Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!

Возможно кто сталкивался. новый автомобиль, приобретен в июле 12, пробег 2000 ккм, без дополнительного оборудования (сигнализация и тп) периодичекси не заводится. Вызываю Киа ассистанс заводят от внешнего источника. Офиуциальный диллер каждый раз проводит АКБ диагностику, (последний раз специально не заряжали от внешнего источника, чтобы найти причину) и говорит, что все ок, нужно больше ездить.
вопросы:
1.чем это мб вызвано
2.стоит ли проводить независимую тех экспертизу

Заранее спасибо!!

Город, где вы находитесь?
Что значит не заводится? Просто не заводится, или при повороте ключа не горит ни один значок на приборной панели? Как часто вы эксплуатируете машину?

использую 3 раза в неделю по городу+ выходные за город.
не заводится:
1 случай — при повороте ключа в замке зажигания раздается треск, двигатель не начинает работать
по рекомендации ОД проехала за день порядка 400 км, тем не менее через 1,5 недели снова не завелась
2 случай — машина не открылась с брелка, открыла ключом , при повороте ключа в замке зажигания раздается треск, двигатель не запускается.

3 случай — при повороте ключа в замке зажигания раздается треск, двигатель не начинает работать
нахожусь в самаре

1. акк
2. клеммы акк
3. стартер

значки на панели горят как при обычном запуске двигателя

Дилер несет бред, KRIONIKу поддерживаю. Мучить дилера дальше. Либо стартер, что врядли, либо аккум дохлый, уходит в разряд очень быстро, и сил для запуска не хватает, либо клеммы плохо прилегают. На спортажах была проблема, клемма плохо прилегала к аккуму, и при малейшем простое, машина уже не заводилась, лечилось заменой клемм/клеммы по гарантии.

спасибо King, KRIONIKA!

Поменяйте АКБ.
Знакомый сексом занимался пол года…

Алена_82, посетите другого дилера. Однозначно это гарантийная неисправность.

King писал(а): Либо стартер, что врядли,

У новых пикант замена стратера сплошь и рядом, так что….

Мне кажется, где-то утечка. Может, сигналка криво поставлена. Поэтому аккумулятор дохнет быстро.

Одинокий Валенок писал(а):Мне кажется, где-то утечка. Может, сигналка криво поставлена. Поэтому аккумулятор дохнет быстро.

Нет сигналки,она ж писАла.

сигналка — это сигнализация? сигнализации на ней нет….

В любом случае, искать утечку.

Вопрос надо осветить более широко.
Как часто (сколько раз в неделю, деннь), Вы используете автомобиль, сколько км пробегаете за одну поездку, где храните а/м, сколько прогреваете. какая средняя скорость в поездках?
после этого можно ответить:
1 сменить стиль использования а/м.
2 периодически заряжать АКБ
3 сделать правильную диагностику.
ответы я расположтл в порядке частоты проявлений.

Коптево писал(а):1 сменить стиль использования а/м.

где в правилах эксплуатации автомобиля написано что ездить на нем нужно каждый день?

Коптево писал(а):2 периодически заряжать АКБ

на машине с пробегом 2 тысячи км??

>тем не менее через 1,5 недели снова не завелась

однозначно аккум. проси (требуй) шоб заменили.

всем: а он должен 1.5 недели держать или это нормально?

Вы в праве использовать Ваш автомобиль по своему усмотрению.
в результате малых пробегов не происходит восстановления заряда АКБ и как следствие плохой запуск или отсутствие такового.
При исправном электрооборудовании это возможно,в этом случае разряженный АКБ не является гарантийным случаем, даже если он вышел из строя по причине постоянного недозаряда при эксплуатации (если ОД это сможет доказать!)
Самое главное честно самому себе ответить на эти вопросы, тогда не придется постоянно оказываться перед разряженным АКБ один на один.
Конечно может вопрос кроется в неисправности эл оборудования, но это уже другой аопрос.

коптево писал(а):в результате малых пробегов не происходит восстановления заряда АКБ

с иправным АКБ и без какой-либо утечки такое возможно???

to Коптево
to Хряк

Автомобиль действительно используется не очень активно, 3 раза в неделю до работы и с работы по пробкам. На ночь он ставится в паркинг. В выходные выезды за город со средней скоростью 60км.в час.
После первого случая не завода ОД сказал — мало эксплуатируете, проехала за выходной 400 км, последующие 1,5 недели автомобиль не стоял, ездила на работу.

Все случаи незавода проявляются после 2-х или 3-х дневного неиспользования и нахождения автомобиля в паркинге.
ОД на каждый случай не завода говорит — больше ездить, но нигде в инструкциях по эксплуатации не написано, что я должна ездить на автомобиле каждый день..
ОД в каждом случае незавода проводил АКБ диагностику, которая показывала, что аккумулятор хориший и с нормальным уровнем заряда.
Сейчас аккумулятор у ОД — для полной разрядки и заряда. ОД также предложил приезжать к ним каждый месяц и заряжать аккумулятор…