Вопросы по Кайрону

Никогда не куплю не красивую машину,даже очень хорошую

Всегда спокойно ездил на некрасивых машинах и проблем не знал. Комплексы?

Так некоторые и с бабами некрасивыми живут и не комплексуют.А некоторые и не женятся вовсе)))

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
А что вам эта ЕСП сдалась ? У меня нет и даже не надо.Вон по вечерам ребята ,на заднеприводных Жигулях ,резвятся на парковке Леруа,без ЕСП,в боковом скольжении

А что вам эта ЕСП сдалась ? У меня нет и даже не надо.Вон по вечерам ребята ,на заднеприводных Жигулях ,резвятся на парковке Леруа,без ЕСП,в боковом скольжении

Я тоже люблю, в химкинской Меге, хвостом помести. Баржа под это лучше заточена, чем жыгули.

Но, одно дело дрифтовать на пустой стоянке, и другое, когда тебе тупой автомат услужливо подпихнёт пониженную, в повороте, на скользкой дороге..

[ask1]

когда тебе тупой автомат услужливо подпихнёт пониженную,
в повороте, на скользкой дороге..

Или пинок в зад в повороте на льду, при подключившемся задке полного привода… С характерным заносом…
Не успеваешь даже понять, что происходит, а ЕСП уже все сделало…
Правда у Кайрона подключается перед, как я понял…
А подрифтовать для души-можно и отключить…

ask1, у кайрона автоматом ничего не подключается
Либо задний моно привод, либо полный привод, либо полный с понижайкой.
Полный нужно включать ручками(можно и на ходу), понижайку только на остановленой машине на нейтрали.
Как по мне, так классический задний привод более предсказуем.

gavruysha, я не про привод, внезапно включённая пониженная может тоже дел натворить..

ОлегRus, у меня нету esp потому ничего сказать не могу.

[ask1]

Как по мне, так классический задний привод более предсказуем.

По моему, только предсказуемым и неизбежным заносом зада в "скользком" повороте.
При ситуации, когда надо именно успеть выскочить из поворота и заноса, передний еффективней и понятней (естественней) -дави на газ сильней, держи руль, куда хочешь ехать, и само вывезет…
На заднем же надо сбрасывать скорость, руль в сторону заноса, потом обратно и потихоньку выезжать… В общем-сложности.
Учился на шестерках-пятерках (и заносы были, по неопытности), потом ездил только на "передних" (до Спортика)-небо и земля по удобству и предсказуемости…
Даже с полным приводом немного не так… Но есть свои преимущества…
Имхо.

ask1, инстинкт самосохранения пока не отменен и обычно он кричит-сбрось газ.
На заднем приводе ни разу не улетал на обочину при заносе, а на переднем, на скользкой дороге и затяжном повороте-было дело. Так что всё индивидуально.

ask1,дело привычки. Владельцы старых БМВ и Мерседесов,с тобой не согласятся. Для меня сейчас конечно привычней передний привод,за с задним тоже можно легко совладать ,немного потренировавшись .
И да,согласен,голова наездника,она лучше всяких ESP

И да,согласен,голова наездника,она лучше всяких ESP

Рад, что у тебя голова, но у кого-то может оказаться головка, на этом месте), да и дорожные ситуации могут быть разными. Я уже писал, несколько лет назад мою сотрудницу зимой подбили, и только ESP помогла ей не улететь на встречку или в отбойник. Так, что ситуации бывают разные.. Естественно, на ESP нельзя всецело уповать, голова должна быть, безусловно, чтобы понимать, что это "подушка безопасности", крайняя мера.

Потом отвечу, более полно, ещё один пример приведу, из жизни.

А почему ты не приводишь в пример владельцев Жигулей,ниразу в жизни не бывавших в ДТП ? Правильно Павел Воля говорил в своих выступлениях,как мы б@дь то дожили до столько лет,катаясь прицепившись за задний бампер автобуса,без ABS и ESP))))

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
В любом случае,наличие ESP это плюс,но не вижу смысла зацикливаться на данной функции,как панацеи от всех неприятностей.Иногда неправильный выбор машины с ESP,обходится в эксплуатации гораздо дороже,чем аналогичная машина ,но без этой функции . А там каждый сам себе злобный буратино

А почему ты не приводишь в пример владельцев Жигулей,ниразу в жизни не бывавших в ДТП ?

