[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

Не, он конечно конкурент но реально ооочень уж он маленький.

Да не маленький он , компактный кроссовер. И посадка у него ИМХО выше форика. По ширине (вид с верху , из окна) - обойдет многих. Расстояние до потолка при поднятом до конца сидении (181 см) - 10-12 см. (без панорамной крыши). Нашпигован опциями - выше крыши. Багажник не большой , но достаточный. По МКАДу идет как корабль , идеально справляется с неровностями. Вчера шел по пустому кольцу 140 км (обкатка) - тахометр казал 3100 об. На любых режимах движения на дороге стоит как влитой.
Просто песня а не машинка. Ну а внешность Спорта-2 я вообще не воспринимаю (большая просьба к владельцам - не обижаться),на вкус и цвет...........................

Да не маленький он , компактный кроссовер......

Непонял это про импрезу или про спорт?

Добавлено спустя 16 минут 5 секунд:
Re: [Sportage SL] Делимся впечатлениями и прочая неконкретика.
Никто не спорит что цена великовата, просто когда дело доходит до выбора вместо мифической кучи конкурентов остается несколько машин, процетирую пост недельной давности:

Ради интереса найдем конкурента по цене(для некоторых это главный критерий) для G444 4Х4 автомат (1059000 руб). Цены по сайтам может где то ошибся:
Mitsubishi ASX - похожая комплектация S12 - 1 129 000
Nissan Qashqai - похожая комплектация SE/SV - 1053000/1 138 000
Toyota RAV4 - похожая комплектация Комфорт - 1 155 000
Skoda Yeti - 4x4 автомат есть только дизель в топе комплектация Expirience - 1 119 000
Suzuki GV - нет похожей комплектации, самая дешевая 989 000 но очень уныло будет в салоне и по динамике, 2,4 мотор уже 1 100 000
Opel Antara - 2.4 мотор комплектация вроде похожа 1 000 000, но расход говорят 15+ и ждать от 4 месяцев, старенький, если не ошибаюсь скоро рестайлинг.
Chevrolet Captiva - тоже что и Антара только подороже
Hyundai IX35 - все похожие комплектации на 60 т.р. дороже
Volkswagen Tiguan - цены начинаются от 1 197 000
Peugeot 3008 - похожая комплектация примерно 1050000 (по мне так больше на минивен похож, но тоже вариант)
Subaru Impeza XV - 1 059 000(в живую авто не понравилось, очень маленький, может для кого то и конкурент)
Subaru Forester - похожая комплектация от 1 187 000.
Mitsubishi Outlander, Citroen C-crosser, Peugeot 4007 4х4 автомат - 1 150 000 - 1 200 000
BMW X1 переднеприводный 1 274 000 Калининградской сборки

Итого в эту же цену либо дешевле только Qashqai, Antara и Impreza XV, вот и весь выбор. Все остальное дороже.А что касается сервиса и качества то тут помоему как повезет, эту ссылку вроде все уже видели http://my.auto.ru/my/review/2844020.html

[KAZAK]

Kostyan, vodmas, постарайтесь не цитировать полностью сообщения,выбирайте нужное,спасибо.

Добрый день.
Вчера был в салоне Киа, смотрел новый Спорт. Так как тест драйва еще не было, сформировал впечатления только визуальные и тактильные. Внешне очень интересная машинка, особенно вид спереди, единственное что смущает это обзор... визуально площадь остекления невелика и из-за этого машинка мне напомнила Инфинити FX первой генерации. Но соль-то не в этом.
Я владею Тойотой Аурис 2007 года и в своем классе машина меня устраивает вполне. Но после прибавления в семействе , появилось желание приобрести авто побольше ( только богажник) и повыше клиренсом (в свое время очень хотелось внедорожник типа Крузака или Патрола, но слава Богу перехотелось). Обьем багажника меня устраивает полностью, мне 500 литров хватит и на собаку и на все вещи. Клиренс конечно не предел мечтаний но больше чем есть у меня сейчас, соответственно ( чисто гипотетически) теперь за трактором бежать придется дольше и дальше .
Но не могу определиться с приводом… мне непонятно что движет людьми которые берут паркетник или внедорожник с приводом только на одну ось.
Для себя я решил что если брать на полном приводе то однозначно Спорт, а если на переднем то буду выбирать между спортом и Пежо 3008. Видел обе машины и в переднеприводном варианте пока отдаю предпочтение 3008, так как при стоимости в 950 т.р. там довольно заводной движок, более высокий клиренс и чумовой дизайн торпеды, во всем остальном машины довольно схожи.

В чем существенные отличия таких машин от полноприводных ( кроме расхода топлива)?
На какие моменты эксплуатации авто обратить внимание чтоб понять нужен ли полный привод или нет?

Сначало о плохом. При выдаче мне показали отметки о предпродажной подготовке, отметили в акте плохо закрывается дверь водителя (резинка уплотнителя мешает),

Кстати да, обратил внимания что на всех осмотренных экземплярах с дверьми такая же проблема - чтобы закрылись надо хлопнуть как холодильником Может это мне так не повезло...

