Sportage SL и конкуренты ему...

А вот ещё интересная подборка сравнения кроссоверов от "За рулем", тут отплясывают от Пежо 3008 сравниваю с ближайшими конкурентами в том числе и Спортик http://www.zr.ru/a/289456/.

Да в том то и дело, что я начал смотреть эти машины как конкуренты не столько по размерам, сколько по цене. По размерам то конечно это конкуренрты сорику, но цена разнится с сориком сильно. А цена пыжа и ситро на 2 литра 4х4 с вариатором, это цена переднеприводного спорта на автомате. Да и страховку посчитал, как то оно не сильно дороже спорта выходит. Отсюда и впал в раздумья…Надо ехать тестдрайвить эти машинки, и еще раз спорта. Думал может кто уже сравнивал их так сказать на ходу…

В указанной ссылки сверху мельком касаються троицу Митцубиси Аутлендер, Ситроен С-кроссер и Пежо-4007. Вроде Пыжик в этой троице наиболее выгодное приобретение.

Вот уж поистине плодотворный сегмент авто-строения!

Что называеться "Пипл хавает", вот и все автопроизводители устремились в эту нишу кроссоверов. Мерседес к 2013 году тоже запустить такого размера кроссовер, даже наш родимый ВАЗ читал в планах стоит запустить к 2014-15 году новый кроссовер при поддержки Рено-Ниссан.
Если бы цены на них были дешевле думаю подавляющее число автомобилей на наших дорогах давно было бы за этим типом машин.

тут отплясывают Пежо 3008 сравниваю с ближайшими конкурентами

Пежо 3008 многие европейские издания очень высоко оценивают. Многие дают ему 5 звезд из 5 возможных по большинству параметров, другие называют лучшим произведением Peugeot всех времен, кто-то вобще машиной года называет. Не смотря ни на что, в Европе их заметно очень мало — что бы там не доказывали с пеной у рта эксперты, народ не рвется покупать эту машину. Мне тоже ее экстерьер эдакого кроссовера-микроавтобуса с двигателем 1.6 совсем не импонирует.

Не смотря ни на что, в Европе их заметно очень мало — что бы там не доказывали с пеной у рта эксперты, народ не рвется покупать эту машину.

впервые увидел 3008 в мае 2010 в Испании. В России их тогда еще не было. Так вот скажу, их полно по окресностям Барселоны каталось, каждый раз проезжали..я голову выворачивал.. так что тезис что их в Европе заметно мало — не заметно что их мало

Добавлено спустя 35 секунд:

с двигателем 1.6

1.6 ТУРБО, что не маловажно

Кирилл,

В Барселоне очень много французских машин вобще, ввиду близости к Франции, и условия обслуживания французских машин, соответственно, выгоднее. В Испании даже футбольные клубы бегают с рекламой французских авто-мейкеров на майках. Теперь, зато, голову выварачивают на Peugeot 508, их все больше становится — красивая машина!

Peugeot 508, их все больше становится — красивая машина!

Фарнцузы всегда подкупали внешностью!

[Дядя Федор]

я внимательно смотрел 3008. Мы его чуть не взяли
понравилось многое. салон. приборы, кнопки. фича с регулировкой жесткости подвески в зависимости от поворотов. нормальный автомат. а не кастраты роботы, как у многих европейцев

не понравилось — мода на мелкие турбированные движки
ограничение гарантии ввергло просто в уныние
все же из-за высокого туннеля не удобно правой ноге водителя. Да и как то зажато получилось пространство для ног

Фарнцузы всегда подкупали внешностью!

Французы — законодатели в моде авто-дизайна. Всегда придумают что-нибудь своеобразное, изящное и элегантное. Peugeot 508 вобще как скульптурка смотрится — красотища!

ограничение гарантии ввергло просто в уныние

В сравнении с 5 летней от Киа?

все же из-за высокого туннеля не удобно правой ноге водителя. Да и как то зажато получилось пространство для ног

Интересно, а как в BMW ездят люди.
Там вроде то же самое.

Интересно, а как в BMW ездят люди.
Там вроде то же самое.

БМВ на материалах отделки и комфорте водителя денег не экономят отсюда их цена, а не только за марку.

[KAZAK]

БМВ на материалах отделки и комфорте водителя денег не экономят отсюда их цена, а не только за марку.

Это тоже конкурент КИА?

Это тоже конкурент КИА?

Это конкурент Лексуса и Мерена, у КИА своих хватает.

Интересно, а как в BMW ездят люди.

Мучаются, и мечтают о спортяге сл. Ибо это МАШИНА.

Как-то про BMW мне кажется в разделе кокурентов не уместно говорить…..

Дядя Федор писал(а):
все же из-за высокого туннеля не удобно правой ноге водителя. Да и как то зажато получилось пространство для ног
Интересно, а как в BMW ездят люди.
Там вроде то же самое.

БМВ на материалах отделки и комфорте водителя денег не экономят отсюда их цена, а не только за марку.

В контексте имелась ввиду посадка и эргономика Пежо 3008.
Плотная компоновка, развернутая к водителю торпеда как и широкий тоннель с подлокотником характерны у BMW.

[Стражник]

Я сегодня смотрел SsangYong Actyon ,если бы мой выбор был Sportage SL то по любому бы обратил внимания Actyon, очень не плохой вариант и дизелек по мощней и комплектации не плохие и с поставками как я понял попроще, но правда постоянный полный привод

мож постоянный полный это и не плохо. хотя бы знаешь кода он включен. но вот с дизелями у них траблы приличные. я даже отказался от покупки енга в пользу сл ки

[Стражник]

но вот с дизелями у них траблы приличные

Откуда кто то знает про эти траблы у Actyon стоит новейший турбодизельный двигатель

Добавлено спустя 47 минут:
Вот
http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=2208
http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-D … 18037.html
Добавлено спустя 59 минут:

но правда постоянный полный привод

Во я выдал вернее не я а продавец в салоне сказал что у него постоянный полный привод
А на самом деле получается что
Привод;
на передние колеса/полный,
с электромагнитной муфтой
в приводе задних колес.
** муфта фирмы GKN моментально зажимается при малейших намеках на пробуксовку передка. Если не доверяете электронике — блокируйте муфту на скорости до 40 км/ч принудительно.

это мы через пару лет увидим какие они эти дизеля. я бы пока подождал старого 2.3 литрового бензинового.

Очень напоминает многое мой Туссон, до боли знакомые формы, салон и прочее..

да на туссан похож эт точн