[Sportage KM] прошу совета по неопытности

добрый день, Всем,
подскажите пожалуйста уважаемые форумчане
киа спортейдж 2 — 2 л., бензин, пробег 75 т., после покупки поменял масло 0W40 Мобил 1(прежний хозяин заливал), оказалось, перелил (по дурости), через день слил, залил еще раз то же, что слил. Если могут возникнуть проблемы, то какие ?, заранее признателен

Я в том году тоже чуть больше налил масла, просто пробку приоткрутил и слил лишнее. Целиком все масло не сливал. Вроде обошлось

не ссыте мужики , ничо не будет =)

[Bang]

slon, +1

При условии, что масло сливалось и заливалось в двигло в/из чистой посуды

посуда была та же, куда сливалось старое масло при первой замене — ничего под рукой не было, так как я то же хотел пробку приоткрутить, что бы немного слить, но обратно уже не закрутил, не смог…

да фигня вопрос. Все сальники повыдавливает… Ибо чем больше масла — тем больше его давление. Это факт общеизвестный.
Вот бывалоча в зилухе 130 ежли пробег большой уже вкладыши подношены и давление упало. Берёшь хабахнешь литров 15 лишку — глядишь ещё побегает….

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Повелись? Гыгы.
Не будет последствий.

[Редкостный ГАД]

В следующий раз лучше не долить 1-2мм, переливать чревато- могут сальники коленки потечь. Если предыдущий хозяин лил то же масло, то катайся на здоровье на этом масле, если вдруг лил другое- не мешало бы через промывку прогнать. Если заметишь что подкушивает масло, а подтеков не увидишь, попробуй залить полусинтетику, иногда помогает. В первое время последи за уровнем масла, не известно что раньше с этим мотором было…..

А между прочим сальнички/прокладочки и вправду может пробить, но это если залить НАМНОГО больше, и поотжигать хорошенько.. В данном случае, думаю, и вправду ничего не будет..

котяра злобный а =) ты машину то с … ладно не буду бросать какашки в отечественный автопром =)


но про чем больше масла тем больше давление эт простите полная фигня =) заборник масляного насоса погружен полностью в жижу, и больше чем он всосёт он не выдаст =) и никуда ничего не выдавит, просто в русских машинах если уровень выше сальника масло отудова начинало выливаться в связи с говняным качеством мотора и резинотехнических изделий

запятых сами набросайте =) лень =)

да я ее купил в мае после 12 нашей, вот и переживаю, тем более собрался в Анапу — туды-сюды 5000 верст, наверное надо было 0W30 залить, ну да ладно, вся жизнь впереди…, всем огромное спасибо за участие

Если не по горло клапанной крышки заливали, то ничего не будет, ничего не протекет и не повыдавливает.

механизм вроде такой,
если уровень выше max, то шатунно-коленвальное соединение погружено в масло.
и выходяшее из этого соединения масло (нагнетается туда масл. насоссом) испытывает сопротивление несколько ,б0льшее чем если бы масло из него в воздух сливалось.
отсюда повышенное давление в масляных магистралях и нагрузка на масл насос.

ну и чем больше масла, тем больше энергии уходит на разбрызгивание иво. кпд двигателя ниже

да я уже слил вопрос в том что я залил по второму разу данное масло

да я уже слил вопрос в том что я залил по второму разу данное масло

Так оно и в моторе по кругу гоняется

да я уже слил вопрос в том что я залил по второму разу данное масло

Просто следующую замену масла проведи пораньше, тысяч через 7-8, по-любому будет полезно.

ок, спасибо, только я в июле 5 т.к. ( в Анапу и обратно) проеду, поэтому заменю попозже наверное, только уже на 5W30 той же марки, а то 0W40 хорошо для зимы и новых авто…

5W30 той же марки, а то 0W40 хорошо для зимы и новых авто…

А я считал, что на новые авто наоборот заливают ..W30.

[Ivan555]

то 0W40 хорошо для зимы и новых авто…

Слава ты не прав , для новых авто рекомендуется 5W20, 5W30 , см мануал на авто 2007 стр 7-62

В обозначении масла то, что до W — вязкость при минусовой температуре (чем меньше цифра, тем ниже температура загустевания). А то что после W — это вязкость при высоких температурах. В новых двигателях компрессия хорошая, заливают масла ..W20, ..W30. В старых вязкость нужна больше, заливают ..W40 и ..W50.