[Sportage SL] Мнения и прочая неконкретика.

стоит на скорости чуть дернуть рукой , дергается вся машина

Странно, у меня на Кашкае тоже электрический, абсолютно адекватно рулится, хотя я не гонщик, крайне редко выхожу за скорость 110, только на обгоне если.

Излишне отзывчивый руль?

Это беда всех рулей с эл.усилителем, нужны очень тонкие настройки на заводе. Нет обратной связи(информативности) на руле, с ростом скорости руль должен "тяжелеть"!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Странно, у меня на Кашкае тоже электрический, абсолютно адекватно рулится

Не всем производителям удается удачно настроить руль с эл.усилителем!

KENIG
Ну, в обзорах, как читаешь, так пишут что и электрические с ростом скорости тоже тяжелеют, например на Кашкае точно потяжелее резко крутить руль на большой скорости.
Сравниваю везде с Кашкаем, т.к. самые свежие впечатления от него, от Фокуса и Ауди "бочки" уже стерлись.

Ну, видимо, в КИА и манагеры отвязные,

типо того, Я со своимии по стройке полазил и под 90 в поворот заехал и тормоза попробовал и змейку заложили. а руль мне понравился реагирует машина нормально.

Oxi, Вот и я говорю, что не всем удается настроить руль правильно! И это было и на других моделях других производителей. Так что крути осторожней!

Oxi, Вот и я говорю, что не всем удается настроить руль правильно! И это было и на других моделях других производителей. Так что крути осторожней!

а зачем платить такие деньги за не настроенный руль

[TrushIN]

Соглашусь с Шумным, на фоне остальных конкурентов СЛ весьма неплох, другое дело, что конкурентов нормальных практически нет.
Боюсь что КМ был последним автомобилем с таким соотношением потребительских качеств, ценой и внешним видом. Санта Фе классик убили, КМ убили, Соренто убили, Тайгер практически убили сборкой, а альтернативы этим машинам не дали. Сейчас выйдет Рено Дастер, его продажы взлетят и только тогда остальные производители зачешутся и начнут придумывать что-то менее гламурное и попсовое, ну и менее дорогое.

Побывал сегодня в салоне хундая. Залез в ix35. Не знаю почему, но я почти влюбился Сам за собой сел нормально (конечно, в старой санте места больше, ну да ладно). Все на местах, очень удобно. Понравилась посадка. Пластик твердый, но на ощупь вполне приятный.
Теперь надо для сравнения посидеть в спорте.

вот посиди. я на прошлой неделе посидел подряд и в том и в этом. внутрях новый спорт по эргономике , для меня , показался интереснее нундая.

kirill@KIA
А в остальном?

миш, а что в Остальном?
ну знаешь мне у 35ого в глаз вмылился рычка МКПП, как от геца. рукоять механики на спорте - элегантнее в разы.
у спорта на руле кнопок больше, кажись даже есть управление мобилкой
на ходу не юзал, сказать не могу.
ну по равнению с твоим Сантиком - что 35-ка что SL - по креативу на 2 головы выше, на внтренему объму на голову ниже, по проходимости ХЗ..чисто интуитивно на 2 головы ниже (

Боюсь что КМ был последним автомобилем с таким соотношением потребительских качеств, ценой и внешним видом. Санта Фе классик убили, КМ убили, Соренто убили, Тайгер практически убили сборкой, а альтернативы этим машинам не дали.

Старая Соренто должна ожить на Ижмаше в конце октября. Вроде бы переговоры с корейцами прошли удачно и Соренто будет стоить примерно сколькои раньше. Будет альтернатива новому Спортажу настоящей вседорожник старая Соренто.

А по поводу сравнения Спортяги с Хундаем 35, мне тоже больше понравился Спортик как внешне, так снаружи. А борода в Хундае мне напомнила мой старый музыкальный центр 90х годов LG. А так обе машины хороши получились, но КИА все таки лучше да стоит подешевле. Правда у Хундая сервис и обслуживание в России получше будет.

kirill@KIA
Эх... взяли бы ту же санту, поменяли ей внешность, поставили движки и коробки посвежее... Так нет ведь, надо каждый раз велосипед изобретать... А ведь санта по размерам точно такая же, как Спорт или 35, те же 4.4 метра в длину.

да не скажи!санта на 22 длиннее/! Да и движки с коробкой тоже не сравнить. В вс. тестили и спортаж и санту. Так в спортаже на автомате очень чувствуется переключение передачи и все-таки автомат подтупливает, а в санте-все очень плавно -даже не замечаешь.
Да и подвеска в спортаже новом жестковата.Даже по сравнению со старым спортажем,на котором сейчас катаемся (1-ый,рамный который).
И вообще санта и спортаж рядом не стоят! Санта мне оооооочень по душе пришлась.
Но если бы спортаж был чуть подешевле - думаю и от него бы не отказалась-уж больно внешне зацепил меня.

Спорт - 4440/1855/1635 (с рейлингами 1645)
Санта - 4500/1845/1710 (с рейлингами 1730)

Да и то, санта длиннее, по-моему, только за счет выступающего бампера.

Пусть даже так.
Но Санта рамник, спорт "17 сантиметров от роду"... говорить тут не о чем.
+
Между двумя этими моделями несколько лет развития автопрома...

Это совсем разные автомобили.

Но Санта рамник, спорт "17 сантиметров от роду"... говорить тут не о чем.
+
Между двумя этими моделями несколько лет развития автопрома...

Вот правда твоя - это клиренс. разница с КМ в 2.5-3 см...
у меня на фокусе 16, а тут паркет 17см выдал... это останавливает.. даж на бордюры из SL будешь смотреть осторожно...

PS и как я понимаю не несколько лет развития, а чуть ли не десятилетия

Стала известна цена в Украине http://kia.kiev.ua/auto.php/model.SPORT ... ja_i_cena/
курс доллара 8 грн=1$
Автомат доступен только с полным приводом, мне он как то и не сильно нужен

Автомат доступен только с полным приводом, мне он как то и не сильно нужен

тогда бери в России
странные названия компектаций - Комплектации base mid top . как то не комильфо

Нее спасибо у нас дешевле получается

P.S. Конкуренты коих тут перечисляли ни один не приглянулся, посмотрю ещё Ford Mondeo. Так и остановился на выборе Ford Mondeo или KIA Sportage 3 )))

ну как писалось ранее.. на прошлой неделе заходил Кияшный алон, ну вот сделал несколько фотокна мобилко
выкладываю

тоже не понимаю как можно сравнивать древний уазик и волгу... тёплое с мягким, хотя по размерам близко.

Ну все равно любители новой пузатерки найдуться, даже если цену на неё поставят еще выше, всеравно будут брать.

Большинство джиперов, пересаживаться будут на джипы посерьезнее, но не на новые "СидоСпорты"

взгляд со стороны:
при мне в течении получаса машину смотрели, тест-драйвили мужья с женами, 4 пары, все присматривали авто для супруги, думаю это всё-же женский машин.
глазами моей жены:
не хватает "воздуха", т.е. стекла впереди, смотрит в крышу, она давит, правда потом вроде подстроили сиденье, но ощущение нехватки пространства осталось.
что впечатлило меня:
руль крутится на стоячей машине оч.легко, непривычно, даж не знаю хорошо это или плохо.
ни одна дверь с первого раза не закрылась.
сзади ваще ничего не видно, само стекло-то еле разглядел. Правда есть камера назад, но не у всех.

в зале стоял топовый экземпляр, уже проданный. Два люка на крыше, прикольно.

Сели в свою и она снова показалась такой огромной, как в начале при покупке.

[TrushIN]

думаю это всё-же женский машин.

Абсолютно верно, авто бабское.

КИА кинула сначала Сорентоводов,а потом и Спортажеводов.
Не помню кто сказал первый.