Клуб владельцев корейских автомобилей

**Шурави** » 24 ноя 2011, 20:40

Как уже писал в соседней теме, приобрел машину недавно, пробег всего 119 км, но стал замечать что куда-то уходит антифриз, под капотом и внизу все сухо, что делать не знаю.

И еще один вопрос, на прогретом двигателе, на холостых оборотах со стороны ремня слышится какое-то тиканье, это нормально? Вы, уж извините за мою безграмотность, просто раньше имел опыт только с Отечественным автопромом.

**remun** » 24 ноя 2011, 22:15

Шурави писал(а):Как уже писал в соседней теме, приобрел машину недавно, пробег всего 119 км, но стал замечать что куда-то уходит антифриз, под капотом и внизу все сухо, что делать не знаю.

До 1.5 литров может уходить. Выходят пузыри из системы.

**Шурави** » 24 ноя 2011, 22:32

Т.е. просто долить и проверить? Просто уже наверное весь интернет облазил, наткнулся на массу тем, были ответы, мол новая машина, пока идет обкатка, то антифриз заполняет все различные изгибы в системе. Про воздушные пробки тоже были сообщения, но чем дальше лез, тем на более мрачные темы натыкался

Спасибо за ответ, долью, проверю отпишусь

**А834** » 24 ноя 2011, 22:49

А уровень масла в двишке не увеличивается. :think:

**Fedor** » 25 ноя 2011, 01:03

антифриз может уходить:
1. в картер к маслу
2. из горловины расширительного бачка
3. наружу из к-л дыры в патрубке, радиаторе и проч.

**Шурави** » 25 ноя 2011, 06:38

А уровень масла в двишке не увеличивается.

Нет, не увеличивается и эмульсии на щупе нет.

**VladK** » 25 ноя 2011, 08:23

Проверь герметичность крышки расширительного бачка. Возможно она не плотно закручена или клапан залип? :think:

Тогда антифриз может испаряться…

**Svetlichonok** » 25 ноя 2011, 17:39

Он просто испаряется.У меня также было.Сами купите и долейте(мне так сказали в тех.центре ), и плотно закройте крышку.Вот уже езжу 15 000км и ничего.Больше не испаряется.

**KENIG** » 25 ноя 2011, 17:53

Svetlichonok писал(а):Он просто испаряется.

Никуда он не испаряется при таком пробеге! Просто на заводе залили якобы норму, воздух в системе наверняка был, поездил немного — воздух стравился, плюс обогревом начал пользоваться, антифриз печку заполнил. Вот уровень и упал!
Шурави, Купи и долей антифриз на основе этиленгликоля такого же цвета, и последи за уровнем, все должно быть нормально.

Шурави писал(а):на холостых оборотах со стороны ремня слышится какое-то тиканье, это нормально?

Какого ремня? При прогреве исчезает? Если да, то это стучат клапана(или гидрокомпенсаторы, не знаю, что там у тебя), в принципе — это нормально. Если не исчезают — надо конкретно слушать, в каком месте, а лучше обратиться к дилеру с претензией.

**Шурави** » 25 ноя 2011, 18:37

Купи и долей антифриз на основе этиленгликоля такого же цвета, и последи за уровнем, все должно быть нормально.

Ага, так и сделал на неделе буду проверять.

Какого ремня? При прогреве исчезает? Если да, то это стучат клапана(или гидрокомпенсаторы, не знаю, что там у тебя), в принципе — это нормально.

Тьфу блин, не ремня, а со стороны цепи

А это тиканье как раз и появляется именно на прогретом двигателе. Может так и должно быть, не знаю. И еще как назло в гаражах ни одного сидовода нету

))

P.S. Спасибо

**NikVikHIM** » 05 дек 2011, 16:55

Здравствуйте! Уменя например антифриз уходил в цилиндр через прокладку ГБЦ.Масло в порядке нигде не течет,а антифриз уходит. Правда пробега уже 80.000.

**толстячок** » 09 дек 2011, 12:13

Вот так всегда — никгда не знаешь где искать подвоха.

**Fedor** » 09 дек 2011, 14:40

REMUN!!

нужна твоя помощь в переводе! вышестоящего поста.
заодно дай достойный ответ :z)

**VladK** » 12 дек 2011, 13:31

Fedor писал(а):REMUN!!
нужна твоя помощь в переводе! вышестоящего поста.

Боюсь, что в данном эпизоде и ПавлеГ не поможет! :think:

Это — рецидив.. :oops:

**Win4i** » 07 янв 2012, 13:30

Подскажите плз.Уходит антиифриз через расширительный бачок, через трубочку, сам бочок цел, в чем проблема .Друг сказал, что из-за прокладки ГБ такое, верно ли это? или возможны другие причины?

**Sivka** » 07 янв 2012, 14:37

Чтобы не плодить сообщений:
при уходе антифриза проверяем:
1. Течи: визуально сверху под капотом по всем патрубкам, радиаторам, помпа… и пр… Смотрим под машиной (Пусть постоит заведенная некоторое время — это желательно, но не обязательно) на наличие пятен характерного цвета.
2. Смотрим на состояние жижи в расширительном бачке — что бы не было посторонних включений типа масла, грязи и пр…
3. Смотрим на щуп — не должно быть эмульсии.
4. Смотрим на выхлоп — выхлоп должен быть чистым, без лишней влаги….

Итого: исключаем возможные течи, исключаем попадание антифриза в ДВС (прокладки, трещины ГБЦ или его искажения после перегрева не дай бог и т.п…)

Если ничего не нашли — доливаем и наблюдаем дальше, и только потом уже делаем выводы.

Если блонди сказала сейчас что-то не так — умные мужики поправят и добавят..

Всех с Рождеством!!!

**Win4i** » 07 янв 2012, 17:17

Выхлоп с лишней влагой

Что это значит?

**Asspirin** » 07 янв 2012, 17:23

Tambrarikkiri писал(а):Могу ли я просто говорю то, чтопомощь , чтобы выведать , кто действительно знает, что говорить о Theyre в Интернете. Вы положительно знаю, как передатьвопрос на нежной и сделать это важно. Более люди должны научиться этим и понять эту сторонуистории. Я не могу рассматривать Youre не чаще, потому что вы положительно естьдар.

А еще говорят что Павлег пишет невнятно! :z)

Даже покурив прочитал и не понял :z)

**MIB** » 04 мар 2012, 23:49

Выхлоп это перебор. Перепад температур и вот тебе конденсат в глушаке. И выпариваться он потом долго будет. амеры для этого в глушителяхснизу делают маленькое отверстие для удаления влаги.