Клуб владельцев корейских автомобилей

Появилась проблема с АКПП!
Происходит примерно раз в день.
На ходу резко возрастают обороты, как будто включалась нейтраль секунды на 2, и снова на "D"
Без толчков! Что может быть? Машина 2012 года, пробег 29000 т

ssmmss, к официалам на диагностику. Подключат сканер, прокатишь их, ответят что не так. Только перед поездкой проверь уровень масла в АКПП, а то до

Спасибо, проверю!

Уровень жидкости в АКПП проверяли? Похоже, будто буксует. По крайней мере у меня такое было при переливе в жару

Не могу найти щуп, где он находится?

Надо бы книжку по машине сначала изучить в таком случае.

ssmmss писал(а):Не могу найти щуп, где он находится?

Нигде!По фенг-шую,масло в коробке не меняется.

KAZAK писал(а):Нигде!По фенг-шую,масло в коробке не меняется

можно я чуток влезу,
по мануалу масло в автоматической коробке меняется при тяжелых условиях эксплуатации каждые 90 000 км.
страница 7.22

NAVIS писал(а):страница 7.22

У меня такого нет.

ssmmss,

А машина ускоряется???
У знакомой похожая темка.
Бензин, недопривод.
Жаловалась не один раз на резкий, абсолютно внезапный похват с ускорением.
Я все грешил на обувь с каблуками и коврик

KAZAK писал(а):У меня такого нет.

Толь, это в мануале скачанном с сайта KIA

KлIмAвто писал(а):А машина ускоряется???
У знакомой похожая темка.

Наоборот — рычит, но не ускоряется.
Скорее всего, дело в "адаптивности".

NAVIS писал(а):Толь, это в мануале скачанном с сайта KIA

Значит у вас тяжёлые условия.

Заезжал на ТО, уровень масла в норме!
До поездки в ТТС обнаружил что клеймо у Аккумулятора не закручено, подтянул. Вроде все пропало на несколько дней.
Вчера повторилось что то похожее…..интенсивно разгоняюсь на 2-й передачи до 4000 оборотов, отпускаю газ и снова жму, в этот момент машинка как будто не успела переключится и снова рев в холостую до 5000 оборотов, скидываю газ нажимаю и все ок!

ssmmss,
По спортажам есть отзывной лист. Обращайтесь к дилеру.
Проблема в селекторе КПП.

Официальный дилер говорит что ошибок нет!
Отзывной лист, это что?

ssmmss,
Отсутствие ошибок не означает отсутствие неиправности.
Отзывной лист это компания по отзыву автомобилей для замены узла, который завод признал браком. Он носит массовый характер. ОД обязан его заменить по умолчанию при первом же посещении сервиса. Но так выглядит это в теории, а в России все как обычно
Деталь, подлежащая замене называется датчик положения селектора АКПП (Ingibitor Switch).
Хотя конечно проблема может быть и в другом, например в электрической части или в прошивке блока управления акпп или двс. Правильный диагноз с Ваших слов поставить конечно же сложно.
Оптимальнее всего демонстрировать неисправность воочию мастеру по гарантии.
С плавающими неисправностями всегда так тяжело. Нужно упорство и настойчивость с обоих сторон.

Спасибо за совет

KлIмAвто писал(а):Отзывной лист это компания по отзыву автомобилей для замены узла, который завод признал браком. Он носит массовый характер. ОД обязан его заменить по умолчанию при первом же посещении сервиса. Но так выглядит это в теории, а в России все как обычно
Деталь, подлежащая замене называется датчик положения селектора АКПП (Ingibitor Switch).

Если можно, номер TSB по данной замене?
Есть TSB УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ 6-СКОРОСТНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ SPORTAGE (SLE) (TSB No. KCR12-52-P140-SL) , но в нем только про кронштейн сказано.

Всем спасибо!!!
Проблема пропала сама по себе) Как обычно и бывает