Температура двигателя

Доброе время суток!

Лето, жара и естественно включен кондиционер, и не так давно при включеном кондиционере стала расти температура двигателя, если нахожусь в пробке.
При нормальной езде такого замечено не было. На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла, вот думаю теперь тоже самое проделать или это лишь временная радость)))

подскажите может у кого было

[KRIONIKA]

На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла,

как хладоагент влияет на температуру двигателя? Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами. И еще — проверьте радиатор двигателя на наличие пуха в нем. После промывки керхером греться будет меньше

как хладоагент влияет на температуру двигателя?

говорю то, что мне сказали официалы)))

Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами.

смотрел. максимум в бачке

валенок нужно убрать из межрадиаторного пространства

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
что происходит с температурой, когда при включеном кондиционере растет температура двигателя, если находитесь в пробке, И ВКЛЮЧАЕТЕТ ПЕЧКУ на обогрев на максимум ?

что происходит с температурой, когда при включеном кондиционере растет температура двигателя, если находитесь в пробке, И ВКЛЮЧАЕТЕТ ПЕЧКУ на обогрев на максимум ?

если выключаю кондиционер, то температура падает до своей нормы
если же включаю печку происходит тоже самое, но только быстрее

не работает у тебя вентилятор (либо не включается либо он сам — того…)
присоединяй его напрямую чтобы определить рабоет ли сам эл мотор

не работает у тебя вентилятор (либо не включается либо он сам — того…)

если выключаю кондиционер, то температура падает до своей нормы

При включении кондера автоматически включается вентилятор радиатора и соответственно температура падает. То есть вентилятор работает, а вот реле включения вентилятора похоже что нет! на ВАЗах (десятках) за включение радиатора отвечает датчик температуры установленный в термостате, на Сиротке нужно смотреть по схеме.
Схемы на Cerato LD 04-09 гг:
http://narod.ru/disk/17497979001/ETM_Ce … 9.zip.html
Либо к "доктору"
Удачи!

Алексей73,
еще вариант: при включении кондея, работает вентилятор кондея и его хватает, для того чтобы сбросить температуру ОЖ.
вентилятор системы охлаждения при этом стоит

но я не знаю схемы, поэтому не претендую на то что так оно и есть..

Если не ошибаюсь, то вентилятор один и на охлаждения радиатора двигателя и кондера (судя по схемам с АВТОДОКА).
То что вентилятор работает это слышно.

вам уже ответи ,что надо помыть оба радиатора снаружи и все будет в шоколаде..

оба радиатора

трудоемко это — мыть радиатор кондея — т.к. придется снимать бампер+решетку радиатора.
потом: как показывает вскрытие, рабоатор кондея снаружи с обоих сторон чистый.
Основная кака копится на внешней стороне радитора охлаждения (в межрадиаторном пространстве), т.е. мыть нужно только радиатор охлаждения. Для этого не нужно трогать бампер.
Радиатор снимается с машины минут за 10 после сливания ОЖ.

На гарантии официалы два года назад меняли(доливали) хладоагент, проблема исчезла,

как хладоагент влияет на температуру двигателя? Может речь об антифризе? Тогда долить можете сами. И еще — проверьте радиатор двигателя на наличие пуха в нем. После промывки керхером греться будет меньше

Это нормально, если Вы не следите за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе. Не используйте воду и тосол.

Всё сделал!
проблема в следующем:
1. хладоагента было 360 г вместо 500 г
2. забитые радиаторы
3. двигатель грелся из-за нагрузки от компрессора кондера, компрессор не выключался при достижении давления 25-27 бар, зашкал шел свыше 30 бар из-за датчика высокого давления, который тупил (компрессор жив)

Итог: замена хладоагента, чистка радиаторов, замена датчика высокого давления