Sportage SL и конкуренты ему...

Вот мне интересно читать про клиренс на СЛ,а у него с Соренто разница всего 12мм,но Сорик почему-то жип,а СЛ-пузотёрка.

Я тоже не понимаю где эти 17 см?! Чему они мешают?

Сорик почему-то жип,

Старый сор жипом то был с очень большими оговорками, а новый соренто R такая же пузотерка как и остальная куча универсалов , только размером поболее.

Нашел аналогичный моноприводный паркетничок с клиренсом в 175 мм.
Сей пепелац называется Sandero Stepway.

http://www.drive.ru/renault/models/2008 … o_stepway/

Нашел аналогичный моноприводный паркетничок с клиренсом в 175 мм.

Аналогичный чему? Форду Фьюжн? Такая же мулька есть еще у одной модели Рено — Сценик!
Приподнятый хэтч В-класса этот Степвэй, и уже давно продается, интересен тем, кто захочет поменять Рио или Пиканту на что-то повыше! В своих поисках конкурента для СЛ забрели уже бог знает куда!

Andiart,
Это тоже наверное конкурент.

Picture.ashx.jpg

Вот ещё один, почти как у меня.

e48a35e7d8407290bb.jpg

кстати, а никто не смотрел не тестил как конкурента спорту citroen c-crosser или peugeot 4007?
Проходил тут на дням мимо салона Пежо, и решил зайти чисто для интереса, т.к. никогда в жизни не смотрел в сторону франции, и увидел 4007.
Посмотрел полазил, за рулем очень понравилось, по цене тоже достойно, а по факту оказалось, что citroen c-crosser и peugeot 4007 это тот же митсу аутлэндер, только с немного другой внешностью, дешевле по цене, с более дешевой страховкой, ну и немного настройка подвески изменена, а так все тоже самое. И все это братья близнецы. сделанные на одной платформе… Вот задумался…Как качество у них? Честно, начал смотреть как альтернативу спорту, хотя уже практически решился по весне купить новый спорт.

кстати, а никто не смотрел не тестил как конкурента спорту citroen c-crosser или peugeot 4007?

Им прямой конкурент Киа-Соренто а не Спорт, все таки машины в габаритах побольше Спорта СL.
Насчет качество французов нескажу а вот у японского родителя Митцубиси Аутлендер XL оно на очень высоком уровне. Машинка кроме ТО ничего не требует, у французов вся ходовая и трансмиссия тоже от Митцубиси и мне кажеться французы не хуже будут.

В своих поисках конкурента для СЛ забрели уже бог знает куда!

Производителям надо выпускать не только Солярис, Полоседан или Логан.
Эти авто в наших российских условиях мягко говоря низковаты.
Был бы доступный симпатичный моноприводник от 190 мм, взамен КM то это был бы бестселлер.

Навскидку чем вам не аналог SL-Пежо 4008?
Клиренс чуть поменьше, но салон качеством материалов будет выше на голову.


Обзор.
http://www.drive.ru/peugeot/drive-test/ … yadok.html

[DJEM]

Andiart, 156-же!-миллиметровым клиренсом , ну это вообще уже смех..даже для города не каждый бордюр …

156-же!-миллиметровым клиренсом , ну это вообще уже смех..даже для города не каждый бордюр …

Правильно.
Вот после КМ то же самое говорят про SL.
А Нью Спортидж-кроссовер?

Andiart, Сейчас производители, чтобы забить мелкие ниши рынка идут на все! В том числе и приподнимают обычные легковушки. Давайте будет корректными в выборе конкурентов для СЛ: приблизительно одинаковые размеры, клиренс выше обычного, возможность полного привода. Мода уменьшать клиренс у паркетников-кроссоверов пошла не от КИА!

кстати, а никто не смотрел не тестил как конкурента спорту citroen c-crosser или peugeot 4007?

Им прямой конкурент Киа-Соренто а не Спорт, все таки машины в габаритах побольше Спорта СL.
Насчет качество французов нескажу а вот у японского родителя Митцубиси Аутлендер XL оно на очень высоком уровне. Машинка кроме ТО ничего не требует, у французов вся ходовая и трансмиссия тоже от Митцубиси и мне кажеться французы не хуже будут.

Да в том то и дело, что я начал смотреть эти машины как конкуренты не столько по размерам, сколько по цене. По размерам то конечно это конкуренрты сорику, но цена разнится с сориком сильно. А цена пыжа и ситро на 2 литра 4х4 с вариатором, это цена переднеприводного спорта на автомате. Да и страховку посчитал, как то оно не сильно дороже спорта выходит. Отсюда и впал в раздумья…Надо ехать тестдрайвить эти машинки, и еще раз спорта. Думал может кто уже сравнивал их так сказать на ходу…

Да в том то и дело, что я начал смотреть эти машины как конкуренты не столько по размерам, сколько по цене. По размерам то конечно это конкуренрты сорику, но цена разнится с сориком сильно. А цена пыжа и ситро на 2 литра 4х4 с вариатором, это цена переднеприводного спорта на автомате. Да и страховку посчитал, как то оно не сильно дороже спорта выходит. Отсюда и впал в раздумья…Надо ехать тестдрайвить эти машинки, и еще раз спорта. Думал может кто уже сравнивал их так сказать на ходу…

Пока сам не прокатишься, не поймёшь разницу. Тест-драйвь их потом нам расскажешь, что больше понравилось.

Добавлено спустя 15 минут 30 секунд:

. А цена пыжа и ситро на 2 литра 4х4 с вариатором, это цена переднеприводного спорта на автомате.

Чего-то я у них таких вкусных цен не вижу, если только отдать свой в утиль+ взять 2010г.в.

ИМХО Пежо хоть очень красивый внутри и хорош по комплектухе, но очень страшненкий спереди (слово "кургузый" ему как раз подходит), да и клиренс в 156мм. никуда не годится… Ситроен будет посимпотнее и попрактичнее…

кстати, а никто не смотрел не тестил как конкурента спорту citroen c-crosser или peugeot 4007?

в субботу гуляя заглянул в салон Ситро, в шоуруме стоял С-кроссер монопривод на 6 диапазонном вариаторе.
посидел.. полистал прайс. Комплектация не плохая, машинка по объемнее и вместительнее чем СЛ. ИМХО достойная альтернатива моноприводу спорта. Ценник 994 тыщи руб.
Скажем так, есть люди, кто не хочет гидроавтомат, по той или иной причине, и хочет моноприводный кроссовер, то С-кроссер очень достойная альтернатива

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Насчет качество французов нескажу а вот у японского родителя Митцубиси Аутлендер XL оно на очень высоком уровне. Машинка кроме ТО ничего не требует, у французов вся ходовая и трансмиссия тоже от Митцубиси и мне кажеться французы не хуже будут.

шасси то же, начинка так же, дизайн - как говорица на вкус и цвет..но С-кроссер по обслуге будет дешевше чем митсу ХЛ

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Навскидку чем вам не аналог SL-Пежо 4008?

коллега, на фото не 4008 , а 3008 пыж
сидел, внутри оч.понравилось - космос

Чего-то я у них таких вкусных цен не вижу, если только отдать свой в утиль+ взять 2010г.в.

стоимость ситро на 2 литра 4х4 с вариатором 1054000, на 2010 год скидка 50 т.р., а если еще и по утилизации участвуешь, то еще сотку скидывают.
примерно все тоже самое и на пыжа, ценообразование, как я понял, у них тоже одинаковое.

кстати, а никто не смотрел не тестил как конкурента спорту citroen c-crosser?

Ситро C-crosser — самый первый французский внедорожник, соответственно, самый пробный, необкатанный, нестандартный для производителя и т.д. Я бы не стал брать самую первую машину-пробу от любого производителя и другим не советовал бы.

С позитивной стороны, порядок ценообразования у Ситро классный. Дилеры обычно готовы давать скидку в диапазоне 5-7% от заявленной цены. Если торговаться, можно получить еще большую скидку или подарки. Они, как Opel (до недавних пор), делают ставку на низкие цены. Только Opel сразу заявлял низкую цену, а у Ситро заявленная цена повыше, но дилерам настоятельно рекомендуют продавать по цене на несколько процентов ниже заявленной — корпоративная политика такая, во Франции тоже.

Навскидку чем вам не аналог SL-Пежо 4008

Французы подкупают своими наворотами! Но как показала практика самый проблемный двигатель это самый популярный 1,6 л! а на этот авто он по моему также идет!

Мужики, так мы скоро Sportage SL с Nissan Juke сравнивать начнем! По-моему, с изобретением кроссовера, авто-строители активно занялись поиском всевозможных ниш в сегменте между легковушкой и внедорожником. В результате, за каких-то 3 года (с тех пор как Nissan запустил Кашкай), мы уже имеем маленькие кроссоверы, кроссоверы побольше (типа Audi Q5), спортивные кроссоверы (типа Juke), кроссоверы-микро автобусы (типа Peugeot 3008), приподнятые легковушки (типа Impreza XV) и много всего прочего. Вот уж поистине плодотворный сегмент авто-строения!

Читал, что Volvo также готовит маленький кроссовер CX30 — к 2013 году, по-моему.

Десятка конкурентов SL 4х4 до миллиона.

1.«Сан-Йонг-Кайрон-2,3-MT-Комфорт» 860 000 руб.
2.«Шкода-Йети-1,8T-4x4-МТ-Актив» 899 000 руб.
3.«Сузуки-Гранд-Витара-2,0AT-JX-A» 989 000 руб.
4.«Опель-Антара-2,4АT-Энджой» 960 000 руб.
5.«Шевроле-Каптива-2,4МТ-LS» 921 000 руб.
6.«Мицубиси-L200-4WD-МТ-Интенс» 999 000 руб.
7.«Ниссан-Кашкай-2,0-4WD-CVT-XE» 953 000 руб.
8.«Рено-Колеос-2,5МТ-Экспресьон» 999 000 руб.
9.«Фольксваген-Тигуан-1,4TSi-4Моушн-МТ-Тренд энд фан» 995 000 руб.
10.«Тойота-RAV4-2,0-4WD-МТ-Стандарт» 988 000 руб.

статья.
http://www.zr.ru/a/256313/