Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый вечер! Подскажите, загорелся чек, на диагностике сказали, что катализатор. Предложили два пути решения проблемы- вырезать, поставить обманку и пламягоситель, либо купить новый кат. Что посоветуйте? Читала информация везде пишут все по разному, кто то говорит, что кат нужен, кто то нет.. И ещё, машина перед тем как загорелся чек, сильно начала дымить, когда не прогретая. Прям облака белые..И в тёплую погоду тоже)
Машина Киа Рио 3, 2013 год, пробег 89 тыс, АКПП

Lily495 писал(а):Что посоветуйте?

Lily495 писал(а):поставить обманку и пламягоситель, либо купить новый кат.

что-то из этого на выбор, на что денег не жалко

Напишу сюда, чтоб темы не плодить.

Итак, имею рио-х 21 года.
Жалоб нет, все штатно (ттт).
Встретил на днях хорошего знакомого, который авторемонтами подрабатывает.
Говорит: стоит у него сейчас трехлетний сид в плачевном состоянии. Катализатор помер. Со всеми последствиями.
Спрашивает, не собираюсь ли я превентивно его удалить нахер, учитывая аналогию движка. Своей даме сердца (тоже владелица рио-х) он готовится провести эту операцию.
Есть и другие знакомые, которые уже кастрировали свои рюшки.
Собственно, вопрос. Насколько частая болезнь с катом? Стоит лечить заранее или пускай ездит как есть?
Хотелось бы мнение сервисников-профессионалов.
Сеньк"ю заранее.

Надо ездить с катализатором. Но переодически поглядывать на его состояние ,через датчик лямбды. Стрёмной вонючкой,всегда успеешь стать.
Наблюдаю за мудовыми страданиями с этими катализаторами,но логики так и не нашёл в их преждевременной кончине. У кого то и на 30 т.км начинает разрушаться,у кого то и на 120 нормально выглядит. У кого то масложор начинается после удаления,у кого то нет.