Клуб владельцев корейских автомобилей

А вот коробочки зло в большинстве случаев, хотя бы потому что неконтролируемо (без реальной обратной связи задирают давление в рейке)
Обычно после установки таких коробочек машина начинает работать жестче и дымнее.

p-taurus писал(а):А вот коробочки зло в большинстве случаев, хотя бы потому что неконтролируемо (без реальной обратной связи задирают давление в рейке)
Обычно после установки таких коробочек машина начинает работать жестче и дымнее.

Работает как и без неё и дыма нет и регулировок там тьма,правда пользуюсь рекомендованной производителем.

Кто какую прошивку порекомендует для с Sportage 3 (2011) 2wd мкпп и будет ли от нее ощутимый эффект ?

Рекомендации в авторстве или варианте прошивки?
2011 год а месяц выпуска????
С января по май был еще тогдашний ДОрестайл на ZAR0RM2A
В мае и июне выпускался уже 2012 модельный на ZAR0RP3A
А с июля пошел вариант ZAR0RP3B.
Во всех случаях будет записано обновление на базе заводского TSB…

у меня это стоит http://shpora-start.ru/
мигаю фарами на мкаде бмв и т.д.

Тут каждому своё, но кмк шпора полумера.

adum писал(а):И все же , жду объяснения почему с чиптюнингом сажевый умрет быстрее ?

не дождались))а так хотелось узнать истину

С чего ему быстрее умирать?! Качество ДТ вот прямая зависимость его срока службы.

Здравствуйте Уважаемые!
Так и все таки, стоит чиповать дизель или нет? Прибавится забот после чиповки?
Собираюсь приобрести спортаж 3, и вот возникает ряд вопросов…
Прошу сильно не судить…если где то выразился не так)

kolokolov, в первую очередь ЕГР отключить, чтобы мотор дольше проработал.

Я бокс сейчас пробую на SL, тут рассылка пришла по поводу тест драйва чипа GAN GT https://www.gantuning.ru/. После установки машина стала резвее на низах, обгон стал удобнее, расход снизился. Сначала к этому привыкнуть конечно надо, особенно на Sport режиме. Также снизился расход, чего я вообще не ожидал.

То есть ты себе чип бокс поставил. Но ты же понимаешь, что никакую экологию он не отключает. Он даже не меняет параметры ЭБУ. Тема с чип боксами на самом деле не новая и обсуждалась уже тысячу раз. Есть сторонники, есть противники. Да, это уже не бустер педали, но и принцип его работы отличается от обычной прошивки.

Да, знаю, сам же подключал его к датчикам на двигателе. Соответственно он с их сигналами что-то делает. Меня волновал также вопрос отката прошивки к заводской. GAN GT отключил и снова на стоковой прошивке можешь ездить ,а обычную откатывать – это в сервис ехать. Да я тоже много читал, сравнивал. Вот поставил, поделился впечатлениями.

Что за прошивка на этом чипе? Чья она? Есть ли возможность кастомизации? Как прошивал сам или устройство уже прошитое пришло?

Я писал уже ,что расход уменьшился, даже на динамическом режиме, не сильно но уменьшился. В режиме ЕСО где-то 1,5 литра на сотку экономия получается. Прошивку качаешь с приложения на телефоне, на чип заливаешь с него же через Bluetooth. Прошивки уже готовые, немецкие как и сам чип.

К каким конкретно датчикам этот чип подключается, какие параметры регулирует? Чем конкретно достигается экономия и увеличение мощности? Есть ли где-то обзоры этого чипа с графиками на диностенде? Хотелось бы немного сухих цифр.

Конкретно чип подключается кабелем из комплекта в разрыв кабеля от датчика давления топлива, чип занижает его показания, после чего электронный блок управления нагнетает давление в двигателе. За счет этого обеспечивается прирост мощности. Есть видео на ютубе ,где сравнивается GAN GT и другие чипы (легко ищется по названию чипа).