[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

[KAZAK]

Так Спортяга меньше

Чуть ниже,а по длинне такой же.

Вот здесь можно сравнить характеристики: http://www.drive.ru/compare/?id=4893&id ... 72&id=2843

Вот здесь можно сравнить характеристики: http://www.drive.ru/compare/?id=4893&id ... 72&id=2843

Какое шикарное сравнение. Только не хватает еще Ниссан Х-Трейл и Сузуки Витара.

На фоне SL Тига уже не кажется маленькой машинкой, как при сравнении с КМом.

здесь можно сравнить характеристики

Классное сравнение! А то кричали: конкурентов нема, конкурентов нема!

Какое шикарное сравнение. Только не хватает еще Ниссан Х-Трейл и Сузуки Витара.

Так зайди на этот сайт и поиграйся! Можно добавить и сравнить что угодно!

Я выбирал схожие по размерам, мощности, приводу, функционалу, цене.

Ниссан Х-Трейл и Сузуки Витара.

немного другие, как и хонда CRV, Toyota RAV4. ИМХО. и всё-таки остановил свой выбор на Спортаже. Просто душа легла.

[KAZAK]

остановил свой выбор на Спортаже. Просто душа легла.

Так зайди на этот сайт и поиграйся! Можно добавить и сравнить что угодно!

Зашел, поигрался, и обнаружил одну весьма странную закономерность: конкурентов для Sportage SL и ix35 в варианте 2,0 бензин/автомат/2WD/приличная комплектация(ABS+ESP+электрика) практически нет ни среди компактов, ни среди среднеразмерных в ценовом диапазоне 950т. - 1200т. Такое впечатление, что маркетологи других производителей насильно загоняют покупателей на полный привод! Реально можно смотреть только Кашкай +2, если есть желание иметь докатку и возить с собой постоянно 2 рахитичных сложенных сиденья, уменьшая тем размер багажника. А рестайлинговый Кашкай +2 очень даже ничего!

[TrushIN]

Такое впечатление, что маркетологи других производителей насильно загоняют покупателей на полный привод!

Ну а зачем на кроссовере недопривод? Вот не понимаю я людей покупающих такие машины. Зачем их берут? Для понтов? А потом, когда они застревают в безобидных ситуациях, все вокруг ходят и ржут над хозяином.

Ну а зачем на кроссовере недопривод?

Я тоже раньше не понимал, а потом подумал, подумал и решил, что в большинстве случаев клиренс важнее, чем подключаемый полный. Для кроссоверов новой волны(с уменьшенным клиренсом, считай - приподнятая легковушка) полный привод получается не очень актуален, ну не полезешь ты на SL туда, куда заехал бы на КМ. А так получается, что опция "полный привод" на новых кроссоверах сродни Quatro или 4Motion на легковухах. Недаром некоторые производители начали делать кроссоверы, на которых полного привода нет даже в планах. И если такие машины люди покупают, значит они нужны! Получается, что для новых SL, ix35, CRV и иже с ними полный привод - понты или прихоть. И в озвученных мной компектациях SL и ix35 имеют преимущество перед конкурентами!

Такое впечатление, что маркетологи других производителей насильно загоняют покупателей на полный привод!

Ну а зачем на кроссовере недопривод? Вот не понимаю я людей покупающих такие машины. Зачем их берут? Для понтов? А потом, когда они застревают в безобидных ситуациях, все вокруг ходят и ржут над хозяином.

Илья, ну обсуждать тему что в городе лучше недопривод или полный привод сродни вопросам какой бензин лить 92 или 95
Повторюсь что недопривод берут только из-за клиренса, и безболезненного форсирования бордюров а не для того что бы "увереннее" входить в повороты на гололеде и "чувствовать" увереннее авто, когда колеса попадают на разное покрытие
так что вопрос понимания или не понимания таких людей это отдельная тема для "курилки"... имхо

[TrushIN]

подумал и решил, что в большинстве случаев клиренс важнее, чем подключаемый полный

Зимой, а особенно такой как прошлая, очень хорошо понимаешь преимущество полного привода даже на такой легковушке как БМВ, а вот над недоприводным кроссовером всей стоянкой ржали каждый день.
ИМХО лучше минивен взять, по комфорту и удобствам гораздо лучше.

полный привод - просто лучше в разных дорожных ситуациях. к проходимости мало имеет отношение. одна из составляющих. но на седанах полный привод - не для проходимости делают.

Тут ставили в сравнение Спорта и СХ4, сравнивайте размеры и клиренс:

[TrushIN]

Какой Спортяга масюпусенький

Какой Спортяга масюпусенький

Он не большой, не подходит людям, старающимся самоутвердится...

Не молчим про клиренс, говорили что он маленький, вроде сравнивали и с СХ4 (у него говорили больше).

Не молчим про клиренс

Насколько я понимаю, клиренс 170-172 для SL и ix35 производители подают как минимальный, хотя в одной из статей прочел, что 35-й скреб брюхом там, где проехал Логан. Померьте же реальный клиренс на пустой машине!

Он не большой, не подходит людям, старающимся самоутвердится...

Это точно, всегда прикалывает, когда люди для езды в городе берут Тахо, и возят на нём свою единственную попу.

Добавлено спустя 2 минуты:

Не молчим про клиренс

Насколько я понимаю, клиренс 170-172 для SL и ix35 производители подают как минимальный, хотя в одной из статей прочел, что 35-й скреб брюхом там, где проехал Логан. Померьте же реальный клиренс на пустой машине!

Где то писал у меня самое низкое место под железной защитой двигла там 180, дальше больше.

35-й скреб брюхом там, где проехал Логан.

Я вот не могу понять, как машина с клиренсом в 160мм проходит спокойно там, где авто с 172мм скребет пузом, "логика где?" (С) доктор Быков

Завтра замерю под своей стальной защитой, что-то подсказывает что S.V.A. прав.

хотя в одной из статей прочел, что 35-й скреб брюхом там, где проехал Логан.

KENIG писал(а):
35-й скреб брюхом там, где проехал Логан.

Вот так надо цитировать! А не выхватывать часть фразы! Если сильно желаешь - найду эту статью, все вопросы к журналистам! Хотя, кто мерял реальный клиренс у Логана?