Провалилась педаль сцепления

Добрый вечер. У меня Киа рио 2013 г.в., сегодня хотел тронуться с места, но педаль провалилась, соответсвенно, скорость не включается. Отогнал машину на праковку, так как у нас ночь во дворе. Я сам в машинах не особо разбираюсь, поэтому прошу местных згатоков помочь мне. В чем причина? Дорого ли обойдется ремонт. Заранее премного благодарен.

Я сам в машинах не особо разбираюсь,.

Смысл, что-то объяснять или спрашивать?
Например: у Вас привод сцепления тросовый или гидравлический? Если тросовый, то оборвался трос.

…а если гидравлический, то разгерметизация гидравлического контура, вытекла гидравлическая жидкость в дыру

…а если гидравлический, то разгерметизация гидравлического контура, вытекла гидравлическая жидкость в дыру

Совершенно верно, если бачки для жидкости раздельные. Если бачок один , как на Спорт-1 на сцепление и тормоза, то и тормозов не будет.

то и тормозов не будет.

Логичные корейцы . Корейская логика: зачем тормоза если сцепления нет?

как на Спорт-1 на сцепление и тормоза, то и тормозов не будет.

Не надо нагонять страху — тормоза продолжат работать как и раньше.

На Рио вроде гидравлика. Посмотреть бачок тормозной жидкости. Если пустой, что скорее всего, то значит течет магистраль: рабочий цилиндр, главный цилиндр или трубка. Если бачок полный, то значит перепускает главный цилиндр, но обычно это плавно происходит. Если бачок пустой, то долить тормозухи, понажимать педаль сцепления и привод сцепления, хоть и завоздушенный, но должен появиться… до сервиса доехать хватит.

как на Спорт-1 на сцепление и тормоза, то и тормозов не будет.

Не надо нагонять страху — тормоза продолжат работать как и раньше.

Вот отсюда можно подробнее, ато народ-то не знает, что можно и без тормозной жидкости тормоза работают и ездить можно как и раньше.

ато народ-то не знает, что можно и без тормозной жидкости тормоза работают

Миша, ты ведь знаток древних машинок?? Так вот, напоминаю, в древней классике бачок был ОДИН, но двухштанный — и вытекание из сцепления не опорожняло тормозную систему.

в древней классике

А там разве не свой бачок был, а "двуштанный" на передний/задний контура тормозов работал?

Миша, ты ведь знаток древних машинок?? Так вот, напоминаю, в древней классике бачок был ОДИН, но двухштанный — и вытекание из сцепления не опорожняло тормозную систему.

Ни на одной классике такого не было. И на Жигулях , и на Москвичах, и на Волгах были раздельные бачки для сцепления и тормозной системы.
Одно бачковая система была на ВАЗ-2108. Но там был тросовый уже привод сцепления.

в древней классике

А там разве не свой бачок был, а "двуштанный" на передний/задний контура тормозов работал?

ну может и так.

в древней классике

А там разве не свой бачок был, а "двуштанный" на передний/задний контура тормозов работал?

Немного не так. Бачок был единый, но там в одном главном тормозном цилиндре стояли 2 поршня с манжетами. Один поршень с кольцевым манжетом, второй с тарельчатым. Каждый поршень давил на свой контур. За счет этого тормозные контуры разделялись на два и обычно по диагонали. Была и система передний-задний 1-й контур и передний второй контур. Довольно-таки надежная система была. В любом случае один из контуров оставался рабочим и можно было затормозить. Хоть и ругают нашу классику, но там были умные вещи, внедренные в ФИАТ нашими инженерами.

Вот отсюда можно подробнее, ато народ-то не знает

У бачка отвод для гидравлики сцепления всегда выше ГТЦ. Уход жидкости через сцепление, не означает, что и ГТЦ станет сухим. Да и по-большому счету бачок с тормозухой нужен для компенсации увеличивающегося объема тормозной системы из-за износа колодок. В краткосрочном периоде объем незначительно изменятся лишь за счет отвода колодок от диска, но это единицы миллилитров, которые всегда присутствуют в подводящих каналах. Да, на больших кренах с абсолютно пустым бачком можно нахватать воздуха, но это уже крайности.

