Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Хочу предложить в этом посте обсудить действия неопытного водителя, которые убивают двигатель, ходовую, какие ошибки являются критичным, какие не приносит вреда машине. В автошколе такому не обучали, был акцент на некоторые моменты, но не на все.
Я начинающий водитель, делаю ошибки по неопытности во время езды и хотелось бы знать, на сколько это критично.
Перечислю несколько своих ошибок и попрошу ваши коментарии, и было бы неплохо, если бы продолжили список ошибок новичков:

1. "кивки" при смене передачи.При переходе на низшую так и при переходе на высшую передачу.
2. глохнет двигатель при трогание с места ( не достаточно газа или "брошено" сцепление в суете)
3. на какой скорости "пойманная" яма приносит больше вреда для ходовой
4. трогание с места со второй передачи ( был один случай у меня на пешеходном перекрестке, думал, что на первой стою)

ИМХО, лишь бы ошибки не убили водителя. Машина уж их переживет.

I_D писал(а):и было бы неплохо

Очень плохо постоянно держать левую ногу на педали сцепления.

морж3 писал(а):Очень плохо постоянно держать левую ногу на педали сцепления.

что за бред, обоснуй

я, как раз наоборот, посоветую в любой непредвиденной ситуации выжать сцепление…, а дальше по обстоятельствам

I_D писал(а):1. "кивки" при смене передачи.При переходе на низшую так и при переходе на высшую передачу.
2. глохнет двигатель при трогание с места ( не достаточно газа или "брошено" сцепление в суете)

Это в принципе одно и то же. Тренируй согласованность движения левой и правой ноги. Ошибка очень скоро уйдет сама по себе.

I_D писал(а):4. трогание с места со второй передачи ( был один случай у меня на пешеходном перекрестке, думал, что на первой стою)

А это вряд ли ошибка. Это очень полезный навык в гололед.

Кроме п3 ничего не убьет.

Хряк писал(а):что за бред, обоснуй

я, как раз наоборот, посоветую в любой непредвиденной ситуации выжать сцепление…, а дальше по обстоятельствам

Неправильно делаешь
Когда выжимаешь сцепление,пропадает связь трансмиссии с колесами,т.е машиной можно только рулить,а не управлять.
Но я обычно ногу держу на сцеплении,чтобы можно было быстро переключиться.Когда я был пионером,папа все время орал на меня,что я ему сцепление спалю.Еще не на одной машине не спалил.Мне так удобнее,хотя считается неправильно

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
Чтобы научится трогаться,нужно научиться чувствовать автомобиль.Приходит с годами.
Потренеруйся трогаться без педали газа,только на одном сцеплении.Как тронешься 10 раз подряд и не заглохнешь,считай,что научился трогаться.
Когда переключаешь на повышенную и машина дергается,то не столько страшно,как на пониженную,ударные нагрузки сказываются на ремне/цепи ГРМ,уменьшая их ресурс.Чтобы этого не происходило,сцепление надо отпускать плавно.

Хряк писал(а):

морж3 писал(а):Очень плохо постоянно держать левую ногу на педали сцепления.

что за бред, обоснуй

Если ногу всё время держать на сцеплении, то нога непроизвольно может его поднажимать.
Диски сцепления проскальзывать могут = повышенный износ + "падение" мощности.
Так. по крайней мере, мне много лет назад разобъясняли.

В результате левую ногу держу на полу, касаюсь педали сцепления только по мере необходимости.
И так уже около 30 лет…

ЕвгДм,я думаю речь о том,что нога просто лежит на педали,а не нажимает.Я даже если на 1 см нажму,диск с маховиком не встретятся,у меня в полу берет педаль.

161 писал(а):Мне так удобне

Когда был помоложе, тоже придерживал ногу на сцеплении. Даже на стареньком ВАЗ21013 сцепление не сжёг. Ну, или не сразу поменять его таки пришлось — через два года после покупки. А покупал с пробегом около 150.

I_D писал(а):3. на какой скорости "пойманная" яма приносит больше вреда для ходовой

От ямы зависит. Сын как-то через яму перепрыгнул, диски помял. А его друган следом ехал, притормозить попытался… Хорошая машина.. Была. Подушки, прочее — водила без особого ущерба.

161 писал(а):ЕвгДм,я думаю речь о том,что нога просто лежит на педали,а не нажимает.

Я ж написал — непроизвольно….

161 писал(а):Я даже если на 1 см нажму,диск с маховиком не встретятся,у меня в полу берет педаль.

Чет глубоковато у тебе берет. сам так настроил? иль изначально так было?

Rainbow писал(а):Кроме п3 ничего не убьет.

согласен

161 писал(а):Чтобы научится трогаться,нужно научиться чувствовать автомобиль.Приходит с годами.
Потренеруйся трогаться без педали газа,только на одном сцеплении.Как тронешься 10 раз подряд и не заглохнешь,считай,что научился трогаться.

На ровном месте — не проблема тронутся на одном сцеплении. Проблема когда есть небольшой подъем. Сейчас пытаюсь отрабатывать привычку трогаться с газом — сначала газ до 1500-2000 оборотов, потом сцепление, в автошколе учили трогаться только со сцепления. Попадалась ранее информация, что сцепление рассчитано на такие обороты, и они него "не палят". Достоверна я ли это информация?

I_D писал(а):1500-2000 оборотов

Обороты — фигня

161 писал(а):нужно научиться чувствовать автомобиль

Вот оно, зерно. Но действительно, только опыт.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
I_D, в 40 лет учиться трудно, но - попробуй встать на горке и стоять на месте без тормозов - на газе и сцеплении.

Милославский писал(а):I_D, в 40 лет учиться трудно, но — попробуй встать на горке и стоять на месте без тормозов — на газе и сцеплении.

Ну и спалит он по быстрому "ферродошки" на диске сцепления……вот и вся любовь…..

Хряк писал(а):я, как раз наоборот, посоветую в любой непредвиденной ситуации выжать сцепление…, а дальше по обстоятельствам

Хряк писал(а):что за бред, обоснуй

Да вот….хотелось бы почитать сей опус!….

Охламон старший писал(а):Ну и спалит он по быстрому

Мне — в своё время — не удалось.

Хряк писал(а):что за бред, обоснуй

Охламон старший писал(а): Хряк писал(а):что за бред, обоснуй


Да вот….хотелось бы почитать сей опус!….

Уже все обосновали. Хряку: половина "клубней" бредит?

Хряк писал(а):в любой непредвиденной ситуации выжать сцепление

Неправильно! Надо выжать тормоз. Или отпустить газ. Сцепление — в последнюю очередь.

Милославский писал(а):Неправильно! Надо выжать тормоз. Или отпустить газ. Сцепление — в последнюю очередь.

По горящим стоп сигналам,всегда угадываю чайника в потоке.Есть педаль газа и руль,вот ими и управляем автомобилем

Милославский писал(а):Сын как-то через яму перепрыгнул, диски помял. А его друган следом ехал, притормозить попытался… Хорошая машина.. Была.

Старое правило: больше скорость-меньше ям…