Клуб владельцев корейских автомобилей

serjioleone писал(а):машину знакомый менеджер продавал

он хороший человек, скажи ему.
Но продажники не знают технологию производства. Не их это…

В принципе дело я считаю даже не в марке масла. На начальном этапе,когда убираются шероховатости и естественные неровности при приработке двигателя,количество мусора в масле довольно таки велико. Так что думаю,что после пары тройки тысяч масло все таки лучше поменять,чтобы весь этот мусор не гонять по двигателю. Тогда может и угар на начальном этапе будет меньше.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Ну согласись... продажники тоже бывают разные. Я тоже со сборки и ремонта приемников начинал. И сейчас торгую доп оборудованием для машин.

serjioleone,
Соглашусь с тобой, но частично.

serjioleone писал(а):количество мусора в масле довольно таки велико

речь не идёт о металлической стружке, но о микроскопических частицах металла. Которые выводятся естественным путём, засчёт чистящих свойств обычного масла. Оно ими обладает, поверь.

И еще… я слесарь по ремонту оборудования 7 разряда и наладчик автоматических линий 7 разряда. С маслом и трущимися парами имел дело много раз. При любом раскладе металлическая пыль в масле через определенное время всегда присутствует,какой бы притертой не была пара и на каком бы масле все это не работало. Впрочем… выбор в любом случае конечно за владельцем машины.

Добавлено спустя 43 секунды:
Конечно же не про стружку речь.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
В системах очистки масла на станках ставится многоступенчатая система очистки. Один за одним идут несколько фильтров... Грубая очистка,тонкая очистка,центробежные,магнитные фильтры... В машине всего один фильтр.... ОДИН!!! И как не крути,он не идеален.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Так что масло можно сменить,но решает пусть каждый сам для себя. Угар на начальном этапе все равно будет,хотя я даже не заглядывал ни разу и не разу не мерил. Через 2000 сам поменял масло. И ездил до первого ТО даже не морочясь.

Масло в моторе с новья льют самое обычное,ни чем не отличающейся от того,которое льют на ТО-1,2,3 и т.д.Ясно одно,чем чаще происходит замена масла,тем лучше.Опять же,если первый владелец больше 80-100 т.км ездить на машине не собирается,то ему скорее всего не удастся ощутить на себе,все "прелести" редкой замены масла

serjioleone,
Респект и уважуха!
Я сам инженер-механик сельского хозяйства. Причем не теоретик, но практик. От сохи.
Три КИА изъездил. Хотя до Дядьки Фёдора далеко мне…. Гыгы.
Последний Сид у меня стандартно бегал межсервисный интервал 15 тык. Промежуточных замен масла не делал. К 245 тык пробега он съедает 0,7 литра масла на 15 тык.

serjioleone писал(а):выбор в любом случае конечно за владельцем машины.

Вот тут ты прав. Хуже в любом случае не будет.