Передний правый привод+раздатка+акпп Sportage и SorentoХМ/FL

грядет проблема еще хлеще, теперь уже с мотором (G4KD).

ели имеется ввиду проблема с задирами, то она уже не грядёт, она уже нагрянула. уже поменян не один блок по гарантии и даже уже есть обоснованная причина отказа замены по гарантии

KлIмAвто, про мотор в курсе, стуки, задиры, как итоге масложор… Насколько читал, что и у соренто есть проблемы с движком, но менее выражено, т.к. их банально меньше продано. Интересно, что вы скажете по движкам. Жду отчета конечно, но так, в 2-х хоть словах можно?

[ask1]

С КИА/Хундаями пора "завязывать"? Ну, по крайней мере, с новыми…

С КИА/Хундаями пора "завязывать"? Ну, по крайней мере, с новыми…

Тут скорее наоборот. С новыми то нет, есть гарантия, а вот с бу…

С КИА/Хундаями пора "завязывать"? Ну, по крайней мере, с новыми…

Тут скорее наоборот. С новыми то нет, есть гарантия, а вот с бу…

Он имеет ввиду свежие модели. На некоторых что на новых ,что на б/у проблем нет. И сомнительное удовольствие проводить свободное время в сервисе,хоть и бесплатно

[ask1]

С КИА/Хундаями пора "завязывать"? Ну, по крайней мере, с новыми…

Тут скорее наоборот. С новыми то нет, есть гарантия, а вот с бу…

БУ с такими траблами даже не рассматривается!
И зачем нужен новый автомобиль, обреченный на гарантированное посещение дилера с сомнительными шансами на гарантийный ремонт, или, что вполне вероятно, и дорогостоящий ремонт за свой счет?:

проблема с задирами, то она уже не грядёт, она уже нагрянула. уже поменян не один блок по гарантии и даже уже есть обоснованная причина отказа замены по гарантии

Приводы, двигатели проблемные -это уже не авто! И неважно, новое оно или нет. Знать, что рано или поздно это произойдет…
Я, например, люблю подолгу эксплуатировать авто, а не следить за гарантийным сроком и успевать вовремя скинуть…
Да и, читая форумы марок конкурентов, уже вижу там полно негатива про КИА/Хундаи последних лет в сравнении с "болячками" этих марок. Да и КИА/Хундай-форумы при выборе авто тоже читают…
Еще скинь их потом попробуй, после этого…
Все уже в курсе!
Это как с ваговскими DSG, не у всех ломаются, но покупать не хочет уже никто!

[KлIмAвто]

LStation,
Ну если все знаем, почему не озвучиваем???
Или опять пук в лужу????
Причины и способы устранения в студию.
Собственное мнение и аналитика.
Читать чужие выводы и я умею.

KлIмAвто,
А че с Оптимами 12 года двухлитровыми?

[KлIмAвто]

Vot_takoy,
Жди отдельную тему. Там будут и фото, и выводы, и предложения "как с этим жить".
Пока готовлю материал. Нужно подсобрать статистики.
За последние две недели три машины: Хендай Соната, Хендай IX-35 и Киа Оптима.
Все машины 2011 года выпуска.

Вчера был у Климова, решили разобрать-посмотреть в итоге раздатку снять не смогли. Износ поменьше чем у Антона, но пробег 42000 всего.
Задал вопрос дилеру что делать, сказали сломается приезжайте а так типа не гарантия.

[della street]

KлIмAвто, какой у вас приятный мастер слесарного цеха, молодой парнишка
Когда свои вопросы решила, показал ту большую железяку и спросил, проверяли ли на моей соренте?
Ему медаль шоколадную за внимательность к клиенту
Остальных — на кол

[ask1]

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

приятный мастер слесарного цеха, молодой парнишка
…показал ту большую железяку и спросил, проверяли ли на моей соренте?

Прям как в немецком кино:
"Я.Я.Дас ис фантастишь!"…

[KлIмAвто]

Это как с ваговскими DSG, не у всех ломаются, но покупать не хочет уже никто!