Хоть и ругают нашу классику, но там были умные вещи, внедренные в ФИАТ нашими инженерами.

К сожалению наши инженеры как раз перенимали опыт ФИАТ, хотя некоторые вещи и дорабатывали — например подняли вверх распределитель зажигания.
Но очень много чего и напахали — убрали грязезащитный щиток крестовины кардана у заднего моста, крестовина лететь стала от грязи.
Снизили степень сжатия с 8,8 до 8,2 ибо наш 92ой был гавно — что увеличило расход и снизило мощность двигателя
Внедрили карб с ваккумным приводом "Озон" вместо прямого привода на 2ю камеру "Вебер" — что сильно снизило прием но вытянуло экономичность.
Даже ключик 8-10 трубчатый "усовершенствовали — две дырки для крутежа ранее были перпендикулярно, что было очень удобно. А стали в одной плоскости ибо так сверлить на станке их было проще…

Вот ведь, заставили вспоминать как было:



Стрелка не моя, внимания не обращаем.


П.С.

на два и обычно по диагонали.

Если что, я под "классикой" подразумеваю ваз 01-07. Там, кстати, передний/задний контур.

ДАааа! Пролетело время и вещи которые делал с "закрытыми глазами" забываются. При СССР заезжал на СТО всего один раз, когда купил ВАЗ-2104 в магазине за 9016 руб. (это была вторая машина после нового Москвича 2140, 1979 года в.) Из-за гарантии. И когда мне сказали, за первую замену масла и фильтра 5 руб с копейками за работу, оплатил и больше не обращался.
Цена в полторы бутылки водки показалась слишком высокой. Наивный блииин, капитализма еще не нюхавший!

когда купил ВАЗ-2104 в магазине за 9016 руб.

Дораха!! 2101 стоил 5600, 2102 стоил 6000 -середина 70х

Дораха!! 2101 стоил 5600, 2102 стоил 6000 -середина 70х

Такая была цена в 1984 году. Платил в кассу магазина. Были 2 машины на складе, из самой первой парии выпущенных заводом с двигателем 2105 с ременным приводом распредвала. Ч-з 2 года продал с пробегом тыс 40 км. Укатили в Ригу. Пересел на ГАЗ-24 с 6-ти цилиндровым моторчиком, финским. ДАаа, были времена, сейчас одни моменты.
Пошел я …….в баню.
ПС: пиво не забуду.

поэтому прошу местных знатоков помочь мне.

Богом забытый хутор.На завалинке сидят два хохла, скучают. Подходит группа, невесть как попавших сюда, заблудившихся туристов. Спрашивают местных: мол так и так, заплутали, как нам… и так далее. Те — молчат. Туристы видят, что их не понимают, что делать — глубинка, русский язык уже не в почёте. Пытаются общаться на английском, немецком, кто то вспоминает азы французского, язык глухонемых — всё бесполезно. Разворачиваются, уходят.
Спустя некоторое время один хохол поворачивается к другому и нетороплива так говорит: дывысь Микола, якые умные людины, скильки разных мов разумеют!
Второй, едва повернув голову: ну и шо, разве помогло им это?

Услышано в Евпатории в 2013г. Чёт вспомнилось.

Развелось вас тут — летописцев…
80-е годы — начало (застой, в магазинах всё есть, нет очередей, колбаса по 2,20 и 1,70,пустая бутылка стоит 12 копеек)
В винный отдел заходит девочка с бантиком на голове лет 14 в одном сарафане.
Продавщица:
-Тебе чего?
Девочка:
-8 бутылок бормоты…
Продавщица:
- Так у тебя не хватает 24 копейки, да и как понесёшь-то 8 шт?
Девочка:
-Да две я прям здесь махану в магазине — заберёшь тару, а 6 шт я как-нибудь донесу в руках…