[Sportage SL] Диски,резина вопросы-ответы.

Не чушь. Всё правильно.

Так поясни тогда. При каких условиях узкая покрышка будет иметь лучшее сцепление с дорогой нежели широкая. При прочих равных, разумеется.

Узкая шина лучше по проходимости, а вот по сцеплению хуже, так физика учит, а она-точная наука. Все ИМХО, не специалист.

Узкая шина лучше по проходимости, а вот по сцеплению хуже, так физика учит

Я тоже так думал... но у Цератозавра есть иное мнение. Хочу понять где промахнулась физика и мы с тобой с ней впридачу

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
ну так чего? Спортажсты, вы напишите все доступные типоразмеры или нет?

предложение в силе.
1. пишем все доступные типоразмеры.
2. ветку переносим в общий раздел Шины и диски
3. Обсуждают все.
4. Собираем мнение тех, кто ездил на близких и/или таких же типоразмерах как у вас.
5. У себя здесь делаете кроссылки на те сообщения.
На выходе почти готовый ФАК по резине для СЛ.

с переносом туда-обратно, помогу

но у Цератозавра есть иное мнение.

Меньшая площадь пятна контакта при той же массе, соответственно, удельное давление узкой покрышки выше.
Ну а далее от подстилающей поверхности зависит:
1. Кашу узкое колесо лучче пропилит и доберется до твердого грунта
ано
2. В снегу быстрее зароется
Игого:
Шипы можно и поуже. А фрикционки лучче пошире.

remun,
речь шла про СЦЕПЛЕНИЕ! А не про ПРОХОДИМОСТЬ!

Сцепление с дорогой у широкой покрышки лучше. Не так? Аргументы.

[Цератозавр]

Очевидно, что чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормозные свойства. Большее пятно контакта позволяет полнее реализовать тормозное усилие. На асфальте так и есть – тормозной путь обратно пропорционален ширине покрышки. Проще говоря, широкие шины тормозят лучше.


На льду ситуация иная – шипованные шины реализуют тормозное усилие на таком покрытии в основном за счёт «вгрызания» шипов в лёд. И при равном количестве шипов разницы быть не должно. Результаты тестов это подтвердили.


Слэшнеппингу (скольжению по снегу) лучше сопротивляются более узкие шины. Причина – в меньшем удельном давлении на снег. Тут «дедовское» правило – чем уже, тем лучше, работает на все 100 процентов. Когда более широкие шины уже всплывают, узкие ещё сохраняют сцепление с дорогой.

При увеличении размерности летних шин (не дисков!) автомобиль, действительно, во многих случаях получает небольшое преимущество в управляемости и курсовой устойчивости.

Что же касается зимних шин, то улучшения характеристик при изменении их размера при движении по асфальту нет вообще, при движении по льду и укатанному снегу они незначительны, а на рыхлом снегу и мокром асфальте широкие шины, наоборот, более подвержены аквапланированию, чем узкие.

На глубоком снегу широкие покрышки "поплывут", а выступы протектора не смогут надежно уцепиться за поверхность дороги, чтобы обеспечить хорошую тягу. [3]

Цератозавр, еще раз прочитай мой ответ на выделенно темным
Тема: (Sportage SL)Диски,резина вопросы-ответы., Сообщение #1211886, Автор: Shumный Бродяга

Где там про снег, про ПРОХОДИМОСТЬ где? Покажи.

Сцепление с дорогой у широкой покрышки лучше. Не так? Аргументы.

тогда оперируйте терминами грамотно.
Нет Сцепления.
Есть: Сила трения.
Сила трения качения выше у широкой покрышки.

Проще говоря, широкие шины тормозят лучше.

кстати, вот и подтверждение
именно в момент торможения (или трогания с места) максимально раскрываются СЦЕПНЫЕ свойства шин.

Но что такое Сцепление тогда?
Там и сила трения (при качении), и упругие деформации (при ямах и поворотах) и еще дохрена чего...
Так что, Серега, не надо на Генку катить, все правы.

Нет Сцепления.
Есть: Сила трения.

соглашусь при этом ты сам косвенно подтвердил, что в обычной среде, у нас, у обывателей, это всё-таки рядом где-то... и человек, говорящий про сцепление с дорогой подразумеет именно как покрышка будет цепляться.

Сила трения качения выше у широкой покрышки.

наконец-то! с этого мы и начинали я уж думал где-то пропустил в школе уроки...

[Цератозавр]

На зиму лучше брать шины более узкие нежели на лето. Это всё что я хотел сказать.

что в обычной среде, у нас, у обывателей, это всё-таки рядом где-то... и человек, говорящий про сцепление с дорогой подразумеет именно как покрышка будет цепляться.

Цепляццо будет лучче узкая (больше удельное давление)
Но если обе уже зацепились, то широкая будет лучче держать дорогу (больше сила трения)

Кашу узкое колесо лучче пропилит и доберется до твердого грунта

Цепляццо, сцепляццо...

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:
Карочи резюм:
1. Для оффроуда зимой пошире
2. Для гонок по ледяному кольцу поуже
3. Для праздной езды что нравиццо. Нравиццо, как правило, ценник.

Даже встревать в спор не стал , пришли к общему, правильному мнению! Ура!

Для комплектации Classic в базе идут легкосплавные колесные диски 16", шины 215/70R... размер под отверстия нарыл 5/114,3, осталось узнать диаметр центрального отверстия и вылет(ET)... Думаю что ступицы на всех комплектациях идут одни и те же значит и диаметр центрального отверстия один и тот же....
http://www.alcar.ru/AlcarKonfigurator/p ... _key=20297
по каталогу выдает такой размер
7.0x16 5/114.3 40 ZJM5
а вот информация с официального сайта
http://www.kia.ru/models/newsportage/ac ... on_id=2359
там размер 6,5JХ16 так какой ставить 6,5JХ16 или 7.0x16

to TZMus зависит от вашей комплектации и см. пост. 2

Комплектация 448. топ-бензин, машину жду, диски и резину решил заранее подобрать, на зиму 17".
размеры интересуют для шин 17":
1. Типоразмер - 225/60/17 , 215/70/16
2. Индекс нагрузки не ниже 98
3. Индекс скорости - не ниже Т
для дисков 17":
1. типоразмер (ширина/радиус) - 7,0JХ17.0
2. посадочные отверстия- 5/114,3
3. вылет - 35 мм,
4. диаметр центрального отверстия - 67,1
Так получилось?
Счастливые обладатели - откликнитесь!
Оч. большая просьба - конкретно на вопрос, без флуда.

Shumному Бродяге
ни какого наития, все чин по чину, лично видел размеры на диске в новом спортаже, все совпадает с КМ, за исключением вылета. но там была ширина 7и 40 а у меня 6,5 и 45. должно подойти

Тогда рулез

имхо,

ширина 7и 40

выглядит будеть лучше, чем

6,5 и 45

TZYus
1. Типоразмер 225/60/17 , 215/70/16 стандарт
2. Индекс нагрузки от98 до бесконечности стандарт 100
3. Индекс скорости по желанию либо финансам либо наличию на складе
для дисков:
1. типоразмер (Радиус/ширина) 6,5-7
2. посадочные отверстия 5х114,3
3. вылет, 40-45 +-5
4. диаметр центрального отверстия 67,1 можно больше

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
по моему выглядеть будет одинаково если ширину резины одинаковую поставить
но изменится в сторону загрязнения если поставить шире ИМХО

В салоне посмотрел размеры выбитые на запаске в багажнике Диск 17го радиуса вылет ЕТ 35 (было четко написано offset 35), значит выходит что вылет должен быть 40+-5.