[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

[DJEM]

_mike, мда? у меня на 4х4 и то передняя резина в 2 раза укатанее задней, а про зимнюю шипованую молчу, но это особенности стиля езды, относится к тем, кто любит со светофора прихватить, остальным можно не волноваться, разницы практически нет.

В некоторых случаях отсутствие 4wd даже лучше в психиологическом плане, потому что зная что его нет просто не сунешься туда где с ним "а давай попробуем", а чем круче жип, как известно тем дальше за трактором пардон за офтоп, я закруглился

DJEM, не хочу разводить бодягу, но вроде МихМих доказал тестами, что при трогании, а тем более резком наборе скорости НЕЗАВИСИМО от покрытия включается полный привод?

у меня на 4х4 и то передняя резина в 2 раза укатанее задней, а про зимнюю шипованую молчу, но это особенности стиля езды, относится к тем, кто любит со светофора прихватить

тут что-то другое... Да и тяжело на СПОРТЕ с пробуксовкой тронутся, не те двиглы, что на КМ, что на SL

вес машинки 1700 кг, если только передний привод, то шины спереди на один сезон.

А что, переставить колесики спереди назад периодически большая проблема? О чем базар-то! Я даже на Форике периодически переставлял для равномерного износа, а там все 4 колеса постоянно крутились. Износ резины - не аргумент в пользу 4х4!

Пока ждала свою машину с ТО, тоже осмотрела нового Спортика. Да, это совсем другой авто чем КМ. Теперь Спортаж сильно гламурный.
Если сравнить с КМ багажник меньше(примерно как у Митсу РВР), но запаска положена диском вниз. Стекло задней двери отдельно не открывается. Заднее сидение не склалывается в ровный пол. На моё ощущение сзади места стало меньше. Впереди кнопки климата и манитолы расположены далеко.
Качество пластика не оставило впечатления вообще. Пластик как пластик.
Ходы коробки МКП такие же длинные, как и у КМ.
Самый стебный момент, что доводчика хотя бы для стекла водителя так и не добавили. И оставили эту дебильную крутилку угла наклона передних кресел(которое как в ВАЗ09). Прогресс идет, но как-то мимо.
За корейский низкий паркетник с маленьким салоном лично я не согласна такие деньги платить. Эта тачка сделана действительно для других людей.

Сегодня удалось покататься на новом Спорте, к сожалению поездка была не очень долгой и далекой, машина еще не зарегистрирована на тест-драйв. Но все равно, какие-то первые вечатления есть. Иногда буду сравнивать с КМ, не охаивайте сильно! Тестил 2WD, автомат.
Начну сначала - уселся в машину, быстро подобрал посадку, кресло очень удобное, сидишь как влитой. Баранка нормально легла в руки, педаль газа оказалась удобной, особенно с автоматом. Поехали. Обзор вперед хороший, ну и чуть в бок, дальше - много хуже. Зеркала хуже чем на КМ, что вкупе с высоким остекленением, бойницей заднего стекла, дает отвратительный обзор и контроль за ситуацией сзади и сбоку машины, большие мертвые зоны. Короче, при перестроении на этой машине надо быть очень, очень внимательным и перепроверяться, иначе жестянка обеспечена! Водителям других авто посоветую при встрече с новым Спортом в попутном направлении быть тоже внимательными, и либо отставать, либо проезжать его быстрей! Эта машина едет намного мягче КМ, на мелких неровностях не "дробит", по кочкам переваливается, показались коротковатыми ходы подвески. Тормоза, как на КМ, схватывают сразу и намертво, хорошие, но надо привыкать тем, кто с такими не ездил. Маневренность хорошая, но может быть ограничена низкой обзорностью и "пустым" рулем. Да, руль очень легкий и неинформативный, для парковки - класс!, но на трассе и при маневрах на скорости это "не есть гуд". Динамика разгона - на уровне KM 4WD МКПП, ожидал большего, толчков при работе автомата нет, но есть паузы, они то все и портят. Вот пока и все. Общее впечатление от машины скорее положительное. Но двери, двери - жесть!

[KAZAK]

И оставили эту дебильную крутилку угла наклона передних кресел(которое как в ВАЗ09). Прогресс идет, но как-то мимо.

Скорее как на мерсе S класса,да и впрочем,на всех Европейских авто.

Корейцы уже чиповали новый спортадж? Интересно, что получилось, и каков результат на бензе или дизеле.

Был на отдыхе, на море.
Почитывал вечерами тему по интернету на КПК.
Думаю, дай бог приеду домой, пойду в салон КИА, гляну-ка на этот девайс вживую.
Но волею случая, на трассе М4 в по пути Краснодарском крае оказался автосалон КИА моторс.
Несказанно обрадовался случаю.
Сделал остановку, типа пи-пи и размять затекшие конечности.
Салон по местным меркам немаленький.
Два менеджера скучали, переговаривались и не проявляли к моей персоне никакого интереса,
что мне было на руку, вкупе с пустым залом не мешало внимательно рассмотреть и пощупать девайсы.

На самом видном месте стоят 4 нью спорта.
Белый, 2 серебристых, синий.
Два авто за 939900 и 949900 зарезервированы.
Один за 829900, как и за 1059900 есть в свободной продаже.
Посидел в ньюспорте, пощупал салон, сделал со всех сторон снимки, в т.ч. клиренс и спереди и сзади.

Итак, беглые впечатления, начнем с плюсов:
+ Внешний вид удался, реально хорош.
+ Базовая комплектация, ИМХО, достаточная.
+ Мотор 150 л.с.
+ Сзади с моим ростом в 190 см. поместился нормально.
+ Подлокотник с обьемным боксом.

Минусы:
- Двери не закрылись с первого раза, сильнее пришлось хлопать.
- Дизигн приборки как и жесткая пластмасса торпеды навеяли мысль о том, что на нас сэкономили,
(несоответствие внешнего и внутреннего содержания).
- Клиренс172 мм. реально мал, а с защитой то ваще пипец...
- Строчки на обивках сидений не совсем ровные.
- Бардачок реально падает на колени, если открыть.
- Багажник оказался не так велик как ожидаешь, запаска под полом огромная, диском вниз лежит.
- Ценник высоковат.

Резюме, красивая, дорогая обертка с бюджетной внутренней отделкой.
Это не кроссовер, хотя и пытается быть им, а слегка клиренсанутый универсал.
Киа Сид SW в этом случае заметно практичнее и дешевле.

PS Езжу не на КМ, а периодически на свежей, служебной Тойота RAV4 152 л.с. АКПП.
Ну, что сказать, разве лишь внешностью Спортик может поспорить, а по остальному уж лучше я помолчу...

Тут мимолетние фотки.
http://photofile.ru/users/andiart/3854534/90909851/#mainImageLink

[KAZAK]

Andiart,там на фото одно авто с повторителями на крыльях и с пустыми зеркалами это типо "классик"?

Andiart,там на фото одно авто с повторителями на крыльях и с пустыми зеркалами это типо "классик"?

Да, это самый начальный, серебристый металлик, 829900 рэ.
А синий с АКПП стоит 1059900...

[KAZAK]

Вообще не в тему,но только-что прочитал на одном форуме-АСХ смотрелся очень скучно и броско, совершенно не бросался в глаза.

И оставили эту дебильную крутилку угла наклона передних кресел(которое как в ВАЗ09). Прогресс идет, но как-то мимо.

Скорее как на мерсе S класса,да и впрочем,на всех Европейских авто.

