[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

[DJEM]

3000 это капля в море, а потом будут хвастать очередями ....

3000 это капля в море, а потом будут хвастать очередями ....

согласен, капля на Москву, а это квота на страну. растворятся - не заметим.
Да и еще момент, у машинки могут быть сырые места, и сервисмены их еще не знают.. так что пока подождать бы статистики... через год бум уже говорить более детально

о! на драйве появились уже владельцы
http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_iii/

[KAZAK]

о! на драйве появились уже владельцы
http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/sportage_iii/

Серебристый классно смотрится,а то я заказал,в живую такого цвета не видел.

[Bellissima]

Вчера вечером за ним по Калужскому шоссе от Мкада до Троицка гналась, даже обогнала пару раз...блин, 130-140 местами шел...а как же обкатка?
Смешной он такой, весь надуто-напыщенный
А внутри пластик - дешевка Не выглядит на свою цену

Я привык проверять все в работе. Тестил и дизель и бензин (изначально хотел дизель) но,но заказал G 446 к - ю. Объясняю - а/м легкий,соответственно расход приемлемый.Прием с места просто офигенный (я сильно сомневаюсь что там 150 сил ,имхо 165).Шумка - большой плюс. Дизель на много дороже , но 136 л.с. это не197 и работ
ают исправно до 100 км/ч и затухают.Специально проехал по большой яме - даже не заметил. Вот вам и клиренс.Я тут прикинул: за мой более чем 20 -й опыт общения с российским бездорожьем .Ездил на москвич 402 ,форд сиера 2.8 L .,пассат 1.8 и т.д. У меня езда по умеренному бездорожью не вызывает особых эмоций. Я почти уверен -пройду там,где на седанах сомневался.
П.С. Отношусь к любой машине без больших эмоций и Вам рекомендую(для здоровья полезно)

vodmas
забыл про переломы местности вот там и засаживаться будем.
а вобче хода подвески у него очень маленькие, на дилерской стоянке, кривой, (автомир) стоит один бедолага ножку левую заднюю приподнял, сантиметров на 20- 25 , кабута по.....ь собрался . помню там стояли предыдущие спорта так на всех колесах, хотя давно это было и ямка мож поболе стала

[KAZAK]

Дизель на много дороже , но 136 л.с. это не197 и работ
ают исправно до 100 км/ч и затухают.)

Дизель дороже,но разгоняется он мощно до максималки,потому как турбо,поверте владельцу дизельного авто.

MOBSTER
По ходам подвески все логично, клиренс уменьшили, тогда зачем делать ходы большие, ведь по оврагам на нем явно теперь не полезут (лично я не полезу, да и не надо).

[KAZAK]

Читал в каком-то журнале,что только дизельный называется R.

а вот в сетке тех.обслуживания у них на сайте он зовется SPORTAGE III (SL) 2,0L 164 л.с. Бензин АКПП Полный привод

непонятно про 164 л.с.

а вот в сетке тех.обслуживания у них на сайте он зовется SPORTAGE III (SL) 2,0L 164 л.с. Бензин АКПП Полный привод

непонятно про 164 л.с.

Да все правильно бензиновый двигатель в 164 кобылки, это специально для России в документах КИА решила писать 150 л.с. чтобы автовладельцы не переплачивали лишние налоги.

тряпка, автомат, кондей, полный привод, а всё остальное нюансы

Примерно так же, только ещё дизель/бензин всё же надо учесть.

Sergei Саныч
Согласен. При опробовании на ходу, не почуствовал особой разгонной динамики, по сравнению со своим Кашкаем.

В одной статье писали, что динамика у него получше за счет каких то особенностей автомата. мне вот интересно почему автопроизводители не выкладывают инструкцию по эксплуатации по аналогии с производителями аудио- видео- техники? я бы с удовольствием почитал что он умеет. Может кто первый купит машинку выложит скан? Хотя там такой не хиленький талмут в кожанном чехольчике.

