нужно ли менять масло в новой машине...

Ну без фанатизма, господа тагда уж целиком машину а луше вообще не покупать и не парицо

Я тут вспомнил, что кадата читал в какой то инструкции к авто- типа ТО каждые 15000км при условии езды в малозагрязненных районах (вне города тобишь) с редкими перепадами оборотов (тоись без светофоров и пробок)! А вот типа если у вас режимы езды более напряжные, то стоит почащее менять расходники... Или в сервисной книженции это было... хз

В сервисной есть такое, там перечень условий которые классифицируются как "тяжёлые условия эксплуатации", кмк почти все форумчане практикуют укороченные интервалы ТО. Точней не полное ТО, а частичное : замена маселка, чистка фильтров (или замена), подвеску прощупать и т.д.

Чета мысли одолевают- может зря я раз в 15000 езжу?... Может как по книжке?...

По теме, я лично нулевое ТО делать буду. Всё таки движок новый, по любому будут продукты приработки.
На Лансере точно знаю с завода было залито минеральное масло ( для притирки )
На нулевом ТО ( там было 3000 км) залили синтетику- машинка стала намного резвее.
Масло менял каждые 10000 км.( по норме 15000) учитывая "тяжёлые условия эксплуатации"
ОД послал сразу же, после того как они мне сказали, что за самостоятельную замену воздушного фильтра я могу слететь с гарантии

[KAZAK]

за самостоятельную замену воздушного фильтра я могу слететь с гарантии

Ну правильно,это очень высококвалифицированная процедура,людей на курсы посылают,чтоб умели менять.

людей на курсы посылают,чтоб умели менять.

и всё равно не умеют

[KAZAK]

и всё равно не умеют

Но они грамотно не умеют.

Я, не владелец Киа, читаю и тихонько балдею. Мышление доброй половины здешних киаводов много ближе к вазовскому, чем средне-иномарочному. Видимо, Киа приучила. Мазда, на которой я сейчас езжу - не самая выдающаяся японская марка. Но мне и в голову не приходила мысль поменять масло после 1000 км. Или тормозуху, антифриз или что-нибудь еще. Я в шоке, короче.

[KAZAK]

Но мне и в голову не приходила мысль поменять масло после 1000

Хочу заметить что в Эстонии этим тоже никто не занимается.

Я, не владелец Киа, читаю и тихонько балдею. Мышление доброй половины здешних киаводов много ближе к вазовскому, чем средне-иномарочному. Видимо, Киа приучила. Мазда, на которой я сейчас езжу - не самая выдающаяся японская марка. Но мне и в голову не приходила мысль поменять масло после 1000 км. Или тормозуху, антифриз или что-нибудь еще. Я в шоке, короче.

Я тоже уважаю авто Мазда 6, а особенно после того как другу купили и бывший хозяин на ней за 37000км не разу масло не менял( ну не знал что надо), а она продолжает ездить. Я в 1000км, тоже не собираюсь менять масло, а вот в 3000 считаю что движок прикатаеться полностью. Я знаю что движок проходит холодную обкатку, но на форде менял в 5000км и смотрел что за г.... сливается. Меняю масло каждые 10000км, и не верю в сказки что в Москве масло может ходить дольше. По поводу тормозухи и на неё есть свой срок, также и к антифризу. И самое главное не на чём вы ездите, а как к технике относитесь.

И самое главное не на чём вы ездите, а как к технике относитесь.

Абсолютно правильно! Можно и 50т. км не менять масло, а если фильтр забьется - на то есть перепускной клапан в нем! А потом сбросить кому-нибудь авто с убитым движком, пусть расхлебывает! Считаю, что после обкатки нового движка масло поменять не лишне(а особенно после сборки на Автоторе и иже с ним, удивляющийся владелец Мазды должен бы повнимательней читать, о чем речь!), и что для российских условий макс. интервал - 10т. км - норма!

[KAZAK]

для российских условий макс. интервал - 10т. км - норма!

Ну мы-то с Вами из Европы.

Ну мы-то с Вами из Европы.

Географически да! Впрочем и Тамбов - Европа! А реально - ездим по пыльным, грязным дорогам, в "рваных" режимах. Еще тогда, когда у меня был Форик, изучил список для тяжелых условий эксплуатации, на 90% - наш вариант!

Вот краткая рекомендация российским автовладельцам от одного известного немецкого автопроизводителя и указанные факторы когда требуеться более частая замена масла.

a Межсервисный интервал определяет производитель автомобиля, учитывая не
только свойства используемого масла, но и большое количество других
параметров
Факторы, негативно влияющие на состояние и расход
моторного масла:
a Движение с повышенными оборотами двигателя, на повышенных скоростях,
в холмистой местности
a Перегруженность автомобиля сверх нормы, буксировка прицепа
a Поездки на короткие расстояния, недостаточные для прогрева двигателя до
рабочей температуры
a Нерегулярное пользование автомобилем, ведущее к образованию конденсата
в картере
a Низкое качество топлива, эксплуатация в условиях запыленного воздуха

Так что думайте сами решайте сами, если кто-то собрался всю жизнь ездить на одном автомобиле то меняйте раз в 10 000 км самый оптимальный пробег до смена масла.

Насчитал для себя три причины для более частой смены масла, пункты: 1, 3, 5

повышенные обороты это какие?
на моей машине при движении 110км/ч обороты 2100 не больше.
быстрее не пробовал -обкатка

повышенные обороты это какие?
на моей машине при движении 110км/ч обороты 2100 не больше.
быстрее не пробовал -обкатка

Везёт у меня на механики 110км, уже 3000 на пятой.

[KAZAK]

Прочитал всю тему, и не понимаю почему многие считают что после обкатки в 1500-3000 км двигатель обкатался, масло уже загрязнилось дальше некуда и пора его менять плюс к этому еще и не понятно что там залито масло или . Следуя вашим рассуждениям масло нужно менять сразу при покупке автомобиля т.к. на можно убить движок и на первых сотнях километров. Затем через 1500-3000 километров менять его еще раз т.к. ваше хорошее масло уже загрязниться и потеряло свои смазочные свойства. А вообще производители и инженеры говорят что движок нормально прикатывается где то к 20-30 тысячам километров, а соответственно до этого пробега вам нужно еще несколько раз поменять масло из-за его загрязнения продуктами возникающими в процессе обкатки.
Если я написал что то не логичное поправьте меня и напишите правильные выводы!!!!

ВГА, Здесь никто никого не собирается убеждать, все высказывают свои мысли, а потом каждый решает сам за себя!

почему многие считают что после обкатки в 1500-3000 км двигатель обкатался, масло уже загрязнилось

Считается, что в этот период наиболее интенсивно идет приработка деталей мотора, продукты этой приработки попадают в масло и фильтр.

еще и не понятно что там залито масло или

Это относится к авто сборки Словакия-Автотор. Есть сведения, что заливается масло не самого высокого качества.

Затем через 1500-3000 километров менять его еще раз

Речь идет о замене масла не сразу после покупки, а после обкатки, читайте внимательнее, и после 3000км - авто новое!

движок нормально прикатывается где то к 20-30 тысячам километров, а соответственно до этого пробега вам нужно еще несколько раз поменять масло из-за его загрязнения продуктами возникающими в процессе обкатки.

А до этого пробега, да и после, каждый решает сам для себя, через какой интервал менять масло: 15т. км или год, как рекомендует производитель, или через 8-10т. км в зависимости от степени тяжести условий эксплуатации(они, кстати, оговорены в Руководстве).
Вы можете менять масло на своей машине тогда, когда считаете нужным!