Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый день!

Сегодня выскочил такой глюк на моей Венге: при выключении зажигания и удалении ключа из замка не выключилось радио… Ну и ладно, я не гордый, кнопочку нажму. Но не все так просто. Вышел из машины, пульт на ключе не хочет закрывать замки — это уже хуже, но тоже не смертельно, хотя и не удобно каждый раз ключом в дверь лазить, как в начале 90-х.
Дальше больше — как стемнело, заметил, что верхнее табло по центру панели не гаснет. Вот это уже совсем никуда не годится, так можно утром не завестись.

Логика получается следующая: что то не дает борт.компу (на пару с магнитолой) выключиться, тот в свою очередь блокирует замок.

Было у кого-то что-то подобное? Как это лечить?

Клемму сними на пару минут,глюк какой то

Забыл написать, что клемму снимал, и со снятой клеммой крутил ключ в замке зажигания до Стартера, что бы разрядить все возможные конденсаторы. Не помогло

Горит при снятой клемме ? Может замыкает где

Нет конечно! При снятой клемме ничего не горит Но когда ставишь клемму обратно, то сразу табло загорается.

Надо замок смотреть,он не понимает,что ключа нет,вот и не выключает и не дает закрыть с ключом в замке

Может и замок. А может и реле какое-то заело. При нормальной работе все гасло уже при повороте ключа до упора против часовой. А при вытаскивании свет в салоне загорался.
Завтра еще раз попробую сам поковырять, если не найду ничего, в сервис ехать придется наверно…

Залей на ночь WD 40 в замок и ключом туда сюда,а утром посмотришь

Добрый день! Столкнулась с такой же проблемой.
Понимаю, что пост от 16 года, но вдруг кто-то "ловил" подобные глюки или хозяин темы увидит и подскажет, как решил проблему)

Arina, в теме есть самый вероятный виновник(99.9 %) — концевик в замке зажигания