ага! а еще КМР рассматривала вопрос чтоб 100л.с. писать ... Вы что считаете КИА пойдет на обман ради России (не первоочередного рынка для нее)? и что ей нужны скандалы ради этого чтоб в России из-за налога на несколько машин купили бы больше

Да сам был удивлен, но это действительно так, об неоднократно писал kia-piter.
Вот для достоверности посмотри сайт российский КИА http://www.kia.ru/models/newsportage/options/ а вот сайт братьев белоруссов http://www.kia.by/cars/new_cars/sportage/features/ (что называеться без коментариев), заодно порадуйтесь за белоруссов у них Спортаж стоит существенно меньше чем у нас.

[KAZAK]

372 / 2000~2500 Интересно,что это за лажа на Белорусском сайте написана?Коробка автомат такой момент помогает выдать,что-ли?

сегодня еще раз новый спорт облазил. багажник все таки меньше стал, из-за того, что выросла погрузочная высота, не сильно, но разница заметна. при этом не будем забывать что и клиренс стал меньше.

заднее стекло отдельно не открывается. надо поднимать всю дверь целиком. номер сзади переехал на бампер, при закрытии двери багажника теперь рамка не дребезжит но место, где кнопка открывания двери переехала ниже, итого стало менее удобнее эту дверь открывать тем у кого рост высокий.

под фальшполом багажника убрали пластмассовое отделение для мелочей, просто лежит в нише запаска и домкрат крепится к полу тоже. формально, места чтобы туда всякую мелочь не шибко нужную и инструменты запихнуть стало больше, т.к. вокруг запаски ничего нет вообще. хотя кому может по душе было как на КМ отделения по бокам от запаски удобнее. еще слева от фальшпола в багажнике маленький кусочек пола, который остается свободным, превратился в маленький тайник, под ним небольшая ниша для мелочевки, но форма его похожа на почти квадратную трапецию, причем не глубокую. длинные вещи типа отверток туда скорее всего не поместить.

форма родной магнитолы интересная. края закругленные и формат непонятный, на глаз это похоже 1.5DIN. но влезет ли туда из за круглых углов другая магнитола - вопрос.

сидел в полной комплектации. на руле куча кнопочек, рычажков, чтобы ответить на звонок, регулировать громкость звонка и магнитолы и т.д. есть кнопки позвонить и отбой подрулевые лично мне показались немного перегруженными функциями, что правый, что левый. без инструкции не поймешь.

над головой спереди свободного пространства стало меньше однозначно, в новом спорте я уже подпираю головой потолок при той же посадке, как езжу в КМ, в котором даже на кочках не достаю головой до потолка.

открытые задние двери из за покатой крыши непривычно низкие и маленькие показались в сравнении с КМ. хоть я и посидел сзади за собой еще, но т.к. я там не езжу никогда в целом все же показалось что запас и в ногах и над головой на задних сидениях в порядке. а вот на старом спорте КМ однозначно удобнее по высоте откидной подлокотник на задних сидениях, прям под руку как надо. на новом он немного выше чем подлокотник в двери и получается, что локоть надо сдвигать вперед, иначе получится сидеть в раскоряку

и еще маленькие задние окошки в дверях (после КМ они реально маленькие, в угоду дизайну) напомнили мне хаммер н3, в котором иногда езжу там тоже не окошки, а амбразуры

372 / 2000~2500 Интересно,что это за лажа на Белорусском сайте написана?Коробка автомат такой момент помогает выдать,что-ли?

не в коробке дело...точнее не совсем в ней... история таже что и с соренто дизельным... в комплектации с мкпп дефорсирован двигатель, т.к. мкпп не может переваривать правильно столько крутящего момента.

kia-piter,
Рустам,ну ты же знаешь,что машина тестовая.
Я честно ожидал от шестиступки совсем другой езды.
Был реально разочарован,а расход по компу(да и по секрету поделились).
Чтобы было по чесноку,на Сорике при большем весе-драйв повеселее.