Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Подскажите, kia klarus 99 год, мотор 2.0, загораются ошибки 2, 41, 18,19. Утром заводишь работает хорошо, поездив загораются эти ошибки и начинает жутко троить. Заглушишь, постоишь, потом снова хорошо работает. И что за ошибка 41-Variable Inertia Charging System Solenoid Valvе? Не знаю уже куда копать, поменял свечи, провода, крышку трамблёра, бегунок.

по изучай профильную ветку
Тема: как расшифровать(?
http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=30&t=1500

С 41 ошибкой примерно понял в чем проблема, а вот отключение форсунок в чем причина, форсунки местами менял ничего не поменялось, так что форсунки не причем, вот где находится Датчик угла поворота коленчатого вала?

датчика угла по моему на 2 л. нет(но могу ошибаться) все завязано на трамблер у него мудренная система фоторезисторов, почитай профильную тему, правда она немного засохла, но может что и найдешь по своей теме.

А где он находится этот датчик?

Видимо я единственный кто ездит на кларусе? Или эксклюзивная поломка

Лехаglx писал(а):Видимо я единственный кто ездит на кларусе?

Можно стукнуть вот этому человеку — Жора У него точно кларус был и он часто на форум заходит ) Напиши в личку ему.

VladPowers писал(а):Напиши в личку ему.

Лехаglx писал(а):Сообщения: 4

Не сможет.

Вот-вот

Лехаglx писал(а):Сообщения: 5

Еще 5 сообщений нафлуди и личка заработает!

Долгими усилиями, потраченными нервами и долгим временем простоя всё-таки нашел причину отключения форсунки, но вопрос почему именно при прогревании. Проблема была до ужаса простая. Банально вылез и колодки к ЭБУ проводок на эту форсунку.