[Sportage SL] 2WD&4WD

[Дядя Федор]

а нафик он нужен?
лишние детальки кривокорейские = лишние проблемки
пока не пойму — зачем? был бы постоянным — тогда понятно. а в сугроб закопаться имхо можно и на моноприводе

пока думаю

Добавлено спустя 56 секунд:

А у меня не гут,

в том и соль. кому то нужен бесспорно. кому то нет

Насколько понимаю, решать все равно индивидуально каждому…
Разве что, не могу не вспомнить народные мудрости:
1) Хороший джип застрянет там, куда другие не доедут
2) Чем лучше джип, тем дальше потом за трактором идти.

…И темнеменее — у меня полный привод, о чем ни разу не жалею.

JINY писал(а):
А у мужика должен быть 4х4
Ха, все остальные недомужики?

Ну это же очевидный стеб! Там даже смайлик в конце этой фразы стоИт!
К тому же у тебя Спортаж КМ. Там хоть клиренс есть. У SL -щиков заявленный 172 мм, что лишь на 10 мм выще тогоже Маджентиса. Незнаю как вы, а я бы на таком на рыбалку не поехал. Думаю его бампера будут сильно дороже десятошных стоить Хотя визуально заглядывал в салоне и под КМ и под SL. Не видно разницы в просвете. Однако надо с линейкой кого-то под машину загнать. Кстати, у моей любимой Гранд Витары тоже явный недостаток клиренса. Там раздатка низко висит. И хоть я и обвесил все защитами стальными, но душевного спокойствия не испытываю. Если летом на даче буду елозить брюхом в колее — то придется раскошелиться на лифт-комплект. А это что-то около 40-45 тыс.руб. за 4 пружины и 4 амморта. Зато сразу +6 см под днищем и это будет уже полный кайф!

Tigra_rus, +100, вообще не пойму, что тут дискуссию развели Какой покупать это дело каждого покупателя и что ему нужен он или нет. Просто все живут в разных регионах и кому то он просто необходим, а кому то и без надобности.

У меня полный привод и я очень этому рад. Город у нас холмистый, чистят (да и то не очень старательно) только главные улицы, второстепенные как правило — глубокая колея, остаётся она полоса. В итоге зимой на центральных улицах пробки и можно 5 км ехать полчаса (привет москвичам, Вас этим не испугаешь ). Я езжу по второстепенным и там есть парочка обледенелых горок (движение разумно оставлено односторонним только на подъем), где поднимаются только полноприводные (замечу, неважно какие полноприводные, с постоянным полным, подключаемым как у нас, с парт-таймом) и только на шипованной резине, видел пару раз, как не поднимались полноприводные, но на липучке. Так как каждая горка со значительным уклоном и большой длины, то с разгону на моноприводной машине там не подняться В итоге я эти 5 км проезжаю за 5 минут. Это уже не говоря о том, что я и летом и зимой езжу за город, где полный привод мне был нужен не один десяток раз уже. Хотя допускаю, что в равнинном мегаполисе с хорошей работой коммунальных служб можно без него обойтись.

Привет, обладаю моноприводом,чему несказанно рад.Думаю, что никто мне не будет возражать, что все виско- и электромуфты созданы для того,чтобы экстренно выехать из грязи или снега, а не ползти по указанным препятстиям, что в свою очередь приведёт к их перегреву и… В эту зиму у нас снега много больше чем в прошлом году, езжу на дачу каждые выхи.Трактор чистил за зиму три раза.Проезжал по довольно глубокуму снегу без проблем, не отключая ESP.Как только отключаешь-тутже закапываешься. Мой приятель на КМ полном приводе тащился так около 10 километров итог: замена муфты (около 30 тыс. руб.)Мораль-кроссоверы даааалеко не джипы будь хоть полный, хоть неполный

Хорошая дискуссия, а главное очень нужная. Ведь не каждый человек (водитель) самостоятельно может сообразить: что же всё-таки лучше, а главное необходимее, при разных дорожных условиях — моно привод или полный !!!
Да и я тоже никак не могу понять: а как люди ездили по зимним дорогам, а так же по грибы и на рыбалку 20-25 лет назад. Тогда и переднеприводных машин было раз-два и обчёлся….. Всё классика да классика… Вот народ бедовал-то

а как люди ездили по зимним дорогам, а так же по грибы и на рыбалку 20-25 лет назад.

огда и переднеприводных машин было раз-два и обчёлся

Ага, а еще не было зимней резины.

огда и переднеприводных машин было раз-два и обчёлся

Ага, а еще не было зимней резины.

отвечаю — тогда был УАЗ и НИВА на ВЛИ резине ( мож ошибаюсь, но как то так называется — зубастая узкая всесезонная как бы )

был УАЗ и НИВА на ВЛИ резине

Знакомый рыбак-охотник и до сих пор на УАЗе предпочитает старую проверенную пятачковую резину (раньше для военных шла), шипует ее грузовыми шипами и глумится на просторах заснеженных полей над Хаммерами, Мицами и прочими "проходимцами"!!!

при разных дорожных условиях — моно привод или полный !!!

А вот это верно! Один взял Sportage SL монопривод, второй полный и стоят спорят у кого машина лучше! И тут тот у которого монопивод заявляет: "А я не полезу туда, где не проеду, я лучше спокойно объеду это место! И буду наслаждатся хорошей дорогой и машиной!!!" Вот тоже понимаю, что полный привод это хорошо, но за три зимы на Сиротке застрял всего один раз, и то в горку не влез (в машине 4 мужика — они потом в эту горку и затолкали), без разгона не получилось, а скатится назад неполучилось (сзади "девяткой" поджали — и не туда и не сюда)!

Форумчане, по моему бесполезный спор получается!
Для начала надо разобраться кому для каких потребностей нужно авто ? И по моему сравнивать с америкой ну никак нельзя, если бы у нас качество дорожного покрытия было на их уровне и чистили бы дороги так же хорошо, то я бы не взял никогда полный привод! Но мы живем в России где нет дорог, есть только направления!!! И если вы живете в Москве или еще каком то крупном городе и ездите 90% по городу или трассе то вам и не нужен полный привод! А я живу в области, тут и чистят плохо и на дачу регулярно ездию, где не то что сугробы а спуски и подъемы не маленькие ест, отсюда и потребность полного привода!!!
Есть замечательная поговорка: Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь!