[Sportage SL] Реальные владельцы - делимся впечатлениями

profi65, велкам! вливайся!

profi65, Удачи!!!
И профиль поменяй.

Спасибо за теплые слова ! и за книжку особо ! ….. а че с профилем не так ? если можешь обьясни . Заранее благодарен !

profi65, Там у тебя :" Автомобиль: Додж караван
Год выпуска: 2001". Поменяй.

Так ? просто я указал предыдущий автомобиль , у народа целый список машин указан а у меня только эта влезла в клеточку

[KAZAK]

Так ?

[NAVIS]

Вот и разменял я на своей рыжуньке вторую тысячу. 900 км пришлось на город и 200 км на загородную трассу, расход по городу составил 11,2 литра/100 км, по трассе 9,6 л/100 км, данные привожу по борт компьютеру.
Хотелось бы отметить ряд деталей которые я заметил во время эксплуатации, может кому-нибудь будет полезна данная информация. Посадка в кресле — в городе проблем никаких, по трассе я со своим нехилым телосложением болтаюсь в кресле (особенно если трасса не очень хорошая), боковая поддержка довольно слабо выражена. Поясничный подпор малоощутим, но в тоже время за три часа непрерывной езды никаких болезненных ощущений в пояснице не наблюдалось. Высоким водителям как мне например (рост 193) будет не очень удобно смотреть в зеркало заднего вида, крыша сзади спускается низко и съедает часть просматриваемого пространства, но это с лихвой компенсируется боковыми зеркалами.
Коробка переключатся очень плавно, сами переключения незаметны.
Шумоизоляция на мой взгляд великолепна, особенно в арках колес, на скорости 130 км/ч никаких посторонних шумов, свиста ветра не ощущал, даже резина довольно малошумная, делаю сравнение с поездкой по одной и той же трассе на разных машинах с разной резиной.
Что откровенно не понравилось — это пустоватый руль в околонулевой зоне, не хватает реактивного усилия и руль приходится самому доворачивать в "0".
Также приоткрывая окошко для покурить на скорости от 120 км/ч в районе передней стойки возникает какой то неприятный свист.
Широкие передние стойки и высокая поясная линия дают очень приятное ощущение защищености ограничения видимости как то не особо заметил.
Еще одна деталь, не нравится, но что делать — управление борткомпьютером, мне реально неудобно тянуться к кнопке и постоянно её тыркать. Также комп не пересчитывает пробег на остатке топлива в сторону увеличения.

Интересно а дефлекторы на окна избавляют от этого свиста ?

[NAVIS]

profi65, не знаю, я не планировал ставить, тем более что стойки и так очень широкие, еще больше уменьшать обзор не хочется

NAVIS, просто я сам курю и в дождь в окно залетают капли когда дворники работаю

[NAVIS]

profi65, ну тогда дерзай, потом расскажешь как дела с обзорностью обстоят и пропадает ли свист на скорости

Я их купил уже ,но пока не ставлю, внутренне сопротивляюсь ,что то в них мне не нравиться ( австралия ) . Езжу присматриваюсь у кого какие стоят. Сегодня видел вообще зеркальные дефлекторы стояли у соренто . Бысторо разьехались , толком не расмотрел

Я их купил уже ,но пока не ставлю, внутренне сопротивляюсь ,что то в них мне не нравиться ( австралия )

А чего смущает?? Вроде австралия это egr, они нормальные делает. Я с мобис дефлекторами уже 8 месяцев катаюсь, одни плюсы для меня.

А чего смущает??

Выступающий бортик получается в районе зеркала на треугольнике и аналогично на задней двери , на блестящей части , а хотелось бы поэлегантней что ли . Видел на некоторых машинах что бортик спиливают , но это не выход . А брать которые устанавливаются под резинку не хочу.

а кто-нибудь заметил разницу в 2012 модельном году?
Шумоизоляция улучшенная и т.д. Катался несколько раз на дорестайле и там, конечно, не фонтан с шумом внутри.
Пороги, лампа омывайки и аварийка не критично, а вот шумоизоляция полезная штука…

[NAVIS]

не фонтан с шумом внутри.

что подразумевется под этим?
По мне шумоизоляция вполне достойная, конечно не бизнес класс и тем более не представительский,
но в салоне довольно тихо, движок слышно только от 3500 об/мин, в арках не шумит, свиста от ветра нету.

не фонтан с шумом внутри.

что подразумевется под этим?
По мне шумоизоляция вполне достойная, конечно не бизнес класс и тем более не представительский,
но в салоне довольно тихо, движок слышно только от 3500 об/мин, в арках не шумит, свиста от ветра нету.

Под этим подразумевается то, что в салоне довольно хорошо слышен двигатель при разгоне, шум от резины и всяких камушков под днищем.
Параметр, конечно, субъективный, но в том же Renault Latitude гораздо тише. Не смотря на вариатор…

[NAVIS]

black-IT, параметр очень субъективный, но как я уже написал не надо сравнивать бизнес-класс с кросовером, а "Renault Latitude – это комфортабельный городской седан, относящийся к бизнес-классу" (цэ) с сайта рено

black-IT, параметр очень субъективный, но как я уже написал не надо сравнивать бизнес-класс с кросовером, а "Renault Latitude – это комфортабельный городской седан, относящийся к бизнес-классу" (цэ) с сайта рено

Думаю с этим нельзя не согласится…..ответ достойный.

ответ достойный.

А шумка не очень. в арках шумит, телефонный разговор (по блютузу через ШГУ) снаружи очень хорошо прослушивается.