Поломка сцепления у новой машины

Все таки я предлагаю в Отдел Защиты Прав Потребителей сходить.

Интересно а чем один дилер должен от другого отличатся? Закон для всех ОДИН!

А подход к дилеру разные!

[KAZAK]

А подход к дилеру разные!

Что ещё и челом бить?

Что ещё и челом бить?

Я имею ввиду со стороны дистрибьютера…

[KAZAK]

Я имею ввиду со стороны дистрибьютера…

Тогда ладно!

Тогда ладно

сегодня получил письмо от ОД.
Уважаемый… Предлагаем вам провести независимую экспертизу для исследования причин выхода элементов сцепления из строя, а так же определения наличия/отсутствия производственного дефекта материала или сборки.
Теперь еще готовить 3 тыс экперту. что он может сказать…

Теперь еще готовить 3 тыс экперту. что он может сказать…

Я очень тебе сочувствую, но ты уже реши для себя: или бьешься с официозом до конца, тогда и нервы понадобятся, и доп.расходы, или "складываешь крылышки" и меняешь сцепу за свой счет, тогда и машина быстрее будет в руках, и нервы побережешь. Есть еще вариант, предложи им компромисс: сцепу сам покупаешь, ставят они бесплатно, заодно поинтересуйся, нельзя ли поставить сцепу от дизельной версии, она помощнее, на КМ такой вариант прокатывает!

Слонопотам, Если уж оплачивать независимую экспертизу тебе, то и эксперт должен быть твой, а не выбранный ими!

экспертизу должен оплачивать продавец, вы должны заявить, что желаете присутствовать.

экспертизу должен оплачивать продавец, вы должны заявить, что желаете присутствовать.

Боюсь при таком варианте я уже знаю, что будет в акте экспертизы. Уж лучше самому заплатить, а потом с них по суду взыскать.

сейчас от ОД. Экспертизу провели. Дяденька с торгово промышленной палаты долго вертел диск и корзину, фоткал. Потом сказал дефектов изготовления и материалов он не увидел. На лицо сцепление спалено. На мои слова что при движении в снегу начинало пахнуть паленым сцеплением — ответил надо было сразу ехать к дилеру. А что насчет конструктивного просчета, типа слабовато сцепление -так он не специалист тут считать надо. Я прямо спрашиваю у чела с ОД — насколько я в курсе, такая же проблема была у спорта №2. вы первую сцепу поменяли по гарантии а потом остальны еполомки не признавали гарантией, чел быстро ответил — я тогда не работал. Но отметить ему должное — сказал, что мы можем поделать, это политика КИА.
ОД сказал готовьте 27 тыс + мелкие расходы.
Спросил з/ч хоть были заказаны — да да, мы на всякий случай заказали за свой счет, должны типа иметь ремкомплект. Тут же подходим у челу по з/ч. Когда придут з/ч? Он (видать был не вкурсе нашего разговора с челом ОД) сказал — сейчас закажем — 2 недели минимум. Мой чел ОД прям как будто перчика проглотил — как пакраснел. Понятно, говорю — высылайте акт экспертизы и ремонтируйте мое ведро. С этим и ушел.
Вот так. Сам виноват что купил механику или вообще киа.
Эксперт кстати спросил — что Вам ответило КИА РУС? Видать в теме. Я сказал что молчат.
Теперь есть мысль заказать наклейку на задне стекло
УНИКАЛЬНЫЙ КОРЕЙСКИЙ ВЕДРОЛЕТ
ДЕЛАЮЩИЙ ПОГОДУ В СОРТИРЕ
КСТАТИ В СЛУЧАЕ КИА
ГАРАНТИЯ ВАС НЕ КАСАЕТСЯ
ПРОДАЕТСЯ

насчет конструктивного просчета, типа слабовато сцепление -так он не специалист тут считать надо.

Слушай, это надо на Ф уй такого специалиста. На фига он тогда нужен?

пипец.терь мона точно не заказывать этот медосмотр в случае чаго. а сразу выкладывать деньги на новую запчасть.
сочуствую

насчет конструктивного просчета, типа слабовато сцепление -так он не специалист тут считать надо.

Слушай, это надо на Ф уй такого специалиста. На фига он тогда нужен?

Не, парни, вы в корне не правы.
Одно дело выяснить был ли производственный деффект. И уж совсем другое — деффект конструктивный.
Производственный — это камень в сторону завода, одной машины или партии машин, может быть в сторону определенной смены, мастера или поставщика комплектующих, А вот конструктивный — это, извините, булыжник в сторону всей корпорации КИА.
Поймите правильно, я не утверждаю нисколько, что конструктивного дефекта нет. Даже наоборот, судя по отзывам о ручке — он есть. Но, для того, чтобы такой булыжник зарядить в сторону конструкторов КИА, нужна не работа одного эксперта в течении часа, а кропотливый труд инженеров по пересчету конструкции плюс ипытания в течении наверное месяца. И это под силу уже думаю, разве что НИИ.
Хотя, как правило в правильных случаях — это должно быть работой тех же инженеров, которые проектировали машину изначально. И называться это должно — работой над ошибками. А после такой работы магины отзываются и на ВСЕХ них бесплатно производится КОНСТРУКТИВНАЯ переделка. В вашем случае, к примеру, это может быть установка диска большего диаметра, или двухдисковое сцепление.
Поймите, не входят в компетенцию отдельного эксперта такие сложные расчеты.
Все выше сказанное — ИМХО.

Даже наоборот, судя по отзывам о ручке — он есть. .

А что, по механике уже были нарекания? я что-то не видел, чтобы жаловались пока…

заодно поинтересуйся, нельзя ли поставить сцепу от дизельной версии, она помощнее, на КМ такой вариант прокатывает

Не прокатит, скажут раз мы ОД, то должны ставить только оригинал и то, что положено по каталогу.

Очень жаль, что КИА так обращается со своими клиентами.
А разве на Эксисте не дешевле сцепление заказать будет?
А то получается что они вас прокатили с гарантией и вы им еще и деньги приносите за замену сцепления.
Хороший бизнес: продал брак, а потом получаешь деньги за ремонт этого брака.
Я бы хотяб к другому дилеру пошла

Сложно уйти к другому диллеру, я так понимаю машина разобрана для дефектовки сцепления.
Но в обще ситуация конечно крайне неприятная

Хороший бизнес: продал брак, а потом получаешь деньги за ремонт этого брака.

У нас в России весь автопром так работал всегда.