Морозы

Всем доброго времени суток. У меня киа спортаж 2015 года выпуска, 27 тыс. км пробег, механика, передний привод, поломок до этого не было, ТО-1 у ОД ТехноМоторс г. Челябинск. 19.11.2016 при температуре окружающего воздуха минус 28 градусов не завелся двигатель, после третьей попытки увидел загоревшиеся индикаторы давления масла и CHEK, под днищем обнаружил лужу масла, проверил щупом-сухой. Вызвал эвакуатор, приехал к ОД, где началась самое интересное, сразу сказали, что случай не гарантийный, ремонт за свой счет, хотя в сервисной книжке написано, что гарантия снимается после (ниже) минус 40 градусов. При снятии защиты выяснилось, что масло вытекло по резьбе фильтра, сам корпус фильтра был немного приоткручен, но это полбеды, масло залили, фильтр поменяли. Далее выяснилось, что слетела цепь ГРМ, при регулировке все равно перескакивает и необходимо менять гидронатяжитель и по новой производить регулировку фаз зажигания ГРМ. И ЭТО У АВТО СО СТОИМОСТЬЮ БОЛЕЕ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ, НАХОДЯЩЕГОСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСЕГО ОДИН ГОД И ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ! ГДЕ ХВАЛЕНОЕ КАЧЕСТВО КИА? за ремонт запросили 15.700 рублей (замена масла и фильтра — 3200 рублей снятие-установка защиты — 500 рублей, регулировка ГРМ — 6900 рублей, замена гидронатяжителя (с работой) — 5100 рублей). Подскажите, уважаемые пользователи, где меня обманули и что мне делать?

ГДЕ ХВАЛЕНОЕ КАЧЕСТВО КИА?

Качество и

сам корпус фильтра был немного приоткручен,

какая связь ????
Нужно разбираться почему фильтр был немного приоткручен ,думаю и так понятно кто его менял и чей косяк .

Два вопроса:
1. когда было ТО-1?
2. На эвакуаторе а/м прибыл к тому же дилеру?

ТО-1 было 28.04.2016 у ОД Техномоторс, пробег 13500, отвез на эвакуаторе туда же

[Bellissima]

Ник Спортаж, письменный отказ в гарантийном ремонте вам дали? Беседовать в начальником ТЦ. Писать претензию с подробным описанием проблемы. Одну дилеру под подпись, второй экземпляр в КМР.

Были в свое время бракованные фильтра оригинальные ,текли по завальцовке. Но это было давно. В данном случае,речь о косяке дилера,проводившего ТО
Цепь ГРМ слететь не может,даже при полном отсутствии масла. Может перескочить,как раз из за гидронатяжителя,в котором не оказалось масла. Но достаточно залить масло и работоспособность должна восстановиться

не может,даже при полном отсутствии масла. Может перескочить,как раз из за гидронатяжителя,в котором не оказалось масла.

Не может ,но может .
Могу еще добавить , что даже без масла ,гидронятяжитель должен выполнять свою функцию ,поскольку внутри есть "храповик" ,который не дает штоку залезть полностью назад (иначе могли бы быть проблемы при каждом запуске ).Видимо , все же ,шток залез обратно ,в итоге провисание цепи и …….. Возможно ,бракованный гидронатяжитель. Гадать можно долго ,но лучше не зависимую экспертизу сделать .Хотя , имея аргументы ,можно выложить их дилеру ,глядишь и пересмотрят "вердикт" . Аргументы — не докручен масляный фильтр ,брак гидронатяжителя .

Были в свое время бракованные фильтра оригинальные

Дело скорее не в фильтре а в масле,какую нибудь 10 залили и писец,в мороз не какой фильтр такого не выдержит,да и вообще у нас на северах это постоянное явление как подтекает масло с фильтра при запуске на холодную!А вот что цепь перескочила у новой авто верится с трудом!Все современные гидронатяжители не имеют обратного хода,там стоит трещётка,выщел поршень а обратно не пойдёт и масло там не при чём!

Sonata, +1
Однако хочу отметить, что заявлять брак фильтра через полгода после ТО как минимум бесполезно, имхо. И хочу заметить, что водитель обязан сам между ТО следить за состоянием а/м, в том числе за уровнем масла. ну не могло оно само по себе до суха за ночь вытечь, не могло…

ну не могло оно само по себе до суха за ночь вытечь, не могло…

правильно ,не могло ,оно вытекло за три попытки завести двигатель . В условии задачи так и написано , а вытекло из-за не докрученного фильтра. то есть ,при более высокой температуре окружающей среды ,проблемы не было ,усилия затяжки было достаточно ,со снижением температуры этот косяк вылез .