[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

Я тут случайно заметила, что у СЛ задние поворотники находятся на заднем бампере. Интересно сколько стоит бампер в сборе?…..

Киа еще предстоит долгий путь к вершине, которые называются брэнд.

И ещё, мне кажется, что будь Sportage SL дешевле на 100-150 тыс. руб., претензий у нас к нему не было бы НИКАКИХ. Простили бы и качество сборки, ненавязчивый сервис, и остальное вкупе с этим. Но назвался груздем, полезай в кузов. Какая цена, такие и требования.

[DJEM]

На новой модели лучше вообще не попадать в аварии, так как потом с железом проблема достать..

И ещё, мне кажется, что будь Sportage SL дешевле на 100-150 тыс. руб., претензий у нас к нему не было бы НИКАКИХ. Простили бы и качество сборки, ненавязчивый сервис, и остальное вкупе с этим. Но назвался груздем, полезай в кузов. Какая цена, такие и требования.

Абсолютно верно! КМ многое прощаем из-за соотношения цена-качество!

На новой модели лучше вообще не попадать в аварии, так как потом с железом проблема достать..

А еще лучше — вообще не попадать, ни на какой модели! Чего всем искренне желаю!

Время покажет, пока сроки эксплуатации Sportage SL слишком малы, чтобы делать выводы о надёжности. Все отзывы не более чем первые впечатления.

Пока отсутствовал в теме столько накатали. Последний раз отпишусь в этой теме поскольку хождение по кругу. Все хвалят только свои авто и считают производителя чуть ли не БОГОМ который не допускает ошибок и косяков, а если их исправляет то это большой плюс, а не брак. Сторонники RAV4 зайдите на форум АСХ (тоже японка) и затроньте их качество авто, и вы узнаете какого качество ваше авто и что это уже не чистокровный Японец. Как писал выше идеализировать можно любой авто, но время рассудит. Не хочу тыкать но среди и КМ есть объективно рассуждающие, а есть то ли завидующие и ли просто не хотят признать что SL усовершенствованный как по дизайну так и по ходовой КМ. Есть свои плюсы и минусы которые уже все знают, но больше всего нравиться про багажник (больше чуть у нас мериле ковриком от КМ) всё равно ставят в недостаток SL. Да дорого я и сам понимаю, а что сейчас дешево новое всё примерно одинаково что по качеству и по цене (выбор дело вкуса), б/у вообще не рассматриваю так как кот в мешке. Просто много сторонников определённого бренда и им до одного места что есть другие авто не хуже. Сам по эксплуатировал много авто разных производителей и кричать что Немцы лучше Японцев не буду (сравнивать очень долго можно), всегда покупаю что нравиться с учётом финансовых возможностей. Время покажет удачное приобретение или нет, всегда есть возможность продать если не устраивает. За то испытываешь удовольствие от приобретения, а не успокаивающие мысли в голове что купил проверенное временем пусть и устаревшее новое авто. Продолжу наблюдать за темой и соседней, интересно какие ещё недостатки припишут SL (там уже были сравнения с универсалом , только опять SL багажником проиграл , о как). А по сути всё правильно, каждому нравится то, чем он владеет иначе не бывает.

+100 полностью соглашусь с вышесказанным!!!

а не успокаивающие мысли в голове что купил проверенное временем пусть и устаревшее новое авто.

Особенно, когда это усовершенствованное и проверенное авто вдруг начинает сыпаться и греметь, вот тогда досада берёт))))

больше всего нравиться про багажник (больше чуть у нас мериле ковриком от КМ)

насчет размеров сказать сложно, а вот погрузочная высота у SL однозначно выше, что менее удобно.

Закруглю тему полных приводов простым разъяснением. Прелесть монопривода в том что он дает возможность почувствовать подход к опасной границе сноса для данной ситуации на дороге. Спортяга имеет переднеприводное преобладание. А вот ваш "постоянный полный привод" на Г.Витаре даже с ЕСП не даст найти эту грань. Дифференциал он суров и все усилие делит пополам до тех пор пока на какой то оси не наступит слабина. И ему по барабану на передней или задней. Причем развесовка по осям имеет огромное влияние. А уж если вы не можете угадать какую ось сорвет первой, то электронике и подавно. Это и наводит на пример мартышки с гранатой. Такое ощущение, что вам важнее на бОльшей скорости промчатся в повороте, а безопасность придумали трусы.
Характерные рассуждения субаристов не понимающих в принципе о чем идет речь.

На самом деле в том, первом сообщении, с которого вы начали меня цитировать, я про повороты не писал. Я очень спокойный водитель. Я имел ввиду именно возможность лазить по … Ну вы сказали где.
Я и сам выбрал спортаж а не витару. Но в этом сыграли другие причины, а не полноприводность.

я про повороты не писал.

Согласен, вы написали про кроссовер с большой буквы в лице Г.Витары. Тут я вас и поправил, что суть кроссовера не в замешивании глины, а в скорости и управляемости с дополнительной возможностью не "ударить в грязь решеткой радиатора" на бездорожье.

