Клуб владельцев корейских автомобилей

Я так думаю этот датчик должен срабатывать при плохом сцеплении с дорогой? Еду по прямой, не газую,не притормаживаю, солнышко светит, асфальт сухой и вдруг этот датчик тренькать начинает. Никак не могу понять принцип его срабатывания. Хоть бы звук другой сделали, а то первое время дергался, то ли дверь открылась, то ли ремень кто-то отстегнул.

Читать мурзилку надо внимательнее.



Читать надо: …от –4ºС до 5ºС…

гы.. русский перевод — такой перевод…
от -40С до 50С читать как " от минус 4 градусов цельсия до 5 градусов цельсия"

Sivka писал(а):гы.. русский перевод — такой перевод…

Специально отредактировал в Nitro PDF мурзилку.

Так лучше?

Т.е. датчик вообще ни о чем Согласно мурзилке при -5 и ниже гололеда уже не будет и вести машину можно как летом Стояла машина во дворе на солнышке весной, ей тепло было, поехал куда то,датчик на ветру остыл и лампочка запиликала, Ну и накокуй нужен такой датчик? Только отвлекает своим пиликаньем внимание.

Vadim-chik писал(а):Так лучше?

конечно лучше, ещё бы эту редакцию — да в представительство на перевыпуск всех мануалов..

по моим наблюдениям, датчик гололеда срабатывает при минусовой температуре
(т.е. не всегда есть гололед — но датчик предупреждает водителя об изменившейся ситуации, т.е. температурной и дорожных условиях в т.ч.)
Вердикт: кто предупрежден — тот вооружен

Ничего в этом плохого нет — наоборот, иконка "гололед" предупреждает об изменившейся дорожной ситуации, т.е. помогает водителю предусмотреть дорожные условия -
и это плюс