Проехали по асфальту 500 км на 4AWD LOCK, последствия????

У меня спортик 2012 г. пробег 4600км
Вчера пробовал на горку подняться с 4AWD LOCK и не выключил.(мой грех, КАЮСЬ)
На след. день, жена поехала в деревню туда и обратно 480км. по сухому асфальту 120-140 км в час, естественно кнопку LOCK не выключила.(я заметил только вечером, что не отключил)
Сразу отвечаю на вопросы (словами жены): ехала ничего не гремело, не стучало, не пахло и ничего не напрягало.))))
Знаю что при скорости 40км блокировка должна автоматически выключаться.
ЧЕМ ЧРЕВАТО???? и МОГЛО ЛИ ПРОНЕСТИ НА ПЕРВЫЙ РАЗ????? А может ничего серьезного?????

. по сухому асфальту 120-140 км в час

Знаю что при скорости 40км блокировка должна автоматически выключаться.

ничего не гремело, не стучало, не пахло и ничего не напрягало.))))

Ну и чего по этому поводу переживать?…
Внатяг не ехала?….Постоянные"разгон-торможение"через каждые 2 мин.не делала?
Поцелуй жену и скажи,что она молодец!

забыл добавить машина груженная была.
да вот как то переживаю ходовку то могли ушатать..

Если ехала в основном по трассе, а не петляла по поворотам, то может и сойдёт.
"Лок", он будет громыхать при сильной разнице путей передней и задней оси, т.е. при сильно вывернутом руле/колёсах.

angel161,
Вот что у нас так люди не любят читать мануал? Там четко написано, что режим 4awd действует только до 40 км/ч. А даже если кнопка включена, то полный привод все равно выключится. Так что забить и не переживать, ничего страшного не произошло.

включаю D резко газ даю, однократный щелчок
включаю R даю газ опять как щелчок вроде, до этой кнопки LOCK такого не было…. может я и придираюсь конечно))))

Добавлено спустя 17 минут 37 секунд:

Если ехала в основном по трассе, а не петляла по поворотам, то может и сойдёт.
"Лок", он будет громыхать при сильной разнице путей передней и задней оси, т.е. при сильно вывернутом руле/колёсах.

Вроде бы оно так. Но в мануале написано не рекомендуется движение при ЛОК по сухому асфальту, только по мокрой дороге, гололеду или медленно лужицы и. т. д. преодолевать.

[кузька]

Там четко написано, что режим 4awd действует только до 40 км/ч. А даже если кнопка включена, то полный привод все равно выключится

вопрос — при снижении скорости порога, он активируется опять, или необходимо переткнуть кнопку?

Ответ!…

при снижении скорости порога, он активируется опять,

вопрос — при снижении скорости порога, он активируется опять, или необходимо переткнуть кнопку?[/quote]
сама иконка горит всегда, даже преодолевая порог 40 км. однако после 40 автоматически выключается полный привод, при сбросе опять вкл. (горит для того чтоб мы знали, что при снижении скорости она опять будет работать)

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Re: Проехали по асфальту 500 км на 4AWD LOCK, последствия????
Вообще вопрос: кто нибудь катался с локом????

Вообще вопрос: кто нибудь катался с локом????

Да, катался, и не раз. Вот буквально недавно на нем катался. Дорога была мокрая, кое где грязь, с включеным полным приводом шел как вкопанный по дороге, без него приходилось все таки подруливать. А в чем вопрос?

[DJEM]

Вопрос в том, сколько раз жена разворачивалась на полном приводе … если только по прямой то забить и забыть Есть зимой любители на нем катаются постоянно (кроме разворотов) все работает

я боюсь в такие го.на где требуется эта кнопка Вы не ездите, след оно и не надо жать
да и откровенно говоря на КМ и в го.нах оно не требовалось, так что ездите и не парьтесь, все само включается и выключается когда надо

зы … а если академически интересно то лучше почитайте мануал, что с машинкой идет, а то в пересказах суть теряется обычно

Полный привод (подключаемый) тоже недавно. А что может быть если не выключать? Автоматика же должна отключить на скорости.

Есть зимой любители на нем катаются постоянно (кроме разворотов) все работает

А при чем тут развороты, можно подробнее?

Если- "Не выключать" — То при обычной езде,когда разгоняешься и тормозишь,то долго твоя "вискомуфта" не протянет а ремонт сей шняги достаточно дорогостоящий

Автоматика же должна отключить на скорости.

Да!Но как только скорость падает до 40,то она опять включается,чуть выше 40-выключается…..
Так и будет "тырк-пырк"…пока не сгорит от такого насилия….
а ещё и постоянно под зад пинать будет
Читай мануал!

А при чем тут развороты, можно подробнее?

Чем больше повёрнут руль, тем больше разница путей, проходимых передней и задней осью.
А вот кнопочка "лок" заставляет колеса крутиться одинаково.
И какие-то будут проскальзывать (это путкнт А).
проскальзывать лекго на мокрой/грязной/снежной дороге.
А вот сухой асфальт будет давать большую нагрузку на трансмиссию: будет мешать проскальзыванию (см. пункт А).
Отсюда вывод: движение в режиме "лок" по сухому асфальту (и другому покрытию с хорошим сцеплением) ломает трансмиссию тем сильнее, чем круче поворот.
Двигаться просто прямо — можно. Ну и с небольшим подруливанием — тоже.

ничем, если авто ведет себя так же как и ранее, до инцидента
защита от "дурака" извините не в Ваш адрес..там все таки заложена

YuNarY не верно, когда надо все само включается и так же выключается причем процесс непрерывный.
тут вот обсуждалось http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php? … 2#p1560862

когда надо все само включается и так же выключается

При нажатой кнопочке
Если отключить — то не будет не включаться, не выключаться.
Неужто нет принудительного режима 2WD?

Неужто нет принудительного режима 2WD?

нет, для этого принудительно ребята вытаскивали предохранитель 4WD, в нормальном режиме полный привод включается Автоматически, т.е. без участия всяких кнопок, степень передачи крутящего момента(блокировки) зависит от разности скоростей вращения передних и задних колес.
Если же кнопку 4WD нажать до начала движения то до 40 км/ч перед и зад вращаются синхронно, т.е. муфта блокируется принудительно, после 40 электроника отключает блокировку, т.к. нет межосевого дифференциала и принудительная блокировка ухудшает управляемость.

[Rizzz]

Ездил и не 500, а гораздо больше..Пробег полтинник, проблем не замечено.