Какой аккумулятор нужен на дизльный Sportage 2009 г.в. ?

Всем здравствуйте!
Нужен совет. Вчера купил автомобиль KIA Sportage 2009 г.в., дизель (2 литра). Ночью подморозило до -20 и утром не смог завести машину. После нескольких попыток сел аккумулятор.
Хочу купить новый аккумулятор, но не могу найти информацию какие характеристики должны быть у штатного аккумулятора. В мою машину предыдущий хозяин поставил аккумулятор повышенной емкости (с его слов) — Varta 95 A/ч. Подозреваю, что этот аккумулятор был всё время недозаряжен.

Хочу купить новый аккумулятор, но не могу найти информацию какие характеристики должны быть у штатного аккумулятора. В мою машину предыдущий хозяин поставил аккумулятор повышенной емкости (с его слов) — Varta 95 A/ч. Подозреваю, что этот аккумулятор был всё время недозаряжен.

Для начала — снять эту АКБ и зарядить ее. А потом проверить, все ли у тебя в порядке с зарядкой на авто. 95 а/час — это, конечно, перебор, поэтому мысль о хронической недозарядке имеет право на жизнь. Для дизелей, думаю, хватит АКБ максимум на 70 а/час. У меня нет данных о штатной АКБ для дизельных машин, а для бензиновых штатно ставилась АКБ на 60 а/час.
Вот несколько батарей, которые должны тебе подойти:
Hyundai Enercell "Solite" 85D23L, 70а/час, CCA:580A, обратная, размер 232х173х225мм
Exide EA654, 65а/час, 580А, 230х173х222мм
Medalist 65R(75D23L)580A, 65а/час,227x173x225; 70R(80D23L), 70а/час, 590A, 230x173x225
А вообще мы тусуемся(общаемся) на своем форуме viewforum.php?f=173, и чтобы тебе получить абсолютно точный ответ, то лучше задать вопрос(создать тему, если нет) здесь viewforum.php?f=397.
А вот, и профильную тему нашел Тема: [Sportage KM]Аккумулятор на дизель!

Для начала — снять эту АКБ и зарядить ее.

Varta

У Варты не заряжаются,они как бы одноразовые

У Варты не заряжаются,они как бы одноразовые

????? Разъясни мысль, что батареи Варты и на авто не подзаряжаются? Раз купил заряженную, поставил, и пользуешь, пока емкость не кончится?
Или ты имел ввиду — не обслуживаемые?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Наверное я совсем отстал от жизни, раз на авто появились одноразовые незаряжаемые АКБ, о которых я и не знал!

Или ты имел ввиду — не обслуживаемые?

во,да,именно!

Я человеку дал ссылку на нужную тему, думаю, что он там найдет все нужное для себя, а если нет, то задаст и там все свои вопросы!

[Стражник]

Или ты имел ввиду — не обслуживаемые?

Да не обслуживаемые заряжаются легко

Да не обслуживаемые разряжаются легко

Это что, шутка? Родная у меня отслужила 6 лет, не обслуживаемая, и до сих пор жива!
Разряжаются они как обычно, в зависимости от нагрузки, и так же легко заряжаются! Скорее всего у человека проблемы с зарядкой!

во,да,именно!

Выражай мысли поточнее, чтобы не попадать впросак впредь! И прекрасно эти батареи заряжаются, и отформовать их можно циклами заряд/разряд!

поэтому мысль о хронической недозарядке имеет право на жизнь.

А чего Александр его генератор не выдаст 9.5 ампер для его зарядки? надуманное мнение и не более! Всегда было для северов чем больше ёмкость тем лучше и особенно если есть вебасто и всё заряжается без проблем,у меня стоит сейчас под сотню у зятя на санта фе 105 и не жалуемся,даже у жены на гётзе 75 засунули и нет проблем для генератора в 90 ампер даже с полной нагрузкой!По габаритам надо мерять чтобы влез!

[Стражник]

Это что, шутка? Родная у меня отслужила 6 лет, не обслуживаемая, и до сих пор жива! Разряжаются они как обычно, в зависимости от нагрузки, и так же легко заряжаются! Скорее всего у человека проблемы с зарядкой!

Да ты быстрей напечатал ответ чем я заметил и исправил ошибку

не обслуживаемые заряжаются легко

то есть зарядить не каких проблем

А чего Александр его генератор не выдаст 9.5 ампер для его зарядки?

