хабы

А как же без них?

на ховере их не было.

Понятно.

Муфты, установленные в ступицах передних колес на Kia Sportage, бывают трех видов: механические (для подключения переднего моста водитель должен повернуть флажок муфты вручную), свободного хода (включаются и отключаются автоматически за счет разности угловых скоростей привода и колеса) и вакуумные (срабатывают за счет изменения давления). Последние считаются ненадежными — из-за негерметичных сальников их подшипники выходят из строя уже через 20 тыс. км. Страдают при этом и посадочные места игольчатых подшипников ШРУСов — там, где вал входит в ступицу. В этом случае узел меняется только целиком, поэтому имеет смысл при первом же ремонте заменить вакуумные ступицы на механические, которые считаются более долговечными. Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в моноприводный режим недостаточно, чтобы обеспечить полное размыкание муфт, необходимо остановиться и сдать пару метров назад. Включение режима полного привода рекомендуется производить, только когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка механизма будет неизбежна.

Спасибо, я это знаю)

Спасибо, я это знаю)

а зачем спрашиваете тогда? какие ставить.

Внимательнее надо было прочитать- какой фирмы и подойдут ли от нашего автопрома. Наши напорядок дешевле. А то что надо ручные я уже с этим определилась.

Лучше ставить ручные, механика всегда надежнее!
А по фирме производителя выбирать вам все они работают одинаково, только ресурс разный.
Я отцу на Галлопер2 поставил AVM полтора года полет нормальный нареканий нет делают свою работу!!!

[Schlosser]

А у меня самоделки. До этого штук 6 разных переломал. Но у меня условия эксплуатации э-э, специфические

Но у меня условия эксплуатации э-э, специфические

Танки грязи не боятся как говориться
Мы с отцом так только по сугробам на рыбалках горцуем

[Schlosser]

Не боятся. Вот сейчас амортизаторы задние меняю. Погнул, понимаешь.

Погнул, понимаешь.

В какие дебри это тебя занесло

[Schlosser]

В альбоме погляди. Примерно в такие

Ну ты монстр внедорожья

[Schlosser]

Не. Я так себе. Монстров ты не видел. Загляни на нашу ветку, погляди там фотки.

Обязательно гляну
Сам люблю взять отцовского галлопера и говно помесить

Страдают при этом и посадочные места игольчатых подшипников ШРУСов — там, где вал входит в ступицу. В этом случае узел меняется только целиком,

Страдает не "посадочное место" в ступице, а шейка вала ШРУСа.
При этом возможно проточить шейки валов и поставить бронзовые втулки
Или же просто поменять игольчатый подшипник, если шейка вала сточилась в пределах 0.2 мм

Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в моноприводный режим недостаточно, чтобы обеспечить полное размыкание муфт, необходимо остановиться и сдать пару метров назад.

Это справедливо для АВТОМАТИЧЕСКИХ хабов. Ну и для ручных, если они залочены.
Для вакуумных муфт достаточно на ходу отпустить педаль газа, чтобы трансмиссия разгрузилась.

Включение режима полного привода рекомендуется производить, только когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка механизма будет неизбежна.

Фигня. (и откуда это вытащили???)
По инструкции к Спортажу включение полного привода допускается на ходу при скорости до 80 км\ч Раздатка у нас с синхронизатором режима 4Н.
А вот 4L надо включать\отключать при полной остановке. Это так.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Подскажите какие хабы лучше установить на Киа Спортейдж 1997 (АVM, РИФ…)? Подходят ли от УАЗа? спс

нет смысла ставить их.

На Спортягу ставить хабы смысл (и настоятельная необходимость) есть. Просто по-другому никак. Конструкция автомобиля такая.

Сам я за "Амисы" (ручные)
Несколько лет ездил с AVM — отказался от них по причине постоянного откручивания и ломания крепежных болтов. На Амисах же болты почему-то не откручиваются и не ломаются…

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:

Внимательнее надо было прочитать- какой фирмы и подойдут ли от нашего автопрома. Наши на порядок дешевле. А то что надо ручные я уже с этим определилась.

А что такое "наши" ???
На Спортаж есть хабы только:
- WARN — это как-бы оригинал, ставился на конвейере. Есть вакуумные, ручные и автоматические. Х.з. где производятся.
- AVM. Теперь продается под торговой маркой "Стократ" — заменитель Варна. Существуют только ручные. Бразилия. Китай.
- РИФ — заменитель AVM-а. Только ручные. Как-бы Россия, а так, скорее всего, тот же Китай
- Амиса — Только ручные. Производство Украина. Патентованный механизм. Герметичные и надежные.

А вот по цене все практически одинаковые — от 8500 до 10000 руб.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Да, в свое время и AVM производила автоматические хабы на Спортаж
Была и "специальная" усиленная полностью СТАЛЬНАЯ(!!) версия. Но ценаааа!

Несколько лет ездил с AVM — отказался от них по причине постоянного откручивания и ломания крепежных болтов.

Вынужден не согласиться стоят хабы AVM на hyundai galloper 2 полтора года никаких проблем не было а особенно откручивающихся болтов!!!

Несколько лет ездил с AVM — отказался от них по причине постоянного откручивания и ломания крепежных болтов.

Вынужден не согласиться стоят хабы AVM на hyundai galloper 2 полтора года никаких проблем не было а особенно откручивающихся болтов!!!

Я и не спорю. Может на Галлопере и нормально все.

Я читаю внимателтно. Дело в том хорошие хабы стоят хороших денег.

Не всегда цена означает качество.