Клуб владельцев корейских автомобилей

Холодный двигатель и при нагреве работает без проблем на холостых.В нагрузку можно проехать до 50км.А потом начинается война!На СТО начали с катушек зажигания потом бьет лямбда зонд,датчик распредвала,датчик детонации.Меняют блок управлением дв.(с рабочей машины)причина остается та-же.В течении 2х месяцев это длится(600км трое суток ехал)проезжаеш 2-3км полчаса капот открыт и опять 2-3 и так три ночи.СТО грешило на газ(было евро-2 заменил-евро-4)все осталось по прежнему?????Вот уже неделю НА СТО катаются ,опять бьет датчик распредвала, меняют,комп показывает все в норме? выехали и опять тот-же д атчик….я уже везде ходил везде лазил никто и ничего.Если кто сталкивался помогите,а тоАЛЕКС-ВОСТОК не всилах.KIA Magentes 2004г.в mr.stelsi@mail.ru c ув.Сергей

Тебе нужна нормальная диагностика с двухканальным оссцилографом. Цепляешься к датьчику коленвала и к датчику фазы и смотришь, что к чему.

спасибо за совет.но я ни сам делаю,а на СТО комп и все остальные приборы куда не глянь все-ж фирмовая или как они говорят брендовая КИА,а розобраться не могут вот и лезу к вам с распросами.

stel, вот и выучи эту формулировку, и требуй от официалов данных действий. Если они компетентны в данной области. Интересно посмотреть на их реакцию

посмотри вакуумную трубку мож с ней чего

Добавлено спустя 41 секунду:
подсос воздуха тоже будет и троить и не ехать

У меня наоборот: на холодную троил , нагрелся — перестал. Долго искал , пока в темную на провод ВВ , погрызанный мышью, не обратил внимания. Замена первого провода , и всё , как часики мотор.

stel, чем закончилось?