Пришло время менять машину (КМ). Перекопал все сайты. И получилось что СЛ на сотку переплюнул (дороже) Антары (Опель) в аналогичной комплектации. Так есть ли смысл брать СЛ с его 172мм., против 200мм. у Антары. Там и салон больше и багажник круче.

[KAZAK]

deron, Только в воскресенье разговаривал с владельцем Антары,он сказал что жалеет,что купил это авто.Причины я не спрашивал,был занят своими делами.

Добавлено спустя 35 минут 48 секунд:

будь Sportage SL дешевле на 100-150 тыс. руб., претензий у нас к нему не было бы НИКАКИХ.

Значит у меня вообще не должно быть никаких претензий.

Не понимаю этих всех споров….. Какой смысл? Полюбому каждый кулик будет хвалить свое болото)) А насчет нового спорта …ну что сказать .нормальный автомобиль -только для других людей..перевозчикам рассады врятли понравиться))) дороже однако. Про себя: взял передний привод ручку люкс. почему…на рыбалки и охоты не езжу..по г….у не лажу да и негде…а заежать в нечищенный двор этого набора в самый раз..хватает! Опять же преодоление любых бордюров… Эксплуатация только Москва и бл. Подмосковье…ну и Европа конечно… На тему управляемости: угробить при большом желании возможно все что хочешь…только вопрос…. а зачем?

Закруглю эту тему полных приводов простым разъяснением.

Для того, чтобы судить о постоянном полном приводе, нужно на нем поездить хотя бы год, а ты не ездил, теоретик! Конструкторы все повально убийцы и ненавистники рода людского потому, что снабжают оным легковые авто люкс-класса(Мерседес, БМВ, Ауди и т.д.)! Наверное хотят изничтожить богатых А для того, чтобы понять, в чем фишка управляемости Субару надо хотя бы почитать об этой машине, т.к. управляемость Субару и СГВ — две большие разницы, несмотря на "вроде бы одинаковый полный привод".

deron,
угу все круче и расход бенза немерянный
имело бы смысл брать ее с дизельным двоглом, но к сожалению у нас ее не продають

Для меня при выборе и сравнении машин расход бензина это предпоследняя строка по важности, примерно перед датчиком дождя…
Я имею ввиду,что если сравнение идет в одном классе авто, расход у большиства будет примерно средний. И не стоит так верить данным автопроизводителей о рахсоде бензина-она всегда лгут. Никогда ни на одной машине не было заявленного расхода, даже по трассе.
Позиция владельцев КМ и СЛ будет всегда разная, потому что первые оценивают все машины по принципу практичности и применимости машин к своим задачам, а вторые по принципу нравится/не нравится (дизайн, доп. фигня в виде датчиков дождя или снега).
Да, купив Спортаж КМ я прилично сэкономила на многом: на страховке, на цене самой машины. Машину я выбрала не за дизайн фонарей или внутренностей(я уже говорила, что это в практичной машине не самое важное), я выбрала её за набор качеств, которые сейчас в Спортаж СЛ полностью или частично утрачены. Да, страховать СЛ по-прежнему выгодно, как и все КИА. Да, Спортаж СЛ можно бросать во дворе(хотя пока я бы поострегалась, т.к. внешность машины вызывающая). Но свою собаку, например, я в багажник СЛ уже засунуть не смогу(Кто бы что не говорил, про супербагажник СЛ, но его удобство отдано на откуп дизайну).
Не смогу парковаться на поребрики спокойно или в сугробы.
Так что СЛ никогда не будет моей машиной, даже если меня жаба отпустит и даст на него денег. Поэтому что он не универсально-проходимо-вместительный, а гламурно-низко-маленький.
Пы.сы. Думаю водитель СГВ чувствует себя намного спокойней, чем водитель Спортаж СЛ. На стороне СГВ подный привод и нормальный клиренс. Если б я не протормозила именно СГВ и взяла вместо Спортажа КМ.
Владельцам СЛ не стоит обижаться на нас, владельцев КМ. Мы ждали от КИА Моторс другого автомобиля, а не русского универсала по цене японского паркетника. Я разочарованна в КИА. Надеюсь, что через несколько лет, когда я решусь поменять КМ на что-то другое, на рынке появится такое же удачное сочетание характеристик и цены.

Паркуюсь абсолютно спокойно и на "поребрики" и в снег без полного привода….не вожу собак ..ибо не люблю…что такое "жаба " даже незнаю))) бросаю во дворе и еще много чего делаю непонятного владельцам или владелицам КМ.. и не страдаю по этому поводу….До этого на Киа смотрел снисходительно..теперь изменил свое мнение..и доволен этим.

Анархист правильный, Samosa, +100 поддерживаю. непонятные рассуждения человека, который владеет КМ, и не владел СЛ.

непонятные рассуждения человека, который владеет КМ, и не владел СЛ

Ну-ну Так недалеко и до организации двух противоборствующих сторон КМ-щиков и СЛ-щиков