Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Машина KIA RIO 2015 г. Купил домкрат для сезонной смены колес. Домкрат подкатной гидравлический на 2 тонны. В инструкции написано, что домкрат рассчитан только на подъем. А для удерживания нужны подставки-подпорки. Отсюда возник вопрос. Если домкрат поднимает машину в специальных усиленных местах порога, то куда ставить подставку-подпорку ? Ведь одновременно не поставишь домкрат и подпорку в эту точку. А если ставить подпорку рядом, то есть вероятность замятия порога при опускании домкрата. Ведь рядом место уже не будет усилено. Или же для смены колес подпорки не нужны ? Ведь одно колесо в воздухе будет висеть не более 5 минут. И на шиномонтаже никогда не видел, чтобы ставили подпорки. Весь процесс с балансировкой проходил на поднятом домкрате. В интернете искал информацию везде пишут про обязательное применение подпорок. Но куда их ставить? Или же поднимать машину можно в каких то других точках, а подпорки в усиленные места на пороге?

Алевк писал(а): Домкрат подкатной гидравлический на 2 тонны. В инструкции написано, что домкрат рассчитан только на подъем.

Этим господа производители снимают с себя ответственность за внезапное опускание домкрата изза незакрытого клапана….
И все тут.

Алевк писал(а):… В интернете искал информацию везде пишут про обязательное применение подпорок. Но куда их ставить? Или же поднимать машину можно в каких то других точках, а подпорки в усиленные места на пороге?

Если конструкция позволяет — ставь подпорку под рычаг того колеса, которое поднял. В районе нижней шаровой опоры.
Ну а вообще колеса можно менять и без каких-либо подпорок.

Если гидравлике не доверяете, то поднимайте штатным, винтовым. Он есть в каждом авто.
А так, из мухи большущий слон вырастет.
А вот аутригеры (выносные гидравлические опоры) автокранов могут сутками стоять под нагрузкой веса автокрана и ничего, не падают.

Старая привычка при смене колеса.
Под порог лежмя подкладываю колесо, буде если домкрат сорвёт, машина опёрлась на это колесо. Там и площадь опоры большая, порог помять не должно.
Подложил запасное колесо под порог, поддомкратил, снял колесо, вытащил запасное колесо из под порога, на его место положил снятое, поставил запасное колесо, убрал из под порога снятое колесо, спустил домкрат.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Миша50 писал(а):Если гидравлике не доверяете, то поднимайте штатным, винтовым. Он есть в каждом авто.

Пару раз наблюдал, как "срывало" винтовой домкрат.

У каждого домкрата есть *+* и *-* и правила эксплуатации
Подкатной для гаража с гладким полом , для РИО — под центральную стойку ,и меняй сразу два колеса
А вот с винтовым ,под колеса упор надо ставить ,а крутить наклонившись не айс…

Барон Мюнхгаузен писал(а):Старая привычка при смене колеса.
Под порог лежмя подкладываю колесо, буде если домкрат сорвёт, машина опёрлась на это колесо. Там и площадь опоры большая, порог помять не должно.

+1000.

Сам меняю так же, от отца такая привычка передалась.

URRI писал(а):для РИО — под центральную стойку ,и меняй сразу два колеса

Не стал бы экспериментировать, — нет усиленной площадки, как бы ребро не вывернуло.

поднимал НЕ в точке, предназначенной для домкрата (несколько ближе к центру),
итог провалился внутрь порог ((
добавка к клиренсу )

Fedor писал(а):поднимал НЕ в точке, предназначенной для домкрата (несколько ближе к центру),

В шиномонтаже, где обслуживаюсь уже лет 20, все машины на 3-х домкратах поднимают… Куда опирают третий, чего то даже не помню…

ask1 писал(а):В шиномонтаже, где обслуживаюсь уже лет 20, все машины на 3-х домкратах поднимают… Куда опирают третий, чего то даже не помню…

Некоторые практикуют подъём стороны одним домкратом, поставленным под штатное место, спереди.

Fedor писал(а):поднимал НЕ в точке, предназначенной для домкрата (несколько ближе к центру),
итог провалился внутрь порог ((
добавка к клиренсу )

Спортик поднимаю прямо под средней стойкой ,под ребро резина (типа шайба)
Даже намека нет на деформацию ребра и порогов ,домкрат подкатной -3т
РИО почти в 2 раза легче ,со ржавчиной никак не связано ?

Эксперименты с подъемом домкратом посередине машины рано или поздно кончаются мятым порогом всегда))) у меня тоже мятый не давайте плохих советов.

А я купил подкатной с фиксацией. И голова не болит,куда и что ставить.

кузька писал(а):Эксперименты с подъемом домкратом посередине машины рано или поздно кончаются мятым порогом всегда))).

Да ,согласен ,в советы это не годиться
И сам теперь так пользоваться не буду

У меня и доска подложенная ломалась и машина сдвигалась, упор соскакивал) не испытывайте судьбу

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

кузька писал(а):У меня и доска подложенная ломалась и машина сдвигалась, упор соскакивал…

Тут молитва только поможет… )

ask1 писал(а):

кузька писал(а):У меня и доска подложенная ломалась и машина сдвигалась, упор соскакивал…

Тут молитва только поможет… )

Молитвой можно удержать 2 тонны авто в воздухе?
На востоке есть хааарошая поговорка:
На Аллаха надейся, но осла привязывай покрепче.

кузька писал(а): не испытывайте судьбу

Хороший совет ,тогда хорош ,когда он вовремя
Вот я и подумал — шесть раз прошло ,а на седьмой стрельнуть может
Хоть и всегда старался аккуратно ставить домкрат
Переобувка не за горами
Спасибо

ask1 писал(а):

кузька писал(а):У меня и доска подложенная ломалась и машина сдвигалась, упор соскакивал…

Тут молитва только поможет… )

Ну да, батюшку ещё позвать освятить…
Реально очень глупо получить травму/увечья при ремонте своего авто..ТБ надо соблюдать)

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

ask1 писал(а):В шиномонтаже, где обслуживаюсь уже лет 20, все машины на 3-х домкратах поднимают… Куда опирают третий, чего то даже не помню…

ОлегRus писал(а):Некоторые практикуют подъём стороны одним домкратом, поставленным под штатное место, спереди.

Вот, для наглядности, сегодня такое наблюдал.