Потому что прогресс на дворе, ты бы ещё Трёх мушкетеров вспомнил, те тоже обходились без ДТП.))

В любом случае,наличие ESP это плюс,но не вижу смысла зацикливаться на данной функции,как панацеи от всех неприятностей.

Найди пять отличий, плагиатор.)) :

Естественно, на ESP нельзя всецело уповать, голова должна быть, безусловно, чтобы понимать, что это "подушка безопасности", крайняя мера.

…….

Да при чем тут отличия.Я просто смотрю,человек конкретные вопросы задал,а большинство проходящих,спросили именно за ESP.Это наводит на определённые мысли))))

Вот вы спорщики… Сдалась вам эта есп…
Эта функция может помочь, да и предназначена она, только для высоких скоростей. На льду, в сугробах, она бесполезна и порой даже вредна. И та система которая стоит на бюджетных авто, взаимодействующая только с абс, она бестолковая и предназначена только для предотвращения заноса. Та, что стоит на дорогих авто, мерседес, инфинити, вольво, взаимодействует ещё и с рулевым управлением, с системой акпп и датчиками пневмы, она ещё и способна вывезти…
Короче… Нам старым пирдунам эта есп нахрен не нужна….да ещё и в городе… А уж на СЁ… Ваще… ))

Вот вы спорщики… Сдалась вам эта есп…

Да это Женька вбросил, в который раз уже..)) У него от этой аббревиатуры изжога, видимо.

Хотел ещё два дня назад написать, да засыпал..))

Хотел про засаду про переключение передач, автоматом, на скользкой дороге рассказать, а тут уже и приводы начали сравнивать, значит, аккурат, в дырочку..)) Кароч, у моего клубня по Аллгазу, несколько лет назад произошла такая неприятность. Ехал он на полноприводной Витаре, двухлитрушка, без ESP, предыдущего поколения (СГВН), в конце ноября, с дачи, подморозило, на дороге обледенелости. Идёт на обгон, его разворачивает и он "уходит" с дороги((. Хорошо, у парня реакция нормальная и самообладание — поняв, что сделать ничего нельзя, а его несёт в кювет боком, он выкручивает руль и дёргает ручник — в итоге вылетел он задом, и отделался только заменой колпака запаски и бампера, скосив несколько молодых берёзок.) Как потом выясняли, возможно, он переборщил с газом, и автомат ему подсунул вторую, вместо третьей, — отсюда рывок и срыв в занос, на неоднородном покрытии. Не будем щас говорить про приводы (ИМХО, 4х4 самая непростая для управления схема), дело не в этом, дело в том, что будь ESP, этого бы не произошло. На Витаре ESP работает очень корректно — спецом испытано, лично.)

Ещё один случай я описал выше — в заднее крыло сотруднице, на ФФ3-хетч, влетел шашечник на бэхе, её начало разворачивать. но система прекрасно отработала, это к вопросу о наличии головы — не ты, так в тебя…

Для сугробов и мешания говен) её можно отключить.

Про ESP неспроста несколько человек спросило — Кай же заднеприводный, она не помешает точно. Если человек неспешно ищет машину, лучше взять с ESP, правда, таких у нас немного.

Про себя скажу так, конечно не её отсутствие меня сподвигло на продажу, а всё, вкупе, в основном, из-за того, что коробка (говёная шестиступка) начала лягаться (даже не пинаться)), и посадка.. Посадка жуткая, для рослого человека — нога упирается в заваленную, на отрицательный угол, бороду.. На хера они такой "изыск" подложили, непонятно.. Кстати, каеводы, а как сидится вам?

Нормально мне сидится.
От отсутствия есп не страдаю.

Нормально мне сидится.

Рост?

175

Вес?)))

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Этож как надо было в повороте давить на газ,что коробка кикдаун включила? Таким надо в автошколу,а не ESP)))

Этож как надо было в повороте давить на газ,что коробка кикдаун включила?

Читай внимательнее: не в повороте, а на обгоне

Идёт на обгон, его разворачивает и он "уходит" с дороги((