Клуб владельцев корейских автомобилей

Когда поставят в спорт 2-литровый дизель 184 л.с. от хендэ их35 — тогда можно будет брать.
Что-то в авто-журналах, но когда???????
А так 2 литра 150 л.с. -слабовато. Можно и заглядываться на конкурентов.
Но через годик — полтора, возможно подлечат детские болезни, как слетающие пыльники в задней подвеске, например, и потерю электрического нуля рулевой и загорание check eng в следствии, и еще т.д., да еще 184-сильый дизель воткнут, тогда пойдем за покупкой.
Кстати, из кореи можно заказать, за те же деньги, но, ЧУДО, там Спорт с 2-литровым- бензин 166 л.с. или уже готовый с дизелем 184 л.с. и даже запросто, я удивился — с 2,4 л. — 175 л.с. !!! Это мотор от соренто туда ставят.

Я на км пока катаюсь и жду такой мотор на новом спорте.

представь ценник
хундай стоит лям 336 тысяч. небольшая машинка
вроде объявили, что 1.7 дизель будет на ручке

А 184 кобылы и почти 400 крутящего момента — это очень круто для небольшого универсала. ИМХО

Дядя Федор писал(а): 184 кобылы и почти 400 крутящего момента — это очень круто для небольшого универсала. ИМХО

Дядя Федор!
Но на хендэ их35 — то стоит такой!!!
Хотя и подвеска как пишут более валкая!
Я бы на спорт бы воткнул такой. Он же спорт!
А в корее у него же 2 л. 166 лошадок.
А у нас 150.
Или от соренты уж 2.4 л. 175 л.с.!!!
Не резину жечь, а так на дальней дороге фуры обходить.
А КИА молчит по этому поводу.

aeroterra, Хундай позиционируется как более высокий класс, вот и мотор ему отдали , маркетинговая политика

а нафига такой мотор на кроссовере? Это ж не гоночный болид

Машинка для спокойного перемещения по нашим дорогам.

Думаю КМР не повезет такой мотор к нам. По аналогии с сидом 2хлитровым

киа обычно чуть попроще хундая была. Не думаю. что в Россию потащат дизель 2х литровый спорта.

на дальней дороге фуры обходить 400 ньютон более чем перебор. страшная табуретка у хундая получилась

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

MAX F писал(а):По аналогии с сидом 2хлитровым

тем не менее у меня 2х лировый ПроСид и ix35 с двухлитровым дизелем

Дядя Федор писал(а):тем не менее у меня 2х лировый ПроСид

тогда время другое было и цены. Я почти топовый сид за 590 брал, а сейчас , эх…..

Дядя Федор писал(а):ix35 с двухлитровым дизелем

кстатит- автомат? 6тиступ?

MAX F писал(а):кстатит- автомат? 6тиступ?

да 6ть ступеней. очень круто для жены. пуля просто.
я жеж сначала заплатил, а потом характеристики посмотрел.

ну очень на любителя характеристики.
посмотрим че кушать будет

Вот честно говоря, у меня Спорт дизель европеец 136 л.с. , у знакомого кореец 184 л.с. ездил и на том и на том, разницы практически не заметил, т.к. крутящий момент у них практически одинаковый. Так что думаю не стоит загоняться и гнаться за лошадиными силами, зато налог меньше)))

leos80 писал(а):крутящий момент у них практически одинаковый.

ну совсем не одинаковый.
но по существу согласен
такой формат машины может запросто обойтись нонешним Спортажевским двигателем
На Хундае стоит свежайшая разработка. Еще пазырим как оно будет в эксплуатации. Совсем новый двигатель. Корейцы им страшно гордятся, но хотелось бы, что би пользователь гордился. Пока владельцев очень мало и жалуются на повышенный расход луца. Но пробеги смешные

Дядя Федор писал(а):ну совсем не одинаковый.

макс.крут.момент (Нм/об.мин.) 383 / 1 800 – 2 500 (авт)-----Хундай
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.) 373 (2000-2500) -----Киа
Разница всего в 10Нм!!! не так уж и много)))

у мя в паспорте стоит 392

Дядя Федор писал(а):у мя в паспорте стоит 392

392, это на механике

что написано — то написано. ниче не могу поделать

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
залез ради интереса на сайт хундая - 392. на все коробки

не думаю что мощность двигла варьируется в зависимости от типа трансмиссии

leos80 писал(а):Спорт дизель европеец 136 л.с. , у знакомого кореец 184 л.с. ездил и на том и на том, разницы практически не заметил,

Да не может быть, чтобы разницы не было!
Пипл везет свой КМ на чип-тюнинг и там им добавляют электронных "до15% " мощности, хотя мы все знаем, что атмосферник таким макаром, ну максимум на 6-7% можно поднять, да и то все кричат, что добавилось, йе, прыти неимоверно!!!
А тут разница в 50 турбонаддувных лошадей — доллжна быть разница и она есть!
Если наши не воткнут 184 дизель с хендэ в спорт, то точно из кореи погоню на РЖД!
а КРОССОВЕРУ В ПОЛТОРЫ ТОННЫ — ВООБЩЕ НОМИНАЛЬНО: ЛОШАДЬ НА 10 КГ — Т.Е. 150 ЛОШАДЕЙ НА 1,5 ТОННЫ ВПРИТЫК!
Надо больше.

вообще, в дальней дороге фуры очень весело обгонять и с этим 2-х литровым дизелем 136 лошадок. я по-первости аж подпрыгивал от ускорения при обгоне фуры — очень не привычно было после Спорта КМ:) и правильно говорят — какая разница, 136 лошадей, или 184, ежели крутящий момент разница 10 единиц. лошади всего лишь продают машинку, а вот везет крутящий момент:)

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
и, кстати, дизели что на Спорте, что на Хендае одинаковые - разница в прошивке, отсюда и разница в лошадях.

skuter68 писал(а): кстати, дизели что на Спорте, что на Хендае одинаковые

насколько я знаю — это не так.

Дядя Федор писал(а):насколько я знаю — это не так.

не готов спорить — но контора одна, какой им смысл выпускать разные движки??? Это как Сони и Самсунг — один на двоих завод по выпуску ЖК матриц для телеящиков, а начинка разная.