Общетеоретические вопросы. Что и как устроено/работает.

[Niente]

Если в Вашей новой машине Вы впервые столкнулись с чем-то доселе Вам неведомом и Вы не знаете, как этим пользоваться - не стесняйтесь спрашивать здесь. Вопросы могут быть самые разные: от "Я впервые на АКП. Как она работает?" до "Как лучше мыть выхлопную трубу" (шутка!).

А где в Спектре расположен датчик расхода воздуха? (ДМРВ?МАП?МАФ?)
Теоретически он должен находиться на гофре, идущей от воздушного фильтра до дроссельного узла. По мануалу с сайта http://www.kiatechinfo.com он находится именно на выходе воздушного фильтра, но на ИЖСпектре его точно там нет (по крайней мере на моей машине).
Может он находится в другом месте? Или (ой!!!) может его вообще нет в варианте для России? Тогда мне становятся понятны частые жалобы в форуме на повышенный расход топлива.

[Евгений Петрович]

Менял лямбда-зонд на Шуме 2. Из двух различных первоисточников слышал мнение, что он аналогичен бошевскому для ВАЗ 2110. Если это правда, зачем платить настолько больше?

Как снять штатную автомагнитолу на корейской Kia Spectra MR. На сервисе сказали что для этого надо снимать всю передную панель, есть ли более простой путь?

tomrobo:
Более простых путей нет! Придется снимать всю панель, но ты не бойся, нужно только две отвертки.
http://www.kia-club.ru/forum/about4111.html
Почитай, пригодится!

Niente:
Действительно: штатно установленная магнитола устанавливается не так, как Вы привыкли - вдвиганием в салазки и защелкиванием. У корейцев другой стандарт как самого крепления, так и коннектора (купленная Вами магнитола стороннего производителя наверняка будет комплектоваться разъёмом ISO, несостыкуемым с корейским).
Фактически, при установке стандартной "магнитолы в салазках" - приходится "приколхоживать" эти самые салазки к корейскому крепежу.

[Bang]

Я вот боюсь показаццо оптимистом, но у меня все магнитолы вынимаюццо из салазок если с боков между магнитолой и салазками плоскими железочками отогнуть фиксаторы. Соответственно следом за магнитолой тянецца шлейф и антенна которые потом вынимаюццо из разъемов.

Совсем уже другой вопрос, что я уже просто с закрытыми глазами на СВОЕЙ машине знаю как и куда нажать чтобы защелки отошли и магнитола выехала и ничего не отломилось и не погнулось. Если кто на Спектре снимал магнитолу - я думаю там аналогично должно быть и с соответствующим опытом можно выдернуть магнитолу и без разборки панели.
Но скорее всего снять панель окажецца проще

что скажете по полиролям?
какую выбрать, как и где полировать новую шину.
Насколько ее хватает?
Правда что меньше пачкается?

TILL:
Я Юзаю Доктор Вакс КОРУБА (или что то похожее, точно не помню название)
Доволен.
Вообще на этикетке пишут что-то мол хватает на 6 месяцев..
Но думаю если я ее тру раз в месяц, - то она возражать не станет

"+", которые заметил:
1. Когда ездил по району в ДОЖДЬ (не по трассе), т.е. впереди машин не было и скорость не шибко большая... потом поставил в полуракушку. В общем была вся в каплях.. в сердцах огорчился, что считай что будет грязная, как будто не мыл. Когда же пришел, то она была как только что помытая..
Полироль рулит.

2. Сверкает зашибись.

3. Защитное покрытие все-таки

НУ а минус один
Натирать ее - требуется время

[Niente]

у меня все магнитолы вынимаюццо из салазок

Они у Вас "вынимаюццо" из салазок, которые были установлены прежде. Изначальный корейский крепеж - не "салазочный". И вынуть штатную магнитолу специальными Г-образными ключами, идущими в комплекте с большинством покупных "салазочных" магнитол- не получится (или - "не получиццо"? ).

Niente, Bang
не знаю, как вынуть, но пока енту магнитолу и вставить не очень получаеЦЦО

[Niente]

O'lexx

Снимается борода, подбираемся к крепежу, отвинчиваем, - скорее всего алгоритм именно таков.

Да, забыл: пива ещё, пива не забыть!

Niente
фигу. Всё не так просто. Машина была развинчена, нашлёпка аккуратно отковыряна пластиковой карточкой, провода подключены и работоспособность шайтан-музона было проверено. Всё - зашибись. Но эту, блин, магнитолу надо как-то ещё привинтить, а ни крепёжные уши к ней не дают, ни кармана железного специального для неё не нашлось а свободные расстояния по бортам - около сантиметра. пришлось собрать пока всё как и булО до следующего раза.

[Niente]

ни крепёжные уши к ней не дают, ни кармана железного специального для неё не нашлось а свободные расстояния по бортам - около сантиметра.

Теперь ты понимаешь, почему я сам ставить музыку - даже и не думал. Пусть дилер мучается с этим вопросом: что сантиметр, что два - мне все равно, нормочасы те же.

Впрочем - уши для крепежа музЫк в корейских бородах существуют. Даже с партнамберами.

Исправил. Нашел.

http://kia-club.ru/index.php?faq_num=76&id=114

Подскажите, где у цератки бензиновый фильтр?

Под днище загляни.

Специально на сервисе, на яме во время смены масла не поленился слазить посмотреть на днище, заметил следующее: всё днище обработано мастикой (или антигравием), несмотря на сугробы и зиму нет потёртостей/потрескостей этой мастики; нет ни одного трубопровода/провода, который был бы не защищён выступом кузова или неукрыт в нишу; нет даже намёка на бензиновый фильтр под днищем.
Кто-нибудь знает, где на Церато бензиновый фильтр?

Подскажите, где у цератки бензиновый фильтр?

Снимаем подушку с сидения второго ряда - и подход к фильтру открыт, почти.

Доброго времяни суток! Думаю, что с этим вопросом я попал в правельную тему?
Теперь сам вопрос... Дай Бог, чтобы это не кому не пригодилось, но знать очень хочеться. В инструкции к авто написано (цитата):
"При буксировке автомобиля оборудованного автоматической коробкой передач не привышайте скорость 45 км/ч (28 миль/ч) и не буксируйте автомобиль более 80 км (50 миль)"С этим всё понятно... Вот только не понятно - а, что делать после 80 км? А если мне надо тащить машину 100 км? Ей давать "отдохнуть"? Тогда сколько? Очень бы хотелось об это знать. Спасибо!

=ПИРАТ=
те показатели что ты привел, имеют в виду, что это максимум при буксировке, больше низя
поэтому если ты знаешь что будет привышен данный порог
вызывай эвакуатор

А чем в Церате управляется выключение габаритов при открывании двери при выключенном зажигании?

[Niente]

а, что делать после 80 км? А если мне надо тащить машину 100 км? Ей давать "отдохнуть"?

Да... Там масло греется.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:

А чем в Церате управляется выключение габаритов при открывании двери при выключенном зажигании?

Скажу "умность" - реле!


Ну кем ещё.

Кстати, если вы поставите другое реле (с другой логикой) - будет иначе.
Мне при установке ПТФ перепутали местами реле ....бензонасоса и головного света. Как ни странно - машина заводилась и ехала, а вот со светом... Стал работать как "северный вариант" - для Канады, Финляндии и т.п. Иначе говоря - при старте двигателя загорался ближний свет, даже если подрулевой переключатель был в положении OFF. В положении ON он светил как положено габаритками, а в положении "фары" - опять, как и положено - ближним.

Ну, представляете себе, сколько времени я голову ломал...
А оказалось - всего лишь "не то" реле.

=ПИРАТ=
те показатели что ты привел, имеют в виду, что это максимум при буксировке, больше низя
поэтому если ты знаешь что будет привышен данный порог
вызывай эвакуатор

Это понятно, но очень просто. Суть вопроса - с чем связано такое ограничение?

Добавлено спустя 2 минуты:

а, что делать после 80 км? А если мне надо тащить машину 100 км? Ей давать "отдохнуть"?

Да... Там масло греется.
Теперь понятно. Спасибо!

Скажу "умность" - реле!
Ну кем ещё.

Я вот думаю, может из за реле у меня такая проблема?
Раньше же все работало нормально... а потом раз и усё...
Всю проводку перебрали - она в порядке.
Ну от чего же может не выключаться зажигание при включеных габаритах ???
Где вообще можно найти схему электропроводки Цераты?