Ну, во-первых, я не знал, что там штатно стоит 90 а/час. А во-вторых, если штатный 60, а поставишь 95, то все будет зависеть от режимов и длительности поездок, и в некоторых случаях штатного гены может и не хватить, и будет постоянный недозаряд! Вплоть до полного разряда! Поэтому на авто с более мощными АКБ и ставятся более мощные генераторы. Так что мое мнение — не надуманное, а основано на знании электротехники!

если штатный 60, а поставишь 95, то все будет зависеть от режимов и длительности поездок,

Ну откуда вы всё это берёте,срок зарядки любого акума практически одинаковый а вот ток зарядки разный,вот и всё отличие!

Так что мое мнение — не надуманное,

Ты ошибаешься,поверь !Я тоже в электротехнике кое что понимаю и даже несколько лет авто электриком проработал в головном городском атп и поверь знаю что и куда и сам всю свою жизнь лицензированный радиолюбитель то есть с плюсом и минусом в руках и паяльником!Вот тебе обыкновенный пример на митсубиси л-200,есть версии с одним акумом а есть с двумя,генератор один и тот же а стартера с двумя стоят мощнее так как северный вариант,или ты мне сейчас скажешь что где два тоже не заряжаются ? Да и много таких примеров!

Ну, во-первых, я не знал, что там штатно стоит 90 а/час

Саша, забыл что у нас есть информация по штатным АКБ?

KIA BATTERIEN — Оригинальные АКБ.pdf

Ну откуда вы всё это берёте

Уже писал — из знаний!

Я тоже в электротехнике кое что понимаю

срок зарядки любого акума практически одинаковый а вот ток зарядки разный,вот и всё отличие!

А может быть наоборот? Ток уменьшить вдвое и вдвое же увеличить время зарядки? А?
Например: АКБ 60 а/час можно одинаково зарядить током 5А за 10 часов или током 2,5А за 20 часов? А в случае имеющегося под рукой зарядного устройства с ручной регулировкой тока я могу ускорить процесс, выставив ток зарядки 10А и соответственно уменьшив время зарядки, попутно и обязательно контролируя процесс по температуре АКБ и уменьшению тока зарядки, ибо в конце процесса он будет много меньше первоначально выставленного?
И понимаешь ли ты, откуда вообще берется величина тока зарядки? И почему ты считаешь, что на авто АКБ всегда заряжается максимальным током?

или ты мне сейчас скажешь что где два тоже не заряжаются

Ну почему же, заряжаются, только много медленнее, чем один!

Да и много таких примеров!

Равно как и заблуждений, связанных с плохим знанием теории!

Саша, забыл что у нас есть информация по штатным АКБ?

Да разве все упомнишь? Этот файл у меня есть, да в ходе дискуссии не всегда есть время отыскивать источник.

Например: АКБ 60 а/час можно одинаково зарядить током 5А за 10 часов или током 2,5А за 20 часов?

Юмор хорошо с твоей стороны,может ты это регулятору в генераторе обьяснишь что надо давать 2.5 на акум зарядки,не смеши хоть,или у тебя ручная регулировка уровня напряжения зарядки и естественно пропорционально возрастающего с напряжением тока ?

Равно как и заблуждений, связанных с плохим знанием теории!

За то практики аж с 88 года и вся жизнь на севере где зима с вашей не сравнить!


Заблуждения у тебя но ты признать не хочешь,объясни сможет генератор в 110 а выдать каждому акуму с ёмкостью в 90а по максимальному току в 9 а то есть 9+9=18а отнимаем от 110 — 18 или даже с запасом на сильно посаженные 30а в первое время зарядки,остаётся сколько для нормального запаса функционирования остальных систем в авто ? посчитай и пойми что ты не прав!Объяснил на пальцах хотя уверен ты и сам всё знаешь!


Вспомни первые камазы где стояли 40а генераторы на два 132 акума,вот тем действительно не хватало при полной нагрузке и низких оборотах генератора и тем не менее они ездили и не глохли!

Всем огромное спасибо за участие.
Буду подробно изучать профильную тему.
Если кому-то интересно, то я снял этот аккумулятор, занес на ночь домой и поставил на подзараядку (старый советский зарядник с функций "автомат"). Утром поставил в машину (ночью было -20) и машина завелась, конечно не с первого раза, но завелась.