Наверно это С-класс года эдак 80-го, да? На Вольво С80, тоже европейская машина, кстати, все регулировки с электроприводом, например.
Даже на Хонде Джазз (вроде В-класс) был ручажок, а не крутилка дебильная. Я как на новом Спортаж эту глупость увидела меня аж смех разобрал. Столько всего можно было в КМ улучшить, а корейцы взяли и все г.... оставили, нужное убрали, и цену задрали. Ах нет, не все г... оставили. Запаску все-таки положили диском вниз, правда такому багажнику эта манипуляция врядли поможет.

[KAZAK]

Наверно это С-класс года эдак 80-го, да? На Вольво С80, тоже европейская машина, кстати, все регулировки с электроприводом, например.

Не все автомобили имеют электропривод сидений,а те что не имеют,из Европейских,в основном все оборудованы крутилками.

Вот интересный тест проводили в горах и на небольшом бездорожье нового Спортяги журналисты газеты "ЗР" http://www.zr.ru/a/255263/.
Вообщем то испытания выдержал очень достойно и показал сносную проходимость для городского кроссовера. И минусы указали те же на что на многие одноклубники указывали высокая цена и плохая обзорность.

а не крутилка дебильная. Я как на новом Спортаж эту глупость увидела меня аж смех разобрал.

Ну что вы так привязались к этой крутилке, уважаемая, да еще с такой злостью/ненавистью, может быть с ней то кресло не будет само опускатьсчя, как у нас.
Я сам не в восторге от нового Спорта, но в нем не все плохо, в отзывах желательно не только выплескивать негатив(или наоборот, превозносить до небес), а стараться быть предельно объективным. Я вот нашел в этой машине много положительного, другое дело, что для МЕНЯ это положительное не перевешивает отрицательное, но это уже вопрос выбора!

Добавлено спустя 16 минут:
Re: [Sportage SL] Делимся впечатлениями и прочая неконкретика.

интересный тест проводили в горах и на небольшом бездорожье нового Спортяги журналисты газеты "ЗР" http://www.zr.ru/a/255263/.

Неплохая статья, хотя не все выводы бесспорны, во всяком случае познавательная! Особенно интересны таблица сравнений габаритов и рисунок. Да и конкурентов(и далеко не всех) назвали поименно, а то тут плакались, что их нет! Жду с нетерпением отзывов по реальной эксплуатации, они то и расставят все по местам!

Мужики! Мы тут цены ругали и говорили,что вмечто СПорта 3 лучше будут брать СИД СВ. Помоему,КМР нас услышало!
Не, цены на Спорт они не снижают, а вот на СИД СВ поднимают не хило! http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/ и http://www.kia.ru/models/ceedsw/options/.

а тут что то обругали машинку
http://www.drive.ru/kia/drive-test/2010 ... oroka.html

Жду с нетерпением отзывов по реальной эксплуатации, они то и расставят все по местам!

Отзывов по реальной эксплуатации пока совсем мало, но я почитал их, и про проблемы тоже, грустно стало! Похоже, тандем Словакия-Автотор не рулит! Жду отзывов от г-на Данат, у него-то будет чистый словак, ну и, может быть, кореец серый проявится на форуме!

Добавлено спустя 28 минут 43 секунды:
Re: [Sportage SL] Делимся впечатлениями и прочая неконкретика.

а тут что то обругали машинку
http://www.drive.ru/kia/drive-test/2010 ... oroka.html

Вполне нормальный и достаточно объективный отзыв, и плюсы есть, и минусы. Конечно расходится с рекламой от КМР и восторженными зазывалками менагеров КИА, но это - правда жизни, погодите будут еще отзывы и похлеще, и жалобы владельцев. Машина-то сырая, к тому же часть недочетов, похоже, плавно перетекла с предшественника!

Машина-то сырая, к тому же часть недочетов, похоже, плавно перетекла с предшественника!

Предшественник изучен. Вряд - ли есть что - то общее. Скорее, машину выпустили как красивый фантик, опираясь на внешность. Маркетинговый ход. А неисправности устраняются в процессе эксплуатации. Сейчас это модно.