Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый!
Нынче все ремонтники стали умными и не пускают в зал для "надсмотра" проводимых работ. "Посидите подождите все будет по высшему разряду . свечи новы ставить? Да.". Тут я и нажегся. Устанавливали ГБО. Вывели, вроде все в порядке. Через 0,5 г. поменял масло таким же образом. Через 0.5г. выбило ошибку во втором цилиндре раз другой решил сменить свечи. На всякий случай попросил показать вывернутые свечи. Новые купил сам. Вывели машину, принесли свечи. Тут меня и в холодный пот. Одна свеча с шайбой три с конусом. 2 шт ничего- немного красноват электрод. Две другие: электроды вроде ничего а вся резьба, сама гайка и начало изолятора все в прикипевшем масле. Просто свечи были не докручены. Пришлось вскрывать самому. Конечно в двух цилиндрах катушки пытались чистит а стенки и дно стаканов покрыты сгоревшим маслом.Вопрос. При установки новых свечей все г**** конечно свалилось в цилиндры. Чем очистить весь оставшийся нагар и как повлияет попавший в цилиндры нагар на работоспособность.
Спасибо. Извините за крик души.

vladimir222 писал(а):и как повлияет попавший в цилиндры нагар на работоспособность.

Никак. Его выдует сразу после запуска в выхлопную трубу.

vladimir222 писал(а):Нынче все ремонтники стали умными и не пускают в зал для "надсмотра" проводимых работ. "Посидите подождите все будет по высшему разряду .

При оформлении машины в ремонт говорите "Я минут через 20 хотел бы осмотреть машину на подъемнике, просто состояние"
Если отказывают — меняете сервис.
Обычный ответ "нет проблем, в сопровождении мастера пройдете"
И ходите-смотрите скоко надо раз.
Чуть-чуть градус настойчивости повысьте — это ВАША машина

ЗЫ Более того, такие посещения не раз выручали — когда официалы не проверив предохранитель(!) начали писать акт что сгорела вся проводка