В чем существенные отличия таких машин от полноприводных

Кроссоверы более тяжелые по сравнению с обычной легковой такого же размера, поэтому на скользкой дороге зимой или в грязи летом будешь иметь проблемы там, где передний привод вытащит легковушку(у моего брата старый Санта-Фе 2ВД, уже не раз пожалел, что не взял 4ВД)

пожелали счастливого пути и я поехал.

Отстой! Выдавать машину покупателю в таком состоянии. Получается тройной конструктор: Словакия-Автотор-Салон, и кто виноват? Где искать слабое звено?

Кстати да, обратил внимания что на всех осмотренных экземплярах с дверьми такая же проблема

Похоже - болезнь, я тоже обратил внимание на двери, на КМ закрываются лучше и "благороднее". Удешевление? На мой взгляд проблема в сборке машины в Восточной Европе! Появятся на форуме владельцы "серых" корейцев - будем сравнивать.

Ну что сказать-после Фокуса рестайла(2л)

В этой фразе - ответ на все споры. При поступательном движении автовладельца от более низкого класса авто все преимущества нового Спорта видны отчетливо, при сравнении с такими же авто - уже возникают вопросы, т.к. от новой машины такого же класса ждешь развития вперед, сохранения былых достоинств и улучшения других качеств. А новый Спорт, по моему мнению, сделал шаг не вперед, а в сторону, в сторону обычных легковых авто.

Кстати да, обратил внимания что на всех осмотренных экземплярах с дверьми такая же проблема - чтобы закрылись надо хлопнуть как холодильником

Тоже обратил на это внимание, когда тестил машинку, манагер сказал, что это из-за повышенной герметичности авто , что если приоткрыть окно, то дверь закроется нормально . Проверить забыл, был под впечатлением езды по ухабам на карьере

Komol,
Смотри на свои передвижения. Если асфальтовой дороги не съезжаешь, или съезжаешь, но только на разбитую, но твёрдым основанием - то полный привод не нужен. Если хоть пару раз выбираешься на рыбалку, в лес или прочее или в деревню и колея раскисшая есть, то тогда бери полный.

aab-2008
Наверное забыл указать на добросовестность местного ЖКХ, как они убирают снег зимой. У меня в городе это основной повод для покупки 4х4

Oxi, у меня этой заботы нет, ты прав.

У меня в городе это основной повод для покупки 4х4

4х4 оправдывает себя! Особенно зимой!

манагер сказал, что это из-за повышенной герметичности авто

Бред! Просто дверь кажется какой-то легкой, что ли, и, как бы это сказать, усилие захлопывания не соответствует весу двери, слышится легкий дребезг, а не вкусное причмокивание. Во написал, надеюсь, меня поймут!

[KAZAK]

обратил внимания что на всех осмотренных экземплярах с дверьми такая же проблема - чтобы закрылись надо хлопнуть как холодильником .

Вчера специально заехал в КИА и попробовал двери на всех машинах что там есть-все закрываются как нужно и с первого раза.Может у Вас не только колеса на них прикручивают?

Данат, а вам тоже Кёнигсбергской сборки шоле везут?

[KAZAK]

Данат, а вам тоже Кёнигсбергской сборки шоле везут?

Нет,нам своей,Европейской.

Нет,нам своей,Европейской.

Оч странно, вроде из Кеника гораздо ближе...

[KAZAK]

Оч странно, вроде из Кеника гораздо ближе...

Шутить изволите?Завод для этого и построили в Словакии,чтоб в Европе продавать без 40% надбавки,в ЕС тоже заградительные пошлины имеются.

[DJEM]

вес машинки 1700 кг, если только передний привод, то шины спереди на один сезон.

вес машинки 1700 кг, если только передний привод, то шины спереди на один сезон.

тогда все существующие переднеприводные каждый сезон резину покупают? Формула1, питстоп

Komol,
Если асфальтовой дороги не съезжаешь, или съезжаешь, но только на разбитую, но твёрдым основанием - то полный привод не нужен. Если хоть пару раз выбираешься на рыбалку, в лес или прочее или в деревню и колея раскисшая есть, то тогда бери полный.

Брать машину такого класса без возможности быть полноприводной - зря потраченные кровные. Пожалеете и не раз.

вес машинки 1700 кг, если только передний привод, то шины спереди на один сезон.

КМ не намного легче, с резиной все ок, помоему это сказки.

Брать машину такого класса без возможности быть полноприводной - зря потраченные кровные. Пожалеете и не раз.

Я кстати ни разу не пожалел, даже снежную зиму прошлую вполне нормально пережил.

Ну не нужен мне полный, мне нужен хорошая вместимость салона и клиренс, у меня во дворе и летом и зимой такое, что на пузотерке просто страшно проезжать. Я вообще Кашкай хотел сначала, пока не увидел КМ