Замена подвесного на спортейдже

Здравствуйте, кто менял сам подвесной, подскажите надо ли набивать смазку на подшипник, ведь он закрытый и там должна быть смазка, но надо ли перекрывать доп смазкой подступы к подшипника или это может навредить?

[МихМих]

kb.php?a=1047

Че это?

Добавлено спустя 40 минут 19 секунд:
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1047 по этой ссылке выдаёт ошибку

МихМих, ему вроде пока база знаний, как новичку, закрыта.
fs218fs, вот:

Загудел подшипник подвесной.
кардан у меня 49300 2Е000 по каталогу идет только в сборе, но почитав форум и соседский тушкановский, выяснил, что есть и отдельно подшипник подвесной 49575-2E000 стоимостью около 3 тыров. Но и этот расклад меня не устроил, я решил разобрать сам подвесной и вытащил из него потроха : подшипник и сальники. Сальники сидят в железной обойме, одна из них вынимается, подшипник тоже легко выбивается.Сальники полностью развалились, что и явилось причиной смерти подшипника. В остальном, сама резиновая обойма была в порядке.
Подшипник GMB 6228RTA KOREA оказался обычным 62/28 — купил японский FBJ, а вот с сальниками вышла некоторая заминка: стояли Vesrah ar-3704 37х49х7 значатся как мотоциклетные, стоят по 700 р. за штуку и ждать около месяца. Аналогов практически нет. Поэтому решено было ставить Payen nj 386 36х49х7 от коленвала какого — то нисцана, ценою 22р за шт. Собрал всё, между сальниками и подшипником набил смазки ШРУС. Сальники встали нормально, естественно немного плотнее чем 37х49, но после сборки и установки кардана ничего не зажжужало и не засвистело , тем более что он однокромочный (но с пыльником) притрется быстро.
Итого: запчастей на 250 руб — моя довольна
ЗЫ: не описываю процедуру разборки кардана, т.к. описано натушкановском форуме

Спасибо, одно мнение усшышал