Все верно.
Там самое обидное, что нет альтернативного решения вопроса. И цена поэтому
С корейцами проще пока. Смазал и будь здоров.
С моторами тоже разобрались. Тоже решаемо и "занедораха".
Как и во всем должны быть первопроходцы. Как в слогане известной передачи — Авиакатастрофы повышают безопасность полетов.
Позавчера была на оценке в кузовном Шкода Етти.
Далее простая арифметика:
В машине всего 13 кузовных деталей, из которых только 2 пластиковые, остальные 11 металлические.
Машине 6 лет.
Задние крылья (оба) — гнильё.
Все четыре двери коррозия- перекрас (многим перекрашивали по гарантии дилеры).
Крыша коррозия — перекрас.
Итого 7 деталей из 11.
И не сколы, а потом коррозия, а именно гниль прет изнутри.
Корейцы даже начального уровня (Рио) сдаются на пороге в 12 лет, кроме битья разумеется.
А ещё можно вспомнить про масложор Ваговских моторов. Канистрочка масличка в багажничке всегда. Прям совецкая классика!!! Ё стыд, как говорится.

[ask1]

В машине всего 13 кузовных деталей, из которых только 2 пластиковые, остальные 11 металлические.
Машине 6 лет.
Задние крылья (оба) — гнильё.
Все четыре двери коррозия- перекрас (многим перекрашивали по гарантии дилеры).
Крыша коррозия — перекрас.
Итого 7 деталей из 11.
И не сколы, а потом коррозия, а именно гниль прет изнутри.
Корейцы даже начального уровня (Рио) сдаются на пороге в 12 лет

Это про РИО конкретно, или про все КИА/Хундаи?

Канистрочка масличка в багажничке всегда.

Как мне видится (имхо, конечно), это проблема всех турбированных малообъемных горячих "супермоторов". Наверное, и на новых корейских "микротурбосуперпупер" такое же будет… Или я не прав?

[KлIмAвто]

Рио — простой и дешёвый авто. Очевидно, что производители при производстве бюджетных авто экономят на многом. И чудес никто не ждёт. Но на удивление машинки стойкие к коррозии. Гнилобанов вообще фактически нет в линейках Киа и Хендай. Только совсем древние аппараты.

грядет проблема еще хлеще, теперь уже с мотором (G4KD).

ели имеется ввиду проблема с задирами, то она уже не грядёт, она уже нагрянула. уже поменян не один блок по гарантии и даже уже есть обоснованная причина отказа замены по гарантии

Доброе утро, вот интересно на сколько это массовая проблема? Зависит ли она от года выпуска машины, ведь и на спортейдж 4 как я понимаю ставят этот же двигатель…

[KлIмAвто]

Пока приоритетной версией является разрушение катализатора.
Хотя изначально думали на короткие юбки поршней или маслонасос.

грядет проблема еще хлеще, теперь уже с мотором (G4KD).

ели имеется ввиду проблема с задирами, то она уже не грядёт, она уже нагрянула. уже поменян не один блок по гарантии и даже уже есть обоснованная причина отказа замены по гарантии

Доброе утро, вот интересно на сколько это массовая проблема? Зависит ли она от года выпуска машины, ведь и на спортейдж 4 как я понимаю ставят этот же двигатель…

не осмелюсь называть проблему массовой, но те у кого это случилось считают проблему массовой. я знаю только про Спорты дорестаил, много с задирами. на рестайлах установлены двиг Nu, на этом моторе знаю только один случай задиров. на 4м спорте тоже Nu. если в поиске забьешь задиры спортаж 3, много ссылок получишь, или- стук двигателя… на автомобилях с задранными моторами которые уже ремонтировались катализатор был норм.

Фуууух, хорошо, что у меня 2-й спорт.

[KлIмAвто]

LStation,
Когда инет стал доступен всем, он превратился в помойку.
В итоге суть теряется в вашем нескончаемом словесном поносе.
И кстати желания освещать какие-либо технические залипухи все меньше.