. максимум в бачке

валенок нужно убрать из межрадиаторного пространства

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
что происходит с температурой, когда при включеном кондиционере растет температура двигателя, если находитесь в пробке, И ВКЛЮЧАЕТЕТ ПЕЧКУ на обогрев на максимум ?

Fedor писал(а):что происходит с температурой, когда при включеном кондиционере растет температура двигателя, если находитесь в пробке, И ВКЛЮЧАЕТЕТ ПЕЧКУ на обогрев на максимум ?

если выключаю кондиционер, то температура падает до своей нормы
если же включаю печку происходит тоже самое, но только быстрее

не работает у тебя вентилятор (либо не включается либо он сам — того…)
присоединяй его напрямую чтобы определить рабоет ли сам эл мотор

Fedor писал(а):не работает у тебя вентилятор (либо не включается либо он сам — того…)

Allover писал(а):если выключаю кондиционер, то температура падает до своей нормы

При включении кондера автоматически включается вентилятор радиатора и соответственно температура падает. То есть вентилятор работает, а вот реле включения вентилятора похоже что нет! на ВАЗах (десятках) за включение радиатора отвечает датчик температуры установленный в термостате, на Сиротке нужно смотреть по схеме.
Схемы на Cerato LD 04-09 гг:
http://narod.ru/disk/17497979001/ETM_Ce … 9.zip.html
Либо к "доктору"
Удачи!

Алексей73,
еще вариант: при включении кондея, работает вентилятор кондея и его хватает, для того чтобы сбросить температуру ОЖ.
вентилятор системы охлаждения при этом стоит

но я не знаю схемы, поэтому не претендую на то что так оно и есть..

Если не ошибаюсь, то вентилятор один и на охлаждения радиатора двигателя и кондера (судя по схемам с АВТОДОКА).
То что вентилятор работает это слышно.

вам уже ответи ,что надо помыть оба радиатора снаружи и все будет в шоколаде..

228 писал(а): оба радиатора

трудоемко это — мыть радиатор кондея — т.к. придется снимать бампер+решетку радиатора.
потом: как показывает вскрытие, рабоатор кондея снаружи с обоих сторон чистый.
Основная кака копится на внешней стороне радитора охлаждения (в межрадиаторном пространстве), т.е. мыть нужно только радиатор охлаждения. Для этого не нужно трогать бампер.
Радиатор снимается с машины минут за 10 после сливания ОЖ.

KRIONIKA писал(а):

Allover писал(а):На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла,

как хладоагент влияет на температуру двигателя? Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами. И еще — проверьте радиатор двигателя на наличие пуха в нем. После промывки керхером греться будет меньше

Это нормально, если Вы не следите за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе. Не используйте воду и тосол.

Всё сделал!
проблема в следующем:
1. хладоагента было 360 г вместо 500 г
2. забитые радиаторы
3. двигатель грелся из-за нагрузки от компрессора кондера, компрессор не выключался при достижении давления 25-27 бар, зашкал шел свыше 30 бар из-за датчика высокого давления, который тупил (компрессор жив)

Итог: замена хладоагента, чистка радиаторов, замена датчика высокого давления