Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте!
Меняю двигатель на KIA Sportage 2010 года рождения, бензин 2.0
Буду краток: необходимо расшифровать оригинальный артикул двигателя 152X12GH00
А именно, чем отличается двигатель 152X12GH00 от двигателя 152X12GH00A — что за индекс «А» и что он означает.
В моей ситуации — это сейчас самый важный вопрос. И на него нужно найти точный ответ.
Критично ли данное отличие.
Помогите пожалуйста с разъяснением, если обладаете такой информацией.
Заранее всех благодарю.

Обратись к pupsoedof, он тут спец по двжкам.

Вадим, спасибо, что дал специалиста.
Но, как к нему обратиться? Я тут пока «рядовой», не знаю как грамотно пользоваться инструментами форума ))

Ingwar, личные сообщения к форумчанам откроются после 10 твоих сообщений на форуме.
Кликну ему на эту тему, если увидит, то ответит.

Спасибо!

Оригинальный артикул запчасти не расшифровывается. Он присваивается производителем как код детали.
С буквой в конце можно брать, я сколько встречал таких зч всегда подходили.
А почему критически важно расшифровать?

Сергей, добрый день!
У машины заклинил двигатель предположительно из-за масляного голодания. Совсем на кончике щупа было.
Машина стоит на СТО EURO AUTO СПб. В их системе точно такого движка они не нашли. Поэтому, предложили поискать самому. Я нашёл, но с приписанным индексом «А». Спросил у мастеров, подойдёт или нет, а они не знают точно, но и ответственность за возможное несоответствие они брать на себя не хотят, что в общем понятно. Поэтому, спрашиваю у специалистов на форуме. Мне решение надо принять и его озвучить. На различных профильных площадках интернета, эти номера и ещё парочка, числятся как абсолютные аналоги. Но всё-таки мнение специалистов — форумчан для меня важнее.
KIA Sportage 2010 2.0 SL бензин AWD, VIN XWEPC811DB0000779
За десять лет ни одной серьёзной поломки: колодки, диски, лампы, рем. стартёра, масло, фильтры. Даже свечи проходили 9 лет )) Правда, в последние года три, движок масло стал кушать интенсивно. На месяц я о доливах забыл, и вот пожалуйста. Двигались по трассе, загорелась индикация масла и через минуту скрежет под капотом, газ не нажимался, машина выключилась, горела только индикация приборов. Капут.
Машина хорошая, решили восстановить «пересадкой сердца».

Ingwar, а ценник мотора?
Если для себя мож проще текущий восстановить?
А то и снять, прислать Сереге транспортной и получить почти новый

De3mond писал(а):Ingwar, а ценник мотора?
Если для себя мож проще текущий восстановить?
А то и снять, прислать Сереге транспортной и получить почти новый

Плюсану

Ремонт (предварительно) оценён в 300 000. Бюджет Движка 13-го года с пробегом вдвое меньше чем у меня вместе с работой и расходниками — примерно 160 000. И, самое главное — сроки. Без машины тяжко. Как всегда, все важные семейные задачи связаны с машиной. А так, через неделю уже отдадут.

Ingwar,
Цены просто нереальные, это развод,беги оттуда

Ingwar, эвакуатор и в Москву
Либо снимай мотор и отправляй
На время ремонта возьми авто в аренду. Примерно 1500 в день

Ingwar, посмтрите вот эту тему, там Сергей выкладывает много примеров ремонта с ценами
Тема: Ремонт двигателей KIA Hyundai

Большое спасибо. Очень полезная информация. Правда, в отчётах не указаны сроки ремонтов. Пока сложно представить, какое время требуется, грубо говоря, для полной разборки движка, механической обработки узлов и его сборки уже с новыми деталями.

Там в конце каждого отчета есть сроки…
Последние страницы темы.
Почитай, как твой земляк из Питера похожую задачу решил:
Тема: Обрыв колена Kia Sportage 2 (КМ)

Друзья, спасибо за добрые слова))

Ingwar, Здравствуйте. По этому вину мотор бьется 152X12GH00, а вот блок в сборе уже с индексом А, 257Y22GH00A. Не могу сказать точно что именно значит индекс А, но вероятнее всего ничего существенного с точки зрения железа.
И еще момент, как я понял идет речь о бу моторе с пробегом в 2 раза меньше. БУ моторы вещь такая, что если он на машине не стоит, то пробег можно пририсовать любой. Особенно если он с Кореи, потому что их пробеги по вину никак не увидеть.
А вообще, для этого мотора клин коленчатого вала или провернутые шатунные по вине недостаточной смазки не характерно. Маслоприемник совсем у дна и конструкция поддона позволяет ему всегда быть в масле.
300 для этого мотора конечно оч дорого, мы выходим максимум в 160 с гильзовкой, если все плохо. Восстановленные моторы продаем по 90, восстановить этот мотор выйдет в районе 80, +-. С запасом, конечно при массе НО, потому что если было масляное голодание, то и голове хана. А БУ голова в сборе в отличном состоянии стоит 20-30тыс руб.
По срокам восстановления выйдет 3-5 дней, даже если нужно будет делать гильзовку.