Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброй ночи!
Год назад начались утечки по АКБ Киа Рио 3 2012 гв
Всё оборудование штатное, иммобилайзер. При проверке АКБ все показатели в норме. 3-4 часа под наблюдением, скачков напряжения нет
Если оставляю машину на ночь и не снимаю клемму, к утру, примерно через 10 часов, АКБ мертва настолько, что даже не горит датчик иммобилайзера
О попытке завести и говорить не стоит. Вставляю ключ, заряда ноль
Машина точно засыпает
Потратил уже кучу денег, за год объездил минимум 10-15 сервисов. У официалов мне сказали что машина не засыпала, потому что я закрывал её с ключа в замке двери. Но после замены электронного ключа всё продолжилось
Поменял уже третью АКБ, все сразу пытаются свалить на неё
Возможно кто то уже сталкивался с похожей проблемой и решил её. Или знает толкового электрика, который сможет найти утечку.
Буду благодарен за информацию!

Ничего не понятно
3-4 часа все норм, потом за 6 часов в ноль разряжает?

Какой ток утечки?

Потратить один собственный день,в поисках утечки. Желательно с помощником,чтобы отойти к колесу помочиться,хотя есть же памперсы. Всего то 10 часов……

Без понятия. Саму утечку еще никто не ловил

Это чудеса, чтобы за 10 часов в ноль, конечно если там ёмкости в аккумуляторе осталось не на дне.

Какой ток утечки показывает в режиме открыта машина и закрыта машина?

VAL, без нагрузки в районе 14В, при работающем двигателе примерно 12,5В

Кирилл497, эт напряжение

Утечка в разрыв линии меряется и амперами измеряется

Добавлено спустя 21 минуту 46 секунд:
Телефон автосервиса корейских автомобилей в ВАО - "БК Восток"
+7 (964) 649-91-89
(Москва, Иркутская улица, д.17 с.9)


Электрик там бывает со среды по пятницу, судя по профилю восток ближе.
Набери, запишись
Найдет
Не найдет будет наказан осмеян и парицаем

Кирилл497 писал(а):Без понятия. Саму утечку еще никто не ловил

И после этого вы делаете тему "утечка которую никто не может найти"??
Ну прямо Неуловимый Джо…
У всех сервисменов где вы тусили нет элементарного тестера-амперметра??? Не поверю…
Скорее вы собирали советы и меняли аккумы

ЗЫ Судя по скорости утечки даже НОВОГО аккума — у вас пробит до КЗ диод в генераторе, ибо ток утечки не слабый

De3mond, спасибо большое)

Добавлено спустя 33 секунды:
6746, спасибо, учту

Кирилл497, тема достаточно избитая но очень важная … угроза пожара
Чтобы много не писать — https://www.youtube.com/watch?v=G2Z7urNGryw
Удачи

URRI, спасибо

De3mond писал(а):Электрик там бывает со среды по пятницу

А с пнд. по среду несет наказание за то, что не смог со среды по пятницу? )) Висит на сервисной дыбе, порицается?

Andromedich™, с субботы по понедельник на западе и один день остаётся на отдых наказания

Ааа… Понял.

А предохранителями системы авто выборочно отключали для проверки?

Кузька, нет. Руки не дошли. К тому же дальше все равно по цепи более точно надо искать. А со знаниями электрики у меня не особо)

Кирилл497 писал(а):VAL, без нагрузки в районе 14В, при работающем двигателе примерно 12,5В

Странная запись, либо не корректная.

морэм писал(а):Странная запись, либо не корректная.

Да все уже поняли о том, что автору что В, что А. все одно. )
Ом негодует …

VAL090 писал(а):

морэм писал(а):Странная запись, либо не корректная.

Да все уже поняли о том, что автору что В, что А. все одно. )…

Странно,что и мастерам,к которым он ездил,тоже видимо всё одно

VAL090 писал(а):Да все уже поняли о том, что автору что В, что А. все одно. )
Ом негодует …

А что негодовать то?? Кто то знает Вольта и даже Ома, кто то ничего не знает кроме Си++, а кто то и этого не знает, зато бьет "круазе в середину" безошибочно — и им нужен электрик, желательно не жадный и имеющий схему электрики (вот с этим даже у ОД напряг, личный опыт общения с ОД)