Сломался на подземной парковке

Один на Kumho MT-834 (это моя синяя)

Круто правда круто !
И где там синий Спортажик ?
Поскольку ездим вдвоём на одной машине — мы в такие говны не лезем …

к "Шару" под Дубной — пошел пешочком!

Я к рубилову опоздал тогда. В одну машину не поехал, да и время поджимало. И резина была не та , и дожди до того хорошо так с глиной перемешались. Я говорю конкретно про то, что АКПП не мешает ездить

Прошла неделя, в теме обсуждают коробки, прокладки, г@вномесы, а топикстартер все ждет и надеется…

…
И где там синий Спортажик ?

Ну тот, который с запаской на крыше. Он — синий!

А самое интересное во всей этой истории то, что тогда мы эту дорожку "проходили" несколько часов, т.к. это был в принципе наш первый такой "внедорожный" выезд. Много и долго ходили ногами, прощупывали лужи, застревали, дергались и т.д. и т.п. Я чуть не улетел в канаву по неопытности…
По прошествии 10 лет я-бы эту дорогу (на той же машине) проехал бы минут за 15-20, не останавливаясь…. И опыт уже накопился, да и машина подросла, избавившись от многих "ненужных" деталей пластикового обвеса

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Прошла неделя, в теме обсуждают коробки, прокладки, г@вномесы, а топикстартер все ждет и надеется…

Я, к сожалению, уже не вовсе паркинги по высоте пролезаю....

[DJEM]

Так вначале уже написал, после 40 — 50 минут стояния с протянутой рукой и буксировочным тросом остановился добрый чел на фольксваген каравелла, и вытянул, я понимаю что всем мимо проезжавшим рейнджам, х6, лексусам и каенам в лом вылезать из машины, искать буксировочное кольцо, вынимать заглушку и вообще париться.

А сколько это стоит хозяевам в итоге на сервисе, после пары таких крутых замесов? Оторванные губы локеры и бампера не в счет. Есть инфа?

Есть.
Когда то наткнулся на Хонда-клубе описание внедорожных любительских покатушек из 5 паркетников, в том числе с двумя водительшами.
Одна расколотая АКПП, один оторванный бампер и погнутый рычаг подвески с вмятым глушителем.
Все на разных машинах
Азартно штурмовали свалку строительного мусора, внезапно оказавшуюся на их проселке.

6746, Да фигню ты пишешь. Если так кататься, без головы, это хоть на уазке сверх подготовленном, хоть на крузаке каком нибудь, результат будет сервис и половину разбитой машины. Но такая покатушка как правило разовая акция типа понт, кто катает постоянно, делают это включив голову и машину спецом никто убивать не будет.

так кататься,

Так это и не его описание.
На АКПП не ездил, в покатушках не принимал участия. Но и о том, и о другом стойкое мнение, что фуфло.

[Bellissima]

Rainbow, ему Мойша по телефону напел ©

Насчёт [i]Мойши[/i] не помню. Вроде бы на каких-то покатушки был.
Придет, сам напомнит.

[Bellissima]

Rainbow, Мишаня в говна не полезет, дурак штоль?)

Выясним

я понимаю что всем мимо проезжавшим рейнджам, х6, лексусам и каенам в лом вылезать из машины, искать буксировочное кольцо, вынимать заглушку и вообще париться.

И читать мануал, в каком режиме АКПП буксировать!

Тупо на D я бы не стал этого делать

[Andromedich™]

рейнджам, х6, лексусам и каенам в лом вылезать из машины, искать буксировочное кольцо, вынимать заглушку и вообще париться.

Не всем. Меня из кювета на даче Q8 с лехкостью выдернул. Просто некоторые не знают куда у них крюк или проушина вкручивается. И за какой пластмаской это прячится. И вообще о наличии крюка не знают

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Тупо на D я бы не стал этого делать

Таки в спорт режиме надо рвать, с пробуксом

Простите,а ТС уже заменил сцепление или ещё до сервиса не доехал?))

А мы и говорим о том, что сейчас АКПП надёжнее чем кочерга. Если АКПП нормальной конструкции, то она ездит себе и ездит весь срок службы машины, более 300 ккм. За это время несколько замен сцеплений, а то и вместе с маховиками по деньгам весьма чувствительны.

сейчас АКПП надёжнее чем кочерга

Смотря что сейчас подразумевать под АКПП… Про надёжность робота или вариатора я бы так не говорил. А если говорить про классическую АКПП, то почему сейчас, она во многом и раньше была надёжнее механики, всё ж зависит от конкретной модели и производителя. Были конечно коробки и откровенное г….

Про надёжность робота или вариатора я бы так не говорил

if (АКПП нормальной конструкции) {
// всё выше сказанное про надёжность
}

в каком режиме АКПП буксировать!

Тупо на D я бы не стал этого делать

Я на Вольво таскал Сиды, поставив в ручной режим. Просто чтобы на вторую не переключалась.

Тупо на D я бы не стал этого делать

а чего тебя смущает? прицепы возят на D. и не жужжат.
где-то давно (может и в мануале на машину, может еще где) видел хорошее правило буксировки машин с АКПП. "40-40"
не выше 40 км\ч, не далее 40 км. тогда, дескать, перенапряга коробасу не будет.
буксируемый, соответственно, на N должен быть