Клуб владельцев корейских автомобилей

После замены антифриза из печки дует горячий воздух даже при включенном кондере. Что это такое и как с ним бороться?

sirakuz писал(а):После замены антифриза из печки дует горячий воздух даже при включенном кондере. Что это такое и как с ним бороться?

У тех кто заправлял надо спросить.
Вариантов миллион от перезаправки до неработающих заслонок

Антифриз сам менял по мануалу. Открутил все пробки, открутил краник на радиаторе, снял нижний патрубок…

Замена антифриза на кондей не должна влиять если только при замене не повредили магистраль кондея или сам радиатор.
Как вариант просто совпало

В принципе поразмышлял и сам пришел к такому выводу. Горячий воздух дует при любой выставленной температуре, даже максимально холодной. А в чем может крыться проблема?

Нормально обслужить. Чтобы все выкачали, проверили вакуум, а затем заправили нужной маркой фреона и по норме.

Заслонки смотри ,не регулируется

161 писал(а):Заслонки смотри ,не регулируется

+1

Всем спасибо за консультации, проблема решена.

sirakuz писал(а):Всем спасибо за консультации, проблема решена.

Ты протрезвел? Или как? Что за привычка идиотская ,не описывать решение проблемы?

А что так грубо? После полного прогрева верхний патрубок на радиатор был горячий, а нижний холодный. Друг посоветовал поставить авто на горку носом кверху, открыть расширитель и радиатор. После 10 минут работы хлюпнуло энное кол-во антифриза и все пришло в норму. Сказал, что воздушная пробка.

А интересно,как может дуть с улицы,где не жарко ,горячим воздухом? Видимо ты что то неправильно описал изначально,потому,что температура теплоносителя у тебя не регулируется ,а только заслонки регулируют количество проходимого воздуха через радиатор

Ничего не могу сказать, я не очень большой спец в технических вопросах. Для меня главное, что все закончилось благополучно.