Зачем полный привод на асфальте?

[Цератозавр]

Я однозначно за ПП. Кузов джип без ПП- нелепо)

Я вообще не понимаю, что вы тут обсуждаете.
Если есть возможность купить авто с ПП, надо брать.
Большая машина без ПП это навороченый кусок говна.

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:

Менеджер советует полный привод

Правильно говорит

С асфальта не съезжаем ... Привод нужен?

Нужен.

Юрий, не у всех крутится. Есть системы с полным отключением.
А так-то да, расход не уменьшается, а износ ведущей резины увеличивается, по сравнению с моноприводом.
У меня ничего не крутится после отключения полного привода.

Я не поумничать, так, третий курс вспомнил.
КПД подшипника (два шруса) х КПД подшипника (два в редукторе на привода) х КПД подшипника (два на вал-шестерне) х КПД зубчатой пары (главная с сателлитами дифференциала). А там еще гидродинамическое трение в масле ГП,,,, Все КПД в диапазоне 0,9-0,99, но если перемножить = меньше 0,8. И это крутится при любом раскладе, пока привода не сняты. Вот и расход в моноприводном режиме на авто ПП. И износ ведущей резины тоже здесь.
Опять же, не умничаю, сам себе объясняю, почему ТО дороже.

[Бабасик]

Большая машина без ПП это навороченый кусок говна.

Еще и хреново управляемый кусок

Я писал уже

В общем сам думай. Адепты ПП будут с пеной у рта доказывать, что он крайне необходим, ибо сектанты и они уже оплатили.
Практической пользы от него при нормальной езде не много. На скользкой дороге провоцирует аварии от переоценки сцепных свойств дороги. Непредсказуемое поведение машины при заносе.

[Andromedich™]

С 10го года пожалел может раз пять, что нету ПП, ну прям сильно и реально пожалел. Но браслеты и лопату юзаю зимой на даче переодично.

6746, уже неоднократно выкладывали видео как это работает у меня.Когда надо-работает.Поэтому у меня машина с ПП.

Юля, то что у тебя есть ИНОГДА полный привод — это не значит что у тебя ПП. Нравится так считать — считай. Но ездишь ты в основном на переднем приводе, как и соседка на пузотерке

А вот у Horoshij реальный ПП, согласен.

Классика, что ПП у машины не отменяет требования наличия межушного ганглия у водителя.

Адепты ПП …Непредсказуемое поведение машины при заносе.

Если это АВТО-ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, как у большинства адептов уверенных что у них ПП (Полное Пи). Потому как автоматика непредсказуемо превращает машину то в переднеприводную, то в передне-заднеприводную с диким разбросом мощности на колесах…
ППП управляется нормально

от переоценки сцепных свойств дороги

Это не от ПП, а от прокладки зависит.

Непредсказуемое поведение машины при заносе

А занос — это уже следствие переоценки. Предсказуемое. Зависит от типа ПП.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

автоматика непредсказуемо превращает машину то в переднеприводную, то в передне-заднеприводную с диким разбросом мощности

Зависит от автоматики. От её качества.

автоматика непредсказуемо превращает машину то в переднеприводную, то в передне-заднеприводную с диким разбросом мощности

Зависит от автоматики. От её качества.

Переоценка автоматики
Программист на заводе КИА-Хенде снег видел только по телеку, разработчик систем стабилизации лед на асфальте увидел на испытании
А системы АБС до сих пор считают российские выбоины в асфальте за пробуксовку

[Bellissima]

6746, а полный привод нужен постоянно?
Когда он нужен, он работает. Причем без каких-либо дополнительных вмешательств.

Если его нет у машины, то его нет. И он не включится никогда и никак.

а полный привод нужен постоянно?

Ща налетят владельцы субарро и живо объяснят, что всё остальное это суксь, маздай и не тру.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Когда он нужен, он работает. Причем без каких-либо дополнительных вмешательств.

Типичный взгляд блондинки.Ты ещё скажи, что машина с АКПП, более управляема, чем с ручкой.

Любая автоматика работает на основании не полных данных об обстановке. Поэтому она действует по усреднённому алгоритму работы, который чаще всего приемлем, но иногда может быть фатально ошибочным.

С 10го года пожалел может раз пять, что нету ПП, ну прям сильно и реально пожалел.

С 1990 года ДЕЙСТВИТЕЛЬНО пожалел один раз — не смог подъехать к дому в деревне из-за пятиметровой лужи. Пришлось переносить вещи сто метров пешком. ВСЕ! В остальных случаях — был бы полный, я бы здесь проехал УВЕРЕННЕЕ. Точнее, ПОЕХАЛ БЫ здесь увереннее.
Вчера час читал про ПП.

Александр Т. писал(а):
Непредсказуемое поведение машины при заносе
А занос — это уже следствие переоценки. Предсказуемое. Зависит от типа ПП.

И все авторы наводят на мысль, что автор последних слов цитаты прошел курсы экстремального вождения. Ибо занос и снос на ПП устраняются только умелыми и ОТРАБОТАННЫМИ действиями, тогда как на переднем приводе из заноса жена вытащила машину, нажав газ от испуга. И на этом сходятся все авторы статей, подтверждая, что управлять авто с разными алгоритмами подключения ПП нужно по-разному.

Ну, это опять в сторону от темы.

тогда как на переднем приводе из заноса жена вытащила машину, нажав газ от испуга.

Я прошедшей зимой после снегопада на нечищеной местной дороге под Чеховым зацепил обочину, на скорости примерно 40. Просто не видно под снегом где кончается асфальт. Передний привод нормально вытянул машину, но кирпичей на сиденье немного отложил.

[Bellissima]

Программист на заводе КИА-Хенде снег видел только по телеку, разработчик систем стабилизации лед на асфальте увидел на испытании

Сеул не в Африке находится

С моей точки зрения ПП необходим, если он способен нивелировать ошибки водителя при выборе скорости или траектории движения. Или тронуться на скользкой дороге. Но с этим справляется обычная система, кажется, ESP, стояла на моей Церате 2007 года. Корректировала траекторию, помогала тронуться в грязи. Опять же о "прокладке" — трогаться нужно было со второй передачи, а в повороте не спешить.
Наличие ПП подсознательно провоцирует на пижонство — мне можно, а вам нет.
Брата подперла во дворе машина сзади. Можно было попинать колеса, чтобы хозяин вышел и отогнал. Но переоценка возможностей ПП толкнула брата выезжать вперед. Вместо этого стащило вбок на дерево. Виновата "прокладка", которая не имела за плечами опыта эксплуатации ТАКОГО ПП в экстремальных условиях. И примеров тому много. Еще на заре интернета я вычитал и усвоил цитату: чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Профилактику на Соренто не делать и к сотне ткм будет переднеприводным
У меня зимой был любимый сугроб и когда опять все места пузотерками заняты, их у нас у дома большинство, заезжал на него.
И заезжать и выезжать с полным гораздо удобнее было, чем одним мостом колею шлифовать.

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
Вспомнил еще, на Рио зимой проезжал там, где тяжёлый кашкай с только передним застревал.

Программист на заводе КИА-Хенде снег видел только по телеку

Поэтому — Вольво

Переоценка автоматики

От прокладки.

[TrushIN]

Ща налетят владельцы субарро и живо объяснят, что всё остальное это суксь, маздай и не тру.

Зиму откатал на субарике, когда его проходимости перестало хватать взял Дискавери 2, читаю ваши рассуждения и ржу.

[Bellissima]

TrushIN, слово асфальт видел в названии темы?