Решил отказаться от покупки Рио

здравое зерно

Вроде как из теории вероятности

Если посадить миллион обезьян на миллион лет за пишущие машинки — они напечатают все литературные произведения

теории вероятности

Из теории объективности….

шопотом, из-за угла: note машина для бабушек, которым далеко за 70….

во дядька удачно говна в вентилятор то вбросил, вброс засчитан блин! =)

slon
+1

Верните топикстартера

Я как довольно активный пользователь Ноута (2010 г.в. вторая машина в семье) должен заметить ТС, что он далеко заблуждается о том что английская сборка это огромный плюс. Вот честно, если смотреть на то что можно посмотреть глазами: собран салон если сравнить с моим Спортаджем то сравнение будет не в пользу Ноута (хотя Спортаг салон нашей калининградской сборки). Сама машина тоже спорная, мне очень нравится динамика, но 4-х ступ автомат классический все-таки иногда портит впечатление, металл на кузове… Ниссан блин, на Спорте реально лучше, поверьте. Так же есть вопросы к эргономике: кнопки подогрева сидений закрываемые подлокотниками, передние подстаканники утопленные в центральную консоль, управление зеркалами на торпеде и без подсветки кнопок. Так же неприятный сюрприз — цена на КАСКО. Плюсы конечно тоже есть и их много, иначе бы её не было в семье Машина хорошая, но не идеальная, ну а уж качество японского с европейским подавно не ощущаешь, так что не знаю, не знаю. Мы выбирали Ноут не из-за качества, а из-за трансформации салона, просторного салона, функциональности и динамики, а машины уже научились делать корейцы не хуже японцев, это факт.

Я как довольно активный пользователь Ноута (2010 г.в. вторая машина в семье) должен заметить ТС, что он далеко заблуждается о том что английская сборка это огромный плюс. Вот честно, если смотреть на то что можно посмотреть глазами: собран салон если сравнить с моим Спортаджем то сравнение будет не в пользу Ноута (хотя Спортаг салон нашей калининградской сборки). Сама машина тоже спорная, мне очень нравится динамика, но 4-х ступ автомат классический все-таки иногда портит впечатление, металл на кузове… Ниссан блин, на Спорте реально лучше, поверьте. Так же есть вопросы к эргономике: кнопки подогрева сидений закрываемые подлокотниками, передние подстаканники утопленные в центральную консоль, управление зеркалами на торпеде и без подсветки кнопок. Так же неприятный сюрприз — цена на КАСКО. Плюсы конечно тоже есть и их много, иначе бы её не было в семье Машина хорошая, но не идеальная, ну а уж качество японского с европейским подавно не ощущаешь, так что не знаю, не знаю. Мы выбирали Ноут не из-за качества, а из-за трансформации салона, просторного салона, функциональности и динамики, а машины уже научились делать корейцы не хуже японцев, это факт.

Подтверждаю про Ноут, но у меня нет претензий к акпп, наоборот, очень нравится ее союз с мотором.


А вообще тема собранных в китае айфонов в контексте их цены не раскрыта.

Для тех, кто в танке, повторяю в который раз: ничего против вашей Киа Рио не имею.

Я лишь высказал свои мысли о ценовой политике Киа-Хундай. И мне не понятен этот факт, где во всем мире корейцы позиционируют как "дёшево и сердито", а в России уже "дорого и не практично". Ещё раз повторяю на примере Европы, что у любого европейца есть выбор между дорогой европейской моделью или дешёвой корейской, этим корейцы и подкупают, предлагая вполне нормальное качество и посредственную цену. Разумеется, эти корейцы даже близко не приближаются к европейкам и японкам по качеству, но их соотношение цена-качество заставляет экономных европейцев обратить на них внимание. Но тут есть один минус, — дешёвая на корейцев цена в Европе нивелируется сильным падением стоимости от года к году владением и полным отсутствием спроса на корейские б/у. На немецкие и японские автомобили такого нет, они легко уходят даже б/у и не теряют сильно от своей цены.

В России цена корейцев стала запредельной Это насколько надо фанатеть от корейской Рио-Солярис made in Russia, чтоб покупать их за ТАКУЮ цену??? Будь такой кореец по 400-450-500 тысяч в максималке, я бы сам чесал репу, выбирая между дорогой европейкой/японкой и дешёвой корейкой. Но когда эта корейка стоит так же как европейский автопром подобного класса: Гольф, Фокус, Астра, Пежо 306, Ситр — тут уже однозначно я выберу что-то из европеек или японок . Ибо корейцы ну НИКАК не тянут против европейских-японских аналогов. Почему корейцы в России заняли ценовую нишу европейцев-японцев,так эти вопросы не ко мне. Но 9 из 10 человек при аналогичных ценах на корейцев, японцев и европейцев купят разумеется японцев и европейцев.

Ну чё, молодец!
Ты высказался — тебя услышали.
На вкус и цвет … — сам знаешь!

однако, как пишут СМИ в ноябре 2011 года в России Kia Rio — лидер продаж.
Но ты не огорчайся ведь гениев редко ценят при жизни, тебя признают потомки!!!

Будь такой кореец по 400-450-500 тысяч в максималке, я бы сам чесал репу, выбирая между дорогой европейкой/японкой и дешёвой корейкой. Но когда эта корейка стоит так же как европейский автопром подобного класса: Гольф, Фокус, Астра, Пежо 306, Ситр — тут уже однозначно я выберу что-то из европеек или японок .

Так-то, уважаемый, 410 тыр. в максималке стоит Приора. У корейцев гораздо выше качество и комфорт, не говоря уже о безопасности. И сколько должен стоить кореец?
Согласен, цены очень высокие.
Так они сейчас на всё задраны.
Спуститесь на землю.
Печатные станки во всех странах работают день и ночь.
Естественно, инфляция — запредельная.

однако, как пишут СМИ в ноябре 2011 года в России Kia Rio — лидер продаж.
Но ты не огорчайся ведь гениев редко ценят при жизни, тебя признают потомки!!!

Зато лохов точно ценят. Впаривать модель для стран 3-го мира с полным устаревшим оборудованием, да ещё экономя на всех материалах, и это за НЕСУСВЕТНЫЕ бабки — тут точно надо постараться. Kia Rio для немецкого рынка собирается в Корее, имеет полную европейскую стандартизацию, двигло Евро 5 — и это продается от 10 тыс. евро.

..модель для стран 3-го мира с полным устаревшим оборудованием, да ещё экономя на всех материалах, и это за НЕСУСВЕТНЫЕ бабки …

Согласен, так и есть — страна живущая за счет экспорта природных ресурсов, а не высоких технологий и есть наша страна, страна 3-го мира. Все так.

Хотелось бы чтоб было иначе.

А здесь спрос и предложение = цена.

Будь такой кореец по 400-450-500 тысяч в максималке, я бы сам чесал репу, выбирая между дорогой европейкой/японкой и дешёвой корейкой. Но когда эта корейка стоит так же как европейский автопром подобного класса: Гольф, Фокус, Астра, Пежо 306, Ситр — тут уже однозначно я выберу что-то из европеек или японок .

Так-то, уважаемый, 410 тыр. в максималке стоит Приора. У корейцев гораздо выше качество и комфорт, не говоря уже о безопасности. И сколько должен стоить кореец?
Согласен, цены очень высокие.
Так они сейчас на всё задраны.
Спуститесь на землю.
Печатные станки во всех странах работают день и ночь.
Естественно, инфляция — запредельная.

Согласен в том, что такое дерьмо как Приора если и имеет цену, то то не более 4-5 тыс. долларов. Всё остальное, вкладываемое в цену 410 тыс. руб. — это личные бабки менеджеров и управленцев ТАЗика. Сравнивать это ТАЗиковское дерьмо с корейцами — уже преступление. Но тут, на мой взгляд, сделано искусственно российскими чиновниками и лично Ботоксом, которые горой стоят за ТАЗ и их продукцию. И ещё корейцев окрылил небывалый успех Соляриса. Правда, более 90% покупали эту модель в кредит, и цены на то время были вполне адекватными. С учётом резкого повышения цен на корейский автопром и достижение ценовой планки европейских-японских производителей — такого успеха как был у Солярки в 2011 году уж точно не будет. Салярка стала необычайно популярна именно на самой дешёвой комплектации 399 тыс. руб, сейчас такой комплектации уже нет.

[TrushIN]

Разумеется, эти корейцы даже близко не приближаются к европейкам и японкам по качеству,

Я бы сказал так у японцев есть шанс догнать корейцев по качеству

что у любого европейца есть выбор между дорогой европейской моделью или дешёвой корейской

Этот же выбор есть и у вас, или дешёвый Рио, или дорогой Гольф, Форд и т.д.
Вы в автосалонах то давно ли были? Поинтерисуйтесь ценой на европейские авто аналогичной комплектации.
И поменьше пафоса в речах- не жену выбираете.
Пы. Сы. написать что ли в какой нибудь Прадо-клуб, что я охренел от цены на Прадо?

Покупатель, а вообще с какой целью

говна в вентилятор то вбросил

? Колись

написать что ли в какой нибудь Прадо-клуб, что я охренел от цены на Прадо?

И купил Мохав!

Йоу

ЗЫ Ссылочку потом скинь, плиз…

Этот же выбор есть и у вас, или дешёвый Рио, или дорогой Гольф, Форд и т.д.
Вы в автосалонах то давно ли были? Поинтерисуйтесь ценой на европейские авто аналогичной комплектации.

Я как раз и хожу по автосалонам. Схожая комплектация с РИОвской Luxe 570 тыс + 10 тыс. за хэтчбек приближает к отметке 600 тыс.руб. За такие деньги, добавив 20-30 тыс.руб., можно купить японскую Ноту британской сборки и современным прекрасным автоматом (а не тем старьём, что на РИО). Ещё можно купить в аналогичной комплектации Пежо 306. Или Опель Астру. Или Фокус.

Если брать максималку Рио -660 тыс.руб+10 тыс за хэтчбэк, то добавив тысяч 50 получаем немецкий Вольксваген Гольф 1,6 с 7-speed DSG.

А вот и Хамми вернулся.

Если брать максималку Рио -660 тыс.руб+10 тыс за хэтчбэк, то добавив тысяч 50 получаем немецкий Вольксваген Гольф 1,6 с 7-speed DSG.

Ща умру…
Вы без кондея будете